捷尼賽思G70/凱迪拉克CT5 你更c(diǎn)are誰(shuí)？

　　后驅車(chē)的后輪承擔起驅動(dòng)車(chē)輛的任務(wù)，所以相較前驅車(chē)，后驅車(chē)在起步時(shí)抓地力更強，轉彎時(shí)操控性?xún)?yōu)異，更容易達到50:50的前后配重比，也只有后驅車(chē)才能漂移。說(shuō)破大天，后驅車(chē)儼然成為一種身份的象征，“后驅即豪華”，反之亦然。

　　如今，越來(lái)越多的高端車(chē)型追求“后驅”這一屬性，這也讓消費者在選擇后驅轎車(chē)時(shí)有了更多的選擇。奔馳C級、寶馬3系不再是唯二之選，凱迪拉克CT5以及不久前剛剛發(fā)布預售價(jià)格的捷尼賽思G70都是值得關(guān)注的新產(chǎn)品。后兩者的售價(jià)也基本在一個(gè)區間內，這兩臺車(chē)之間又如何選擇呢？

　　外觀(guān)點(diǎn)評：家族式設計語(yǔ)言成為了兩車(chē)標志性載體，捷尼賽思G70足夠張揚、優(yōu)雅，凱迪拉克CT5透露著(zhù)一分銳利。G70在尺寸上完全了小了一圈，1400mm的車(chē)高讓它看起來(lái)更高級更運動(dòng)；CT5足夠修長(cháng)的車(chē)身，同樣看起來(lái)動(dòng)感十足。 一個(gè)新鮮感很強，一個(gè)氣勢很足，兩車(chē)還真的難分伯仲。

　　G70/CT5 紅藍對決內飾篇

　　來(lái)到車(chē)內，捷尼賽思G70和它的兩位好大哥G80、GV80完全不是一個(gè)氣質(zhì)，紅色縫線(xiàn)與黑色內飾+銀色按鍵的設計既高檔也動(dòng)感；凱迪拉克CT5則是完全和它小弟CT4一個(gè)路數，設計簡(jiǎn)潔，更偏功能性。

　　內飾&空間點(diǎn)評：從設計的角度，捷尼賽思G70顯然更吸引眼球，從空間來(lái)看，CT5明顯大了一圈。CT5的幾款內飾配色都偏向高檔、低欲而非運動(dòng)風(fēng)，這讓它顯得有點(diǎn)“分裂”；G70和CT4一樣不太充裕的后排空間可能會(huì )是一個(gè)伏筆，如果G70是被定為捷尼賽思的走量車(chē)型話(huà)，我想G70 L需要出現。

　　G70/CT5 紅藍對決動(dòng)力篇

　　凡事禁不住想，“34C”的高功率車(chē)型都不便宜，寶馬330i指導價(jià)格37.09萬(wàn)元，剩下倆更是過(guò)分，奧迪A4L 45TFSI接近40萬(wàn)，已經(jīng)停產(chǎn)的奔馳C級C 300更是45萬(wàn)才能入手。所以，如果全系都是一樣的發(fā)動(dòng)機，相同的動(dòng)力表現，會(huì )讓消費者減少“抓頭”的次數。好在是兩款車(chē)型都不給大家思考機會(huì )，G70與CT5全系2.0T發(fā)動(dòng)機并且擁有與“34C”相近的動(dòng)力儲備，這顯然是明智之舉。

　　編輯點(diǎn)評：兩車(chē)之所以會(huì )被拿來(lái)做對比，原因是從設計、動(dòng)力、配置上有許多相似之處。CT5無(wú)疑占據了體型優(yōu)勢，30萬(wàn)能買(mǎi)到接近C級車(chē)的尺寸，并且同樣是個(gè)可以下本買(mǎi)高配和頂配的車(chē)型，電磁感應懸掛和LSD想必是很多年輕消費者所追求的。而捷尼賽思G70的設計我想會(huì )非常吸引人，進(jìn)口車(chē)身份加上不俗的動(dòng)力是突出賣(mài)點(diǎn)。目前G70還未公布配置信息，如果入門(mén)版后驅車(chē)型配置給力，相信會(huì )比較搶手。