秀外慧中 實(shí)力不凡 體驗中華V3有感

      對中華V3的關(guān)注是從去年的中國量產(chǎn)車(chē)性能大賽開(kāi)始，“蛇形繞樁”全場(chǎng)冠軍，從眾多外資、合資品牌中脫穎而出，沒(méi)想到自主品牌車(chē)型也有這么生猛的一面。于是各種搜索中華V3的試駕行程，并有幸在今年參加了中華V3的彎道王試駕活動(dòng)，雖然已經(jīng)是第二季了，車(chē)也是最新升級的中華V3，但彎道王的體驗完全沒(méi)有降格，反而更英武了。

      首先外觀(guān)方面，可以說(shuō)中華V3是一款有顏值魔力的車(chē)型，會(huì )讓很多想買(mǎi)SUV的人眼前一亮。中華V3時(shí)尚運動(dòng)，科技帶感，被公認為是中華品牌門(mén)面擔當。車(chē)頂的懸浮感和雙色花瓣式輪轂間略隱略現的紅色卡鉗設計十分獨特，具有鮮明的運動(dòng)個(gè)性，跑起來(lái)更起范兒。小型SUV市場(chǎng)所面對的消費人基本上都是年輕人，他們規避雷同，拒絕常規，不放過(guò)任何可以表現個(gè)性的機會(huì )，中華V3的設計整好迎合了這部分人群的心理，開(kāi)中華V3基本上不會(huì )出現像其它品牌一樣撞臉的可能，因為它足夠個(gè)性。

      其次，內飾配置方面，中華V3對車(chē)輛內飾進(jìn)行了全新升級，將中控臺的塑料材質(zhì)升級為皮質(zhì)包裹，同級別中并不多見(jiàn)；中央操控區采用高光工藝，并增設高光黑門(mén)把手裝飾框，車(chē)輛質(zhì)感全面提升；全系標配皮質(zhì)座椅，更是營(yíng)造出了不亞于中級車(chē)的豪華感。頂配車(chē)型的全景影像非常實(shí)用，7寸多媒體大屏顯示的圖像拼接不會(huì )出現畸變，后視影像的循跡線(xiàn)還能隨車(chē)輪轉動(dòng)而調整。

     另外，中華V3的科技配置也特別厚道，真皮多功能方向盤(pán)、倒車(chē)雷達/影像、定速巡航、藍牙電話(huà)、中控彩色大屏，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，還配備了中級車(chē)型中也比較罕見(jiàn)的360°環(huán)視影像系統，以及搭載了領(lǐng)先于同級別車(chē)型的博世ESP9.1車(chē)身穩定系統、電動(dòng)折疊后視鏡、電加熱功能、一鍵啟動(dòng)功能、電子芯片鑰匙、EPS電子轉向系統等諸多高科技配置，價(jià)值感完勝。

      再來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車(chē)的空間，雖說(shuō)小型SUV，但是空間完全不是問(wèn)題，173cm的個(gè)頭坐進(jìn)去前后排頭部均能余出四肢的空間，后排腿部可以余出兩拳的空間，重要的是后排中間的地板非常平，坐中間的乘客腳可以隨意擺放，不會(huì )出現腳沒(méi)地兒放的情況。中華V3的乘坐空間跟同級別車(chē)型比的話(huà)占絕對的優(yōu)勢，腿部頭部空間都比較充裕。

      接下來(lái)重點(diǎn)來(lái)了，對于一個(gè)購買(mǎi)SUV的人來(lái)說(shuō)，除了外觀(guān)，更注重的是車(chē)輛的動(dòng)力性能，說(shuō)實(shí)話(huà)，每個(gè)購買(mǎi)小型SUV的人基本上都有一個(gè)越野夢(mèng)。中華V3在這方面的表現沒(méi)有讓人失望。中華V3搭載的是自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機，可以提供150馬力、220?！っ椎膭?dòng)力輸出，匹配韓國HPT5AT變速箱，試駕過(guò)程中發(fā)動(dòng)機與變速箱配合默契，傳動(dòng)率、換擋平順性和燃油經(jīng)濟性方面都表現不錯，這套動(dòng)力系統的各個(gè)部件之間協(xié)調工作能力在同級別車(chē)中表現是絕對突出的，操控簡(jiǎn)單，容易上手，是很好開(kāi)的一款車(chē)。并且在車(chē)輛行駛過(guò)程中，超過(guò)2000rpm還會(huì )給你一個(gè)小驚喜，需要加速超車(chē)時(shí)可以這股勁可以持續到將近5000rpm，運動(dòng)的感覺(jué)相當強烈。另外，油門(mén)調校也比較靈敏，整個(gè)駕駛過(guò)程感覺(jué)都比較輕松。

      中華V3從自主品牌新生力量到小型SUV主力軍，所做的努力全部體現在了產(chǎn)品上，對于在合資品牌和自主品牌之間搖擺不定的人來(lái)說(shuō)，中華V3是非常值得推薦的一款車(chē)。

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