最強一代寶馬X5 M將上市 3.8秒即可破百

　　全新寶馬x5 m將于4月27日正式上市，自從全新的x5 m車(chē)型有消息曝光出來(lái)以后，關(guān)注度就非常高，之前還有過(guò)猜測會(huì )不會(huì )搭載混合動(dòng)力系統，目前看來(lái)它依舊搭載傳統汽油發(fā)動(dòng)機，而本次上市的全新x5 m也被稱(chēng)為最強一代，那么它各方面的表現如何呢？今天我們就在它上市之前一起來(lái)看看吧。

　　作為寶馬x5車(chē)型的高性能版本，全新x5 m的外觀(guān)方面依舊采用了非常激進(jìn)的m專(zhuān)屬運動(dòng)套件，大家都知道現款的寶馬x5搭載了有史以來(lái)尺寸最大的雙腎進(jìn)氣格柵，也因此一直飽受爭議。不過(guò)在x5 m車(chē)型上，爭議應該可以停止了，黑化的雙腎雖然尺寸巨大，但是視覺(jué)效果卻非常震撼，搭配上前保險杠上大量的鏤空設計，這下絕對不會(huì )再感到突兀了。

　　為了營(yíng)造兇狠的面部表情，除了黑色的“大鼻孔”和“大嘴”可不夠，根據官圖顯示，全新寶馬x5 m搭載了激光大燈，并且大燈燈組內部的結構也稍有變化，尤其是幾條細光帶構成的日間行車(chē)燈，看起來(lái)非常精致，不過(guò)大燈的輪廓有些圓潤，看上去有點(diǎn)慵懶的感覺(jué)。

　　后視鏡的造型絕對是最好分辨寶馬普通車(chē)型和m車(chē)型的方式之一，全新x5 m上當然也不能例外，同樣采用了黑化設計并帶有“牛角”的造型，辨識度非常高。另外配合黑色的后視鏡，翼子板下方的腮狀通風(fēng)口也進(jìn)行了黑化處理，該通風(fēng)口可不是個(gè)裝飾或擺設，而是真正能夠提升車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)。

　　全新寶馬x5 m的車(chē)身尺寸為4938/2015/1776mm，絕對是個(gè)大家伙，不過(guò)在前21英寸、后22英寸的超大輪圈的襯托下，車(chē)身側面看起來(lái)反而很緊繃，非常飽滿(mǎn)。位置較高且在后車(chē)門(mén)處進(jìn)行挑高設計的腰線(xiàn)也讓側面有了向前的俯沖感，總之一切都為了營(yíng)造運動(dòng)感。

　　跑得快當然也要剎的住，透過(guò)鍛造輕合金材質(zhì)的多條輻輪圈，可以看到寶馬m系列車(chē)型標志性的藍色卡鉗。全新寶馬x5 m采用了前輪直徑395mm、后輪直徑380mm的打孔通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，卡鉗方面前輪為六活塞式固定式，后輪為單活塞浮動(dòng)式。

　　車(chē)輛的尾部相比普通版本x5采用了相同的尾燈設計，不過(guò)與以往m系列車(chē)型一樣，在后保險杠位置增加了霧燈。全新樣式的擴散器尺寸不大，但造型精致，同時(shí)也采用了黑化處理，搭配上雙邊共四出的排氣布局，車(chē)尾整體屬于在低調中透露出與眾不同。

　　現款的寶馬x5在當初發(fā)布上市的時(shí)候，最被大家稱(chēng)贊的就是內飾的升級。全液晶儀表、中控屏幕、新的電子擋把等等都廣受好評。而全新x5 m車(chē)型在原本的基礎上，又加入了許多m系列套件。比如方向盤(pán)上的自定義模式按鍵、紅色的一鍵啟動(dòng)等等。

　　全液晶儀表變化不大，但是加入了m標識，中控屏幕的尺寸為12.3英寸，提供觸摸和idrive觸控區域以及方向盤(pán)上的多功能按鍵多種控制方式，這些都與普通版x5保持一致。

　　中控臺換擋桿區域才是x5 m的亮點(diǎn)，首先電子擋把的樣式又有了變化，采用了真皮包裹還帶有m標識，紅色的一鍵啟動(dòng)上下分布著(zhù)多個(gè)車(chē)輛輔助控制按鍵，而下方三個(gè)按鍵分別為m mode、setup和排氣閥門(mén)開(kāi)關(guān)。

　　車(chē)頂采用了性能車(chē)常用的黑色翻毛皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感非常出色，座椅方面采用了運動(dòng)化設計，雙色拼接和m標識看起來(lái)都非常精致，座椅中間位置還采用了蜂窩式的紋理。另外全新的x5 m雖然主打運動(dòng)性能，但是也沒(méi)有忽略對后排乘客的照顧，娛樂(lè )顯示屏、后排座椅加熱、獨立分區空調等等配置都能提升后排乘客的乘坐體驗。

　　最后動(dòng)力方面，全新寶馬x5 m雷霆版車(chē)型搭載的v8發(fā)動(dòng)機與上一代車(chē)型在排量方面保持一致，均為4.4升，不過(guò)新發(fā)動(dòng)機功率卻有了較大升級，新款車(chē)型最大功率626馬力，相比上一代車(chē)型575馬力有了明顯的增加，峰值扭矩沒(méi)有變化，同為750?！っ?。不過(guò)新車(chē)的0-100km/h的加速時(shí)間為3.8秒，相比上一代車(chē)型的4.2秒也是提升明顯。

　　變速箱方面，全新寶馬x5 m雷霆版搭載一臺八速m steptronic變速箱，該變速箱帶有三種換擋邏輯，可以通過(guò)駕駛模式改變，同時(shí)全新寶馬x5 m雷霆版配備了m xdrive四驅系統。底盤(pán)方面該車(chē)配備了m steptronic轉向系統，也同樣可以根據車(chē)主喜好進(jìn)行調節，同時(shí)配有自適應懸架系統、可變閥門(mén)排氣系統等。

　　總結：對于寶馬x5 m這種車(chē)型，大家當然更加關(guān)心它性能方面的表現，而新車(chē)也沒(méi)有讓大家失望，3.8秒破百的駕駛時(shí)間已經(jīng)足以說(shuō)明一切。其實(shí)最強一代x5 m也不只是說(shuō)其性能，內飾方面同樣升級明顯，當初新一代x5上市時(shí)就被譽(yù)為寶馬歷史最豪華內飾，再加上一直就被大家盛贊的m套件點(diǎn)綴，也真的將寶馬的內飾水平帶到了一個(gè)新的高度，接下來(lái)就讓我們期待明天它的正式上市吧。