不是冤家不聚頭 君越/奧迪A4L/邁騰對比

      隨著(zhù)國內消費水平不斷地提高，中級車(chē)市場(chǎng)的需求也在不斷地加大，而大家也都在朝著(zhù)更加舒適更加豪華的方向發(fā)展。當然這個(gè)細分市場(chǎng)的競爭也是愈發(fā)激烈，尤其是在30萬(wàn)這一級別，可以選擇的車(chē)型實(shí)在是太多了，今天我們就選擇三款價(jià)位相似的中級車(chē)進(jìn)行下對比，看看新君越、奧迪A4L以及邁騰它們哪款車(chē)更劃算。

     今天選擇對比的車(chē)型分別是新君越2016款 28T 豪華型、奧迪A4L 2017款 40 TFSI 時(shí)尚型和邁騰2017款 380TSI DSG 旗艦型，這三款車(chē)雖然廠(chǎng)商指導價(jià)格有些差距，但算上經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠后，它們的終端價(jià)格很接近。

    外觀(guān)設計方面，新君越采用了全新的家族式設計，整體風(fēng)格更加年輕運動(dòng)，5米的車(chē)長(cháng)并不會(huì )顯得拖沓，反而靈活了不少，時(shí)尚大氣的風(fēng)格還多了點(diǎn)商務(wù)氣息；奧迪A4L雖然定位于年輕化的用戶(hù)，但其明顯的家族式風(fēng)格已經(jīng)缺少了點(diǎn)性格；邁騰依舊是套娃的姿態(tài)，外形設計亮點(diǎn)并不多，雖然也少許加入了運動(dòng)元素，但整體風(fēng)格依然偏向于中庸。

    三車(chē)在車(chē)身尺寸方面差異是比較大的，其中新君越在長(cháng)度和寬度上優(yōu)勢明顯，尤其是超過(guò)5米的車(chē)長(cháng)，這也讓它顯得更大氣。軸距方面新君越和奧迪A4L都超過(guò)了2900mm，而邁騰則是在高度方面有優(yōu)勢。

     君越向來(lái)注重車(chē)內的舒適性體驗，而新君越也繼承了這一優(yōu)良傳統，車(chē)內整體設計都處于同級車(chē)型一流水平，木紋飾板的加入讓內飾整體凸顯出豪華感，配以雙色皮質(zhì)的設計元素，豪華之余又融合了年輕時(shí)尚。

     奧迪A4L車(chē)內的運動(dòng)氛圍也相當濃厚，全黑的色彩基調配合著(zhù)家族式布局，再加上精細的做工，也完全符合年輕人的喜好，而且車(chē)內整體的科技感不錯。

     邁騰內飾有著(zhù)濃濃的大眾家族味道，整體的布局十分清晰簡(jiǎn)潔，各個(gè)操控區域都十分規整，但就風(fēng)格而言，相比另外兩款車(chē)，邁騰就顯得過(guò)于成熟了。

     畢竟是30萬(wàn)級別的中級車(chē)型，所以在常規的配置方面，三車(chē)都有著(zhù)十分出色的表現，但我們今天來(lái)看看它們有差異的配置，看看同樣的30萬(wàn)，誰(shuí)能擁有最強的配置。

    通過(guò)配置對比不難發(fā)現，新君越和邁騰表現出色，兩車(chē)在操控和科技配置方面表現相差無(wú)幾，但在舒適性配置方面，新君越卻更有優(yōu)勢。而奧迪A4L在配置方面并不如其他兩車(chē)，很多配置要么是缺失要么是選裝項，同樣的30萬(wàn)，還是新君越更有料。

    動(dòng)力方面，三款車(chē)型都是搭載了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，但在動(dòng)力輸出方面卻有著(zhù)不小的差距，其中新君越最大功率達到了192kW，最大扭矩也達到了350Nm，整體表現要明顯優(yōu)于奧迪A4L和邁騰。

      總結：新君越車(chē)身更大氣，內飾豪華、配置豐富以及動(dòng)力輸出更強勁；奧迪A4L品牌有優(yōu)勢，但配置表現不理想；邁騰整體風(fēng)格偏中庸，好在配置也不落下風(fēng)，只能說(shuō)是中規中矩。那么同樣是30萬(wàn)元的價(jià)格，這三款車(chē)中級車(chē)誰(shuí)的性?xún)r(jià)比最高呢？顯然花一樣的錢(qián)，買(mǎi)新君越能夠得到更多的東西，性?xún)r(jià)比更突出。