國產(chǎn)邁騰1.8T豪華型加價(jià)加配導購分析

　　7月11日，雖未出閨閣已是牽動(dòng)無(wú)數關(guān)注的邁騰終于迎來(lái)了正式上市的喝彩。車(chē)系中打頭陣的1.8TSI系列車(chē)型也將會(huì )是構成邁騰銷(xiāo)售的主要力量。此前原裝進(jìn)口的3.2 V6版本邁騰雖然已經(jīng)在多家4S店到貨銷(xiāo)售，但這絲毫沒(méi)有沖淡國產(chǎn)車(chē)型上市的喧囂和震撼。盡管3.2版本的邁騰更能體現它的精英、高端化定位（定位直指寶馬3、奧迪A4），1.8TSI車(chē)型卻無(wú)疑擁有著(zhù)更大的性?xún)r(jià)比吸引力。那么這兩個(gè)型號到底內涵幾何呢？

　　首先，動(dòng)力是兩個(gè)具體型號拉開(kāi)級差的本質(zhì)性征了。兩款車(chē)盡管排量差距不小，卻都有搭載大眾引以為豪的FSI技術(shù)，保證了同級中優(yōu)秀的動(dòng)力性和油耗指數。

　　兩款發(fā)動(dòng)機都有很高的技術(shù)含量。3.2 V6發(fā)動(dòng)機在數值和動(dòng)力輸出的線(xiàn)性上當然都有不小的優(yōu)勢，乘駕起來(lái)的低噪音和平順性也很有豪華車(chē)作派。當然1.8 TSI發(fā)動(dòng)機亦是城區行駛的不錯選擇，在明銳和奧迪A4上體現出的經(jīng)濟性和出眾動(dòng)力更不失平易近人的領(lǐng)先態(tài)勢，有渦輪增壓助陣推動(dòng)邁騰寬闊的身軀也已是綽綽有余了。6檔手自一體變速箱在1.8TSI和3.2FSI車(chē)型上都能與發(fā)動(dòng)機和諧匹配。而進(jìn)口版本的優(yōu)勢則體現在大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機、DSG變速箱基礎上與4Motion四驅系統結合，提升了車(chē)型的操控空間和駕駛性能。

　　再來(lái)看兩車(chē)安全性的配置。安全方面，邁騰體現出了“B+C-”的不俗水準，ESP、雙氙氣大燈、前座頭部/座椅/側部安全氣囊足以讓苛刻的消費者安心了，而這樣的配置在1.8 TSI豪華型和3.2版本上是無(wú)差別的，進(jìn)口版本只是比國產(chǎn)車(chē)型多了主動(dòng)轉向頭燈而已。在考量車(chē)型定位差距下，1.8TSI的安全水準并未被3.2車(chē)型比下去，畢竟一個(gè)“智能”的新潮大燈帶來(lái)的實(shí)用性提升并不見(jiàn)得超過(guò)它的時(shí)髦噱頭。

　　1.8TSI版本的國產(chǎn)邁騰在娛樂(lè )方面也走到了同級前面：前排加熱座椅、8揚聲器、車(chē)載藍牙電話(huà)、帶車(chē)內換碟和MP3播放的6碟CD都不輸進(jìn)口版本。而在此基礎上3.2的車(chē)型則在細節的人性上更臻于完美，電動(dòng)調節的項目足以讓乘坐者產(chǎn)生更高檔的奢侈感。不過(guò)以邁騰在國內的中級車(chē)身份，1.8TSI車(chē)型已經(jīng)是打消掉絕大多數的苛刻和疑慮了，3.2配置項目的紛繁復雜卻沒(méi)有更深入的、符合級別身份的普及性吸引力，而那些對豪華標準更高的買(mǎi)者則有奧迪、寶馬，甚至是同品牌的輝騰等可供選擇，邁騰的高端吸引力尚且需要市場(chǎng)檢驗。

　　在邁騰上市的到來(lái)不久之后，北京就傳來(lái)了經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)1萬(wàn)開(kāi)始訂車(chē)的消息，而且僅限于1.8 TSI豪華型。不僅沒(méi)有其他車(chē)型可選，而且這還是在1.8豪華版24.98萬(wàn)的基礎上強行搭售一個(gè)“選配包”后經(jīng)銷(xiāo)商才會(huì )下單。不過(guò)這個(gè)“選配包”倒也足夠誘人：有了“選配包”后，1.8車(chē)型的配置將會(huì )和進(jìn)口3.2車(chē)型的配置非常接近（難道會(huì )包含DSG變速箱？）當然除了1.8發(fā)動(dòng)機不太配得上的4Motion?？梢圆聹y不少人性化配置將大大提升1.8豪華版的高貴氣質(zhì)。這個(gè)選配包的意義少不了是嘗鮮心理和饑渴營(yíng)銷(xiāo)使然，其實(shí)對于大部分看重邁騰穩重扎實(shí)的買(mǎi)者來(lái)說(shuō)，大可不必湊這個(gè)熱鬧。務(wù)實(shí)的人還是把它當作帕薩特的接班人來(lái)看待吧?！　?/P>