上汽集團CFO谷峰或將離職：

    畢竟大象轉身，對于上汽集團這樣一個(gè)龐然大物而言，任何一個(gè)小小的改變，都意味著(zhù)可能付出很大的代價(jià)。這也是很多國際大型公司，為什么寧愿守舊也不愿意革新的原因。

　　繼今年3月原上汽集團副總裁張海亮離職并加入樂(lè )視后，上汽集團高管團隊再次出現變動(dòng)。

　　日前，21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，上汽集團CFO（相當于上汽副總裁）谷峰已經(jīng)遞交了辭職報告。目前，正等待上海市國資委審批中。

　　加上今年3月份離職的張海亮，這已經(jīng)是上汽集團半年內第二個(gè)副總裁級別的高管離職。

　　與張海亮一樣，谷峰也是“70后”職業(yè)生涯正當年，熟悉他的人，無(wú)論對他的專(zhuān)業(yè)能力還是人品，都非常認可。并且，與張海亮分管上汽服務(wù)貿易板塊一樣，谷峰也擔任上汽集團轉型重任，今年上半年，上汽集團已成立了金融事業(yè)部，谷峰擔任總經(jīng)理。

　　金融事業(yè)部成立后，上汽集團董事長(cháng)陳虹希望現在占上汽總利潤8%左右金融業(yè)務(wù)利潤，未來(lái)上升至15%－20%。這也是上汽從一家傳統的汽車(chē)制造業(yè)，轉型為向消費者提供綜合服務(wù)的綜合型公司的重要標志，同時(shí)將直接影響到上汽市值提升計劃，而之前，谷峰也為此制定了規劃。

　　此刻，隨著(zhù)谷峰的“出走”，陳虹掌舵的上汽轉型計劃能否順利推進(jìn)，也面臨考驗。

　　限薪肯定是借口

　　谷峰的離職，有些人認為是“限薪”所至。上汽從去年下半年開(kāi)始執行限薪制度，市管干部，年薪出現大幅度調整。

　　一般副總裁的級別為副局級，按照市管干部標準，年薪僅為60萬(wàn)，谷峰也在此列。而上汽內部超過(guò)百萬(wàn)年薪的不下千人，這也意味著(zhù)，作為上汽集團副總裁，谷峰、張海亮等人的年薪不及一位工程師。而在此之前的2015年，上汽集團副總裁的年薪均超過(guò)百萬(wàn)。

　　即便如此，一位熟悉谷峰的人士對記者表示：“說(shuō)谷峰因為限薪離開(kāi)，肯定是借口?！?

　　1972年出生的谷峰，上海財經(jīng)大學(xué)研究生畢業(yè),管理學(xué)博士,教授級高級會(huì )計師。作為科班出身的金融男，如果看重收入，早就沒(méi)必要呆在上汽集團，作為傳統制造業(yè)，上汽集團高管的年薪，最高不過(guò)200萬(wàn)元人民幣，這個(gè)級別與金融業(yè)比起來(lái)實(shí)在微不足道。

　　本可以順理成章進(jìn)入最炙手可熱金融業(yè)的谷峰，卻將畢業(yè)后至今近20年的職業(yè)生涯交給了上汽集團。1997年進(jìn)入上汽集團的谷峰，全程參與了上海通用財務(wù)體系設立。2001年，調任上汽集團后，領(lǐng)導和參與了上汽集團2004年整體改制三地上市工作，2016年，領(lǐng)導了上汽集團整車(chē)業(yè)務(wù)整體注入上市公司，2007年領(lǐng)導收購上柴股份(600841,股吧)，2008年參與巴士股份重組，后更名華域汽車(chē)(600741,股吧)。同時(shí)利用資本市場(chǎng)平臺積極開(kāi)拓上汽集團融資渠道，在任期間，通過(guò)分離交易和轉債，定向增發(fā)，中期票據等金融品種融資近400億，最后又負責牽頭組建上汽集團歷史上第一個(gè)200億備用銀團貸款，銀團貸款的使用范圍又開(kāi)拓了備用銀團貸款的新方向。

　　作為執掌公司財務(wù)大權的財務(wù)總監，谷峰還將大量精力投入到自主品牌上，包括如何從財務(wù)資源上給予自主品牌更多的支援、如何為自主品牌制定更加合理的財務(wù)流程和體系，使自主品牌更加健康發(fā)展。

　　與此同時(shí)，上汽近年來(lái)在自主品牌上收購兼并不斷，而谷峰帶領(lǐng)的財務(wù)團隊，也一直在配合集團在收購兼并方面進(jìn)行了積極的探索，從財務(wù)角度進(jìn)行嚴格的風(fēng)險評估，并對所收購領(lǐng)域的長(cháng)遠價(jià)值以及是否符合公司未來(lái)戰略需要和價(jià)值增值，進(jìn)行評估，推動(dòng)上汽在新興科技領(lǐng)域進(jìn)行價(jià)值投資。

