德汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )：電動(dòng)車(chē)將越來(lái)越受歡迎

    德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（VDA）表示，電動(dòng)車(chē)的普及速度要比其預想的快，充電基礎設施的改善和成本的下降，使得電動(dòng)車(chē)的受眾范圍更加廣闊。

    德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主席Matthias Wissmann上周表示，“我們堅信電動(dòng)車(chē)將會(huì )快速發(fā)展，預計到2025年電動(dòng)車(chē)比例將會(huì )占新車(chē)整體銷(xiāo)量的15%到25%，四五輛新車(chē)中會(huì )有一輛電動(dòng)車(chē)?！?/p>

    德國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在替代動(dòng)力系統領(lǐng)域投資力度達400億歐元，包括研發(fā)經(jīng)費和生產(chǎn)設備開(kāi)銷(xiāo)。上月底，寶馬、戴姆勒、大眾以及其它車(chē)企共同簽署了意向書(shū)，將于明年為電動(dòng)車(chē)建設符合CCS的快充設施。隨著(zhù)電池成本的下跌和續航里程增至500公里，電動(dòng)車(chē)必定會(huì )迅速發(fā)展。因此，德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )希望國內車(chē)企在2020年能推出近100款電動(dòng)車(chē)，而目前僅30款。

    Wissmann提醒大眾、戴姆勒和寶馬等車(chē)企，向電動(dòng)車(chē)的重心轉變并不是一蹴而就的，不能用對燃料發(fā)動(dòng)機的方法簡(jiǎn)單對待電動(dòng)車(chē)。在被問(wèn)及對電動(dòng)車(chē)先鋒特斯拉的看法時(shí)，Wissmann表示，“在這個(gè)行業(yè)，初創(chuàng )公司不可能在繼續賠錢(qián)的情況下還能籌得資金。而且，那些以煤炭為電能來(lái)源的電動(dòng)車(chē)比目前的柴油車(chē)更污染?！?/p>

    特斯拉的目標用戶(hù)只是一小部分富人用戶(hù)，2015年其累計銷(xiāo)量?jì)H為107,000輛，僅相當于保時(shí)捷五分之一以上的銷(xiāo)量，更是沒(méi)到寶馬銷(xiāo)量的3%。