多國涉嫌偏袒大眾 或面臨歐盟起訴

蓋世汽車(chē)訊 據外媒報道 在大眾排放門(mén)事件曝光之后，歐洲七國因未履行歐盟汽車(chē)排放規定并對大眾做出處罰，歐盟（EU）決定起訴這七個(gè)國家，其中包括德國和英國。

柴油車(chē)帶來(lái)的氮氧化物污染已經(jīng)超過(guò)了歐洲一半車(chē)所排放的量。根據歐洲環(huán)境部的數據顯示，每年大約有7.2萬(wàn)人因此過(guò)早死亡以及患上呼吸道疾病。

據歐盟內部相關(guān)人士透露，歐盟的官員們已經(jīng)發(fā)現一些國家有意偏袒大眾集團，并沒(méi)有對其處以罰款，并未及時(shí)解決排放問(wèn)題。

截止到目前為止，盡管已經(jīng)在德國，意大利，法國及英國等國家的柴油車(chē)當中發(fā)現作弊軟件，但目前沒(méi)有任何國家對其問(wèn)題車(chē)輛做出處罰，甚至一些評論家認為這些國家是在相互勾結。同時(shí)有消息稱(chēng)，德國和英國遭到起訴的原因主要是因為它們允許大眾在其國內進(jìn)行汽車(chē)測試甚至是發(fā)布新車(chē)。

但歐盟方面則表示：“問(wèn)題還沒(méi)結束，只是制裁的第一波而已?！?/p>

起訴只是歐盟對這些國家采取的第一步，而其成員國則有兩個(gè)月的時(shí)間來(lái)做出回應，如果其在這段時(shí)間內做出的反應無(wú)法讓歐盟委員會(huì )感到滿(mǎn)意，歐盟將把該案上交到歐洲法庭。

根據現行的歐盟法律，雖然新車(chē)可以在歐盟內部跨國銷(xiāo)售，但每個(gè)國家都有權利推出新車(chē)甚至是撤回新車(chē)的銷(xiāo)售許可證或者處以罰款。

自2007年以來(lái)，歐盟的法律就已經(jīng)規定在引擎排氣管當中使用作弊軟件使之排放量低于實(shí)際排量是禁止的。

然而，歐洲各大汽車(chē)生產(chǎn)商卻表示它們是在借該軟件來(lái)保護引擎的。但一些國家的監管部門(mén)反過(guò)來(lái)也在批評歐盟法律的漏洞。歐洲工業(yè)委員會(huì )委員Elzbieta Bienkowska曾反復強調歐盟的法律已經(jīng)明確禁止了作弊軟件的使用，并且呼吁所有的成員國要時(shí)刻遵守歐盟法律所體現的精神。

采取訴訟只是歐盟委員會(huì )受到歐盟議會(huì )和歐盟公民質(zhì)疑的壓力下做出的決定，歐盟希望借此表明其要保護消費者的決心。但就目前形勢來(lái)看，歐盟任重道遠！