選擇困難戶(hù)不用怕 適合年輕人的SUV推薦

　　隨著(zhù)汽車(chē)不斷推陳出新，帶給我們更多選擇的同時(shí)，也出現了一個(gè)問(wèn)題。那就是“選擇恐懼癥”，尤其是那些初入職場(chǎng)的年輕人，它們不想隨波逐流，盡可能展示個(gè)性，但又不想丟掉實(shí)用性。所以，今天我就在最主流的15萬(wàn)級車(chē)型中，推薦幾款個(gè)性+實(shí)用結合的車(chē)型，相信能夠幫助到這些選擇困難戶(hù)。

　　車(chē)型：東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO

　　狀態(tài)：已上市

　　售價(jià)：10.39-13.69萬(wàn)元

　　推薦理由：價(jià)格優(yōu)勢、運動(dòng)風(fēng)格外觀(guān)、雙邊共四出式排氣布局、雙連屏內飾

　　外觀(guān)絕對是風(fēng)行T5 EVO的一大亮點(diǎn)，它不僅是東風(fēng)風(fēng)行旗下首款使用勁獅標的車(chē)型，同時(shí)也采用了全新的設計語(yǔ)言。官方稱(chēng)其為“鋒動(dòng)力學(xué)”。尤其是車(chē)頭的設計，大嘴式進(jìn)氣格柵、分體式大燈組再配合造型復雜的前保險杠造型，讓整車(chē)看上去非常獨樹(shù)一幟，具有很高的辨識度。

　　除此之外，作為首款搭載勁獅標的車(chē)型，整車(chē)還采用了更艷麗的車(chē)身配色，讓整個(gè)年輕氛圍營(yíng)造的更到位?？梢哉f(shuō)在配色方面已經(jīng)成為了外觀(guān)設計方面的殺手锏。

　　車(chē)身側面采用了流行的轎跑式SUV的風(fēng)格。新車(chē)腰線(xiàn)從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，并在車(chē)頭與車(chē)尾處體現出更加有力量感的筋線(xiàn)，從視覺(jué)上效果上體現出寬體的效果，而19英寸的輪圈，則進(jìn)一步加深了新車(chē)運動(dòng)感。

　　車(chē)身尺寸方面，風(fēng)行T5 EVO定位緊湊型SUV，其長(cháng)寬高分別為4565/1860/1690mm，軸距為2715mm。

　　車(chē)尾采用了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈，車(chē)頂還采用了擾流板設計，并配有高位剎車(chē)燈。而后包圍采用了雙色設計，營(yíng)造了不錯的立體感。另外，作為偏向年輕、運動(dòng)的車(chē)型，車(chē)尾還采用了雙邊共四出樣式的真排氣設計，運動(dòng)屬性得以進(jìn)一步加強。

　　和很多自主品牌相同，都喜歡在內飾設計上大做文章，風(fēng)行T5 EVO也不例外，內飾設計絕對算得上是個(gè)亮點(diǎn)。內飾整體采用了簡(jiǎn)潔化的設計語(yǔ)言，雙層的設計有能很好的提升內飾的立體感，簡(jiǎn)約并不簡(jiǎn)單。同時(shí)，新車(chē)也采用了時(shí)下流行的10.25英寸的雙聯(lián)屏式設計，兩塊屏幕之間可以進(jìn)行互動(dòng)，比如將地圖導航挪到儀表盤(pán)位置，更加適合駕駛員觀(guān)看，更符合年輕消費者的使用需求。

　　細節部分，內飾也采用了大量的軟質(zhì)材料包裹，配合金屬質(zhì)感的裝飾為營(yíng)造了更有質(zhì)感的氛圍。同時(shí)，四個(gè)圓形的空調出風(fēng)口也強化了車(chē)內的運動(dòng)屬性。

