豐田欲與對手共享引擎技術(shù) 促行業(yè)減排轉型

   據美國媒體12月16日報道，豐田公司近日表示，將進(jìn)一步開(kāi)發(fā)油電混合動(dòng)力技術(shù)，并打算向競爭對手共享動(dòng)力技術(shù)，旨在提高銷(xiāo)量，并加速汽車(chē)行業(yè)向低排放車(chē)輛的轉型。

    豐田此次出售的動(dòng)力技術(shù)模塊包括發(fā)動(dòng)機、變速箱和其他驅動(dòng)部件。這種做法似乎悖離了豐田的競爭理念，即確保完整的供應商網(wǎng)絡(luò )，掌控大量和供應商共同開(kāi)發(fā)的獨家技術(shù)，從而占據工程競爭優(yōu)勢。然而，這種使競爭對手獲得“通用型”動(dòng)力技術(shù)的前景是，汽車(chē)生產(chǎn)會(huì )越來(lái)越依賴(lài)于電腦化部件，以便各汽車(chē)制造商在模型范圍內設計相似的部件。

    目前，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)逐漸摒棄以機械工程為主的競爭。這種趨勢將愈演愈烈，因為汽車(chē)制造商面對來(lái)自監管機構的壓力，不得不進(jìn)一步減少汽車(chē)排放量和開(kāi)發(fā)更多遠程電動(dòng)汽車(chē)。

    另外，汽車(chē)動(dòng)力通常由不同零部件制造商獨立生產(chǎn)的部件組合在一起，但豐田公司的獨特之處在于它有一個(gè)完整的供應集團，豐田的工程師還能同供應商合作開(kāi)發(fā)技術(shù)。

    對此，豐田的動(dòng)力公司總裁Toshiyuki Mizushima告訴記者，“過(guò)去，豐田供應商的很多產(chǎn)品和技術(shù)只適用于豐田汽車(chē)，但現在我們希望改變這個(gè)局面。我們會(huì )提前同供應商一起開(kāi)發(fā)，這樣他們后期就能把這些技術(shù)出售給其他客戶(hù)”。

    一年前從愛(ài)信集團(Aisin Seiki)加入豐田的Mizushima也指出，過(guò)去的豐田混合動(dòng)力系統不適合其他汽車(chē)制造商的汽車(chē)，這就限制了豐田供應商的銷(xiāo)售范圍。目前，豐田占據了電裝(Denso)和愛(ài)信兩大汽車(chē)零部件供應商年銷(xiāo)售額的一半左右。

    其中，作為豐田最大的供應商，電裝公司工程研發(fā)部執行董事Yoshifumi Kato說(shuō)：“到目前為止，我們還不能將在豐田之前的混合動(dòng)力系統中使用的逆變器出售給其他客戶(hù)。因為它不適用于電機，電壓也不同”。他繼續說(shuō)道：“如果供應商可以出售整個(gè)系統，那就不存在這種問(wèn)題”。

    所以，豐田此次出售行動(dòng)還將有助于諸如電裝和愛(ài)信等汽車(chē)零部件公司擴大其客戶(hù)群，以便更好地同博世和大陸集團等國際對手展開(kāi)角逐。