加速量產(chǎn)應用 戴姆勒開(kāi)發(fā)固態(tài)電池技術(shù)

   電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現長(cháng)續航、高安全、低成本的突破口在于動(dòng)力電池技術(shù)。全球汽車(chē)企業(yè)紛紛在動(dòng)力電池領(lǐng)域進(jìn)行前瞻性布局。日前，據外媒報道，戴姆勒與加拿大魁北克水電公司宣布建立合作關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。雙方合作目的是測試新材料，加速固態(tài)電池量產(chǎn)應用。

    何謂固態(tài)電池？簡(jiǎn)單理解，就是用陶瓷、玻璃或化學(xué)聚合物等固體材料作為電池組成，替代電解液的電池產(chǎn)品。固態(tài)電池安全性更高，電池組體積更小，同時(shí)讓車(chē)輛續航里程更長(cháng)。不過(guò)目前很多原型產(chǎn)品使用壽命過(guò)短，傳導率較低，制造成本高，應用到電動(dòng)車(chē)還需技術(shù)攻關(guān)。當然，固態(tài)電池應用前景可期，未來(lái)有可能使電動(dòng)車(chē)續航能力超過(guò)800Km，甚至達到1000Km。

    魁北克水電公司于1月31日宣布，公司將幫助約翰·古迪納夫（John B.Goodenough）和瑪麗亞·海倫娜·布拉加（Maria Helena Braga）的創(chuàng )新型固體玻璃電解質(zhì)獲得專(zhuān)利許可。在此基礎上，戴姆勒公司幫助他們開(kāi)發(fā)固態(tài)電池技術(shù)?？笨怂姽颈硎?，正與戴姆勒共同測試新材料，這有助于縮短開(kāi)發(fā)周期，并響應汽車(chē)制造商的需求。

    據報道，雙方合作將在魁北克水電公司加拿大運輸電氣化和儲能能力中心及其子公司SCE France實(shí)驗室中開(kāi)展。戴姆勒方面表示，電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件，固態(tài)電池將是下一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，目前雙方合作研究的最新進(jìn)展令人鼓舞。雙方還表示，一旦該固態(tài)電池達到量產(chǎn)狀態(tài)，將在戴姆勒旗下電動(dòng)汽車(chē)上使用。

    戴姆勒是轉型電動(dòng)化的汽車(chē)制造商之一，首款純電動(dòng)汽車(chē)奔馳EQC(參數|詢(xún)價(jià))上市，標志著(zhù)企業(yè)邁出向電動(dòng)化發(fā)展的第一步。根據規劃，戴姆勒2020年將推出20多種新型插電式混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車(chē)，2030年集團銷(xiāo)量一半以上是新能源汽車(chē)。毫無(wú)疑問(wèn)，固態(tài)電池將是戴姆勒重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。據戴姆勒方面透露，2020年有可能看到乘用車(chē)固態(tài)電池原型產(chǎn)品。