　　智能交互方面，風(fēng)行T5 EVO也搭載了Future Link4.0智聯(lián)系統全系支持手機互聯(lián)、WIFI。除了入門(mén)版，其它車(chē)型均配有車(chē)聯(lián)網(wǎng)、導航、語(yǔ)音、遠程控制動(dòng)能。同時(shí)，在舒適性配置方面，根據配置也提供前排座椅通風(fēng)、主駕駛座椅按摩、副駕老板按鍵，手機無(wú)線(xiàn)快充以及全景天窗等配置。

　　駕駛輔助方面，頂配版本還搭載了L2+級智能ADAS駕駛系統，可以完成包括LKA、交通標志識別提醒、LDW、FCW、AEB、主動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應巡航、自適應遠近光、BSD以及TJA等功能?？紤]到車(chē)型的定價(jià)，整體配置的豐富程度能夠令人滿(mǎn)意。

　　空間方面，雖然僅僅定位緊湊型SUV，但是后排空間依舊寬敞，最大的優(yōu)勢在于后排地板非常平整，腿部空間充裕，溜背造型也并沒(méi)有影響后排的頭部空間。另外，第二排座椅也支持4/6放倒，后備箱在常規狀態(tài)下容積為480升，放倒座椅后能夠拓展到1480升，實(shí)用性很強。

　　動(dòng)力方面，風(fēng)行T5 EVO搭載來(lái)自三菱的4A95TD 1.5T直噴發(fā)動(dòng)機，最大功率達到197馬力，最大扭矩285牛米，與之匹配的是麥格納7速濕式雙離合變速器，官方公布的百米加速是9.5S。懸架方面，該車(chē)采用前麥弗遜+橫向穩定桿，以及后多連桿式獨立懸掛的結構，對于操控性有著(zhù)不錯的基礎。

　　車(chē)型：哈弗H6S

　　 狀態(tài)：未上市

　　售價(jià)：13.89-16.49萬(wàn)元（預售價(jià)）

　　推薦理由：全新前臉設計、運動(dòng)化內飾氛圍、一體式座椅、運動(dòng)排氣、DHT混動(dòng)系統

　　歷經(jīng)三代車(chē)型的發(fā)展，H6已經(jīng)成為哈弗品牌的精神圖騰，同時(shí)也是緊湊型SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量王者，全球銷(xiāo)量超過(guò)360萬(wàn)臺?，F在，哈弗又發(fā)布了H6S，外觀(guān)相比第三代哈弗H6有了較大的調整，更偏運動(dòng)定位。目前，新車(chē)已公布預售價(jià)，預售區間為13.89-16.49萬(wàn)元。不過(guò)從之前的試駕來(lái)看，它并不是一款純粹運動(dòng)的駕駛機器，仍舊滿(mǎn)足H6車(chē)系家用、實(shí)用、好用等核心優(yōu)勢。而它誕生的真正意義在于，哈弗H6S將代表更年輕的消費群體，在滿(mǎn)足務(wù)實(shí)家用的同時(shí)，將會(huì )賦予年輕消費者更個(gè)性、更運動(dòng)的設計風(fēng)格。

　　外觀(guān)方面，雖然哈弗H6S同為H6車(chē)系，但是在設計風(fēng)格上卻顯得獨樹(shù)一幟，新車(chē)增加了更多運動(dòng)化的設計元素。例如車(chē)頭采用了仿鯊魚(yú)造型的設計理念，狹長(cháng)的鯊魚(yú)眼大燈十分犀利，中網(wǎng)雖然尺寸不算大，但是獨特的“鯊齒”造型也是十分兇猛。

　　前保險杠也采用了層次更強的設計，配合兩邊三角形的霧燈裝飾網(wǎng)以及碳纖維紋路的裝飾條，讓整車(chē)的風(fēng)格變得更年輕、運動(dòng)。

　　作為一臺定位運動(dòng)風(fēng)格的轎跑SUV，哈弗H6S也采用了很有長(cháng)城特色的側面線(xiàn)條，不同于以往溜背式SUV的設計，哈弗H6S的車(chē)頂與后窗過(guò)渡更直接，看上去更有個(gè)性。哈弗H6S定位緊湊型SUV。車(chē)身尺寸方面，其長(cháng)寬高分別為4727/1940/1729mm，軸距為2738mm。相比第三代哈弗H6，整車(chē)寬度有所增加，車(chē)身高度也降低了1cm，以保證更好的操控表現。