　　在近20年的職業(yè)生涯中，谷峰從任上海汽車(chē)工業(yè)(集團)總公司財務(wù)部副經(jīng)理,上海汽車(chē)集團股份有限公司財務(wù)部副經(jīng)理、資本運營(yíng)部執行總監、財務(wù)總監兼資本運營(yíng)部執行總監。一路走來(lái)，谷峰現任上汽集團CFO,兼上海汽車(chē)香港投資有限公司總經(jīng)理、上海汽車(chē)集團投資管理有限公司總經(jīng)理以及上汽金融事業(yè)部總經(jīng)理。

　　陳虹掌舵上汽轉型面臨挑戰

　　從上汽離開(kāi)后何去何從？谷峰自己目前尚未對外宣布?！拔蚁胂刃菹⒁欢螘r(shí)間?！惫确逭f(shuō)。

　　而熟悉谷峰人士推測，他應該會(huì )進(jìn)入新興的汽車(chē)企業(yè)或者轉型加盟公司，從事其金融“老本行”?！皯{借其個(gè)人能力和實(shí)力，完全可以在新的平臺，新的起點(diǎn)上有所飛躍?！?

　　實(shí)際上，此時(shí)正逢上汽集團轉型當口。在陳虹帶領(lǐng)下，上汽正在積極尋求轉型。陳虹將上汽業(yè)務(wù)整合成整車(chē)、零部件、汽車(chē)服務(wù)貿易和金融四大板塊。

　　但是，畢竟大象轉身，對于上汽集團這樣一個(gè)龐然大物而言，任何一個(gè)小小的改變，都意味著(zhù)可能付出很大的代價(jià)。這也是很多國際大型公司，為什么寧愿守舊也不愿意革新的原因。

　　上汽正逢提升市值管理的關(guān)鍵階段。2014年8月接任胡茂元出任上汽集團董事長(cháng)后，在上汽集團多次股東大會(huì )上，陳虹都被投資者質(zhì)問(wèn)：上汽的財務(wù)狀況非常健康，被投資者稱(chēng)為A股“最具價(jià)值投資”標的，但上汽的股價(jià)并不高。

　　提升市值管理，也被寫(xiě)進(jìn)陳虹的工作議程。去年8月份陳虹透露，上汽集團已在董事會(huì )辦公室增加了公司市值管理功能，以及投資者關(guān)系維護工作。

　　與此同時(shí)，上汽通過(guò)一系列創(chuàng )新業(yè)務(wù)的拓展，實(shí)施上汽的轉型戰略。按照陳虹的規劃，將推動(dòng)上汽將加快從主要依賴(lài)制造業(yè)的傳統企業(yè)，轉向為消費者提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應商，努力成為全球布局、跨國經(jīng)營(yíng)，具有國際競爭力和品牌影響力的世界著(zhù)名汽車(chē)公司。

　　而陳虹交給谷峰“任務(wù)”，則是上汽金融業(yè)務(wù)利潤由目前的8%左右，上升至15%－20%。為順利實(shí)現目標，成立上汽金融事業(yè)部，任命谷峰為總經(jīng)理，同時(shí)任命的還有金融事業(yè)部副總經(jīng)理吳珩，以及十多位上汽中高層干部。

　　金融業(yè)務(wù)在國外汽車(chē)公司中“含金量”非常高。如大眾的業(yè)務(wù)板塊只有“制造＋金融”兩大塊，金融板塊所得利潤，也超過(guò)大眾總利潤的20%。金融板塊對GM的貢獻更加大，在通用破產(chǎn)之前，金融業(yè)務(wù)的利潤曾占其60%多。

　　金融事業(yè)部成立后，谷峰曾雄心勃勃透露：未來(lái)上汽金融事業(yè)部主要涉及四大塊功能。第一，上汽將對金融事業(yè)部旗下的上汽財務(wù)公司、上汽通用金融公司、上汽股權投資、保險公司等業(yè)務(wù)進(jìn)行整合和重新規劃，目的是將金融業(yè)務(wù)與上汽的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)起來(lái)，使金融業(yè)務(wù)服務(wù)于產(chǎn)業(yè)，如推出車(chē)主理財、車(chē)主余額寶等業(yè)務(wù)。甚至，金融事業(yè)部可能通過(guò)收購銀行或保險公司等形式來(lái)擴大上汽金融業(yè)務(wù)。

　　第二，金融事業(yè)部成立后，將對上汽金融業(yè)務(wù)進(jìn)行集中板塊管理。制定適合于金融業(yè)務(wù)的KPI績(jì)效考核指標。第三，上汽金融事業(yè)部還將具備投行功能，通過(guò)金融業(yè)務(wù)的杠桿效應進(jìn)行兼并重組或收購技術(shù)，做大做強業(yè)務(wù)板塊。第四是進(jìn)一步提升上汽資產(chǎn)配置能力。

　　而如今，隨著(zhù)谷峰的轉身離去，上汽在金融業(yè)務(wù)上的龐大計劃是否還能繼續實(shí)施，有待進(jìn)一步考證。