　　尾燈并沒(méi)有采用時(shí)下流行的貫穿式設計，但是內部細節設計的不錯，辨識度很高，并且中間由一根粗壯的碳纖維紋路飾條相連，起到了拉伸視覺(jué)寬度的效果。而車(chē)頂以及后備箱蓋上的大尺寸尾翼仿佛在高調的展示自己的運動(dòng)基因。只不過(guò)燃油版車(chē)型雙邊共四出的排氣被隱藏在保險杠內部，有些遺憾。

　　內飾相比第三代哈弗H6來(lái)說(shuō)就沒(méi)有太大的變化了，中控臺設計仍以極簡(jiǎn)設計風(fēng)格為主，懸浮式多媒體屏幕、貫穿樣式空調出風(fēng)口以及三輻式方向盤(pán)讓內飾顯得足夠時(shí)尚、科技。細節部分，為了增強運動(dòng)感，內飾采用了黑色風(fēng)格，并且在中控臺、車(chē)門(mén)版等處加入了碳纖維元素，并且輔以亮黃色縫線(xiàn)裝飾，營(yíng)造了更年輕的內飾氛圍。

　　而座椅采用了造型更運動(dòng)的一體式座椅，靠背采用了皮質(zhì)和翻毛皮材質(zhì)拼接工藝。后排座椅采用了與前排相同的設計，兩側配備了一體式頭枕。同時(shí)，座椅縫線(xiàn)、椅背上的“HAVAL”、甚至安全帶也都采用了熒光光配色，運動(dòng)值滿(mǎn)格！不過(guò)，一體式座椅還是以舒適性為主，包裹性并沒(méi)有看上去那么戰斗。

　　配置方面，新車(chē)也完全沿襲了第三代哈弗H6的豐富配置，包括10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏、HUD、人臉識別以及全套的主動(dòng)安全配置均有配備。

　　駕駛輔助配置方面，哈弗H6S也配有并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預警、車(chē)道保持、道路交通標識識別、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提醒、360°全景影像以及ACC自適應巡航等L2級自動(dòng)駕駛輔助功能。

　　空間方面，雖然采用了溜背式設計，但是并沒(méi)有影響到車(chē)內的乘坐空間，無(wú)論頭部還是腿部空間都比較寬裕。后備箱內部空間也比較規整，滿(mǎn)足日常使用需求。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將提供兩種動(dòng)力方案。一種為升級版2.0GDIT發(fā)動(dòng)機匹配7速雙離合變速箱，；另一種為1.5T混動(dòng)系統，系統綜合最大功率為244馬力，峰值扭矩達到驚人的530?！っ?，0-60km/h加速時(shí)間為3.7s，而百公里綜合油耗為4.7L。此外，2.0T車(chē)型還提供賽道模式，在該模式下，排氣聲浪更高亢，同時(shí)油門(mén)和變速箱的響應也更積極，在體感上加強一些運動(dòng)味道。

　　車(chē)型：吉利星越S

　　狀態(tài)：已上市

　　售價(jià)：13.57-17.17萬(wàn)元

　　推薦理由：同價(jià)位車(chē)型中最順眼的溜背設計、CMA架構、全系2.0T動(dòng)力系統

　　吉利星越可以說(shuō)是自主品牌中最早一批的轎跑型SUV，基于CMA架構打造的它擁有先天的平臺優(yōu)勢。而整體造型到目前為止也可算是同級別轎跑SUV中最順眼的那類(lèi)。尤其是改款之后的星越S，在運動(dòng)化屬性上進(jìn)一步增強，運動(dòng)化定位更明確。

　　外觀(guān)來(lái)說(shuō)，新車(chē)前格柵采用了家族式造型，官方將其定義為旋波能量前格柵，格柵內部采用了蜂窩網(wǎng)狀設計。大燈和前格柵采用啞光色的裝飾條進(jìn)行連接。車(chē)頭部分最大的亮點(diǎn)是三段式進(jìn)氣口設計，運動(dòng)感十足。而且磨砂灰色的車(chē)身配上進(jìn)氣口兩側電光綠的點(diǎn)綴，顯得戰斗感十足。

　　從側面來(lái)說(shuō)，整體造型采用了溜背風(fēng)格設計，看上去很有運動(dòng)感，流暢的線(xiàn)條設計看上去也足夠協(xié)調。同樣，也沒(méi)有采用鍍鉻裝飾，車(chē)窗壓條等采用了亮黑處理。而在車(chē)門(mén)下方則是電光綠的裝飾條進(jìn)行了貫穿，并且融入了CMA的字母作為點(diǎn)綴，運動(dòng)元素營(yíng)造的十分到位。

　　車(chē)身尺寸方面，星越S的長(cháng)寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。

　　車(chē)尾并沒(méi)有采用貫穿式尾燈的設計，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約。和上兩款車(chē)型相同，為了營(yíng)造運動(dòng)氛圍，星越S也采用了雙邊共四出的排氣布局，而且搭配造型更戰斗的擴散器，使其看上去的運動(dòng)感更強。

　　內飾來(lái)說(shuō)，星越S中控臺采用了“星際駕感機艙”的設計理念，不規則的線(xiàn)條很有設計感，整體向駕駛員一側傾斜。從配色來(lái)說(shuō)，純黑色的內飾加上電光綠的點(diǎn)綴，撞色帶來(lái)了強烈的視覺(jué)沖擊感。座椅采用了運動(dòng)化的椅型設計，材質(zhì)選用了真皮與翻毛皮的混搭，運動(dòng)氛圍營(yíng)造的還是非常不錯的。

　　配置方面，星越S搭載了AGS主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、ADB矩陣式LED大燈，大燈功能包括了自適應防眩目、高度自動(dòng)調節、彎道隨動(dòng)轉向。另外，星越S還配備了12個(gè)BOSE車(chē)載揚聲器、香氛系統、主動(dòng)式電子預緊限力安全帶、FACE ID人臉識別功能、腳踢式感應電動(dòng)尾門(mén)等配置。此外，這臺車(chē)還支持FOTA云端升級。功能性完全能夠滿(mǎn)足使用。

　　在本次推薦的三款車(chē)型中，星越S的軸距和車(chē)身高度都不占優(yōu)勢，而且相比前兩款車(chē)型，車(chē)頂的溜背角度更大，所以后排乘坐空間只能算是一般。不過(guò)，后備箱的縱向深度以及平整度都非常不錯，而且內部也配備了掛鉤、網(wǎng)兜和錨點(diǎn)，實(shí)用性能夠得到補償。

　　動(dòng)力方面，星越S全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機，并分為高低功率兩種動(dòng)力版本，其中高功率版本最大功率為238馬力，最大扭矩350N·m，并匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒；低功率版本最大功率為190馬力，最大扭矩為300 N·m，傳動(dòng)系統匹配7速雙離合變速箱，油耗為6.8L/100km。另外，星越S還推出S級電光綠動(dòng)感套件造型套裝包，該套件將擁有五種駕駛模式可選，還配備了可開(kāi)關(guān)的電子排氣閥，運動(dòng)模式下可以提升排氣聲浪，并提升大約5%的動(dòng)力性能。

　　總結

　　今天推薦的三款車(chē)型基本都是顏值至上的車(chē)型，運動(dòng)化的設計元素滿(mǎn)足當下年輕消費者的需求。尤其像是運動(dòng)排氣、碳纖維裝飾、熒光飾條這些元素，確實(shí)能夠增加一些運動(dòng)感受。不過(guò)也僅此而已，在此之外，它們最大用途還是在施展個(gè)性的同時(shí)，提供不輸普通SUV的實(shí)用性，我覺(jué)得這才是當下年輕化車(chē)型該有的，而文章中這三款車(chē)型也都滿(mǎn)足這幾點(diǎn)，可以說(shuō)是年輕人不錯的選擇。