比亞迪現金流量?jì)纛~下滑150%

[比亞迪今年上半年在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額約27%，在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額約36%。不過(guò)，比亞迪傳統汽車(chē)在上半年銷(xiāo)量約13.1萬(wàn)輛，同比下降29.61%。比亞迪上述內部人士稱(chēng)，該企業(yè)正處于產(chǎn)品結構調整期，正將更多資源往新能源汽車(chē)傾斜。]

　　比亞迪（002594.SZ）營(yíng)業(yè)收入以及凈利潤在今年上半年高速攀升。不過(guò)，值得注意的是，盡管比亞迪今年上半年賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，但經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~為負數，這與比亞迪在大舉擴張新能源汽車(chē)有關(guān)。

　　比亞迪發(fā)布的2016年半年度報告顯示，比亞迪在今年上半年營(yíng)業(yè)收入為449.5億元，同比增長(cháng)42.3%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為22.6億元，同比增長(cháng)384.2%。其中，比亞迪汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)上半年收入約241.94億元，同比上升36.46%，其中新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約155.46億元，同比增長(cháng)約1.60倍，占集團總收入的比例增至34.58%；手機部件及組裝業(yè)務(wù)的收入為約165.64億元，同比上升44.23%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約41.74億元，同比上升76.57%。

　　值得注意的是，雖然營(yíng)業(yè)收入以及凈利潤高速增長(cháng)，但比亞迪今年上半年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~-14.28億元，比去年同期的30.22億元下滑147.27%。比亞迪內部人士8月29日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，新能源汽車(chē)是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的戰略方向，現正處于加快發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，比亞迪在加快對新能源汽車(chē)布局，現階段大舉投資推進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)擴張。企業(yè)在成長(cháng)期出現經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~為負數的現象，屬于正常。由于抓住了新能源汽車(chē)發(fā)展的契機，以及比亞迪融資能力還不錯，比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)后續會(huì )持續穩健增長(cháng)。

　　今年上半年，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)130.74%至約4.9萬(wàn)輛；其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約2.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)更高達310.82%。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據，比亞迪今年上半年在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額約27%，在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額約36%。不過(guò)，比亞迪傳統汽車(chē)在上半年銷(xiāo)量約13.1萬(wàn)輛，同比下降29.61%。比亞迪上述內部人士稱(chēng)，該企業(yè)正處于產(chǎn)品結構調整期，正將更多資源往新能源汽車(chē)傾斜，傳統汽車(chē)的市場(chǎng)份額下滑在所難免。

　　為把握新能源汽車(chē)行業(yè)爆發(fā)式增長(cháng)帶來(lái)的機遇，比亞迪在上個(gè)月完成A股非公開(kāi)發(fā)行，募集資金凈額約人民幣143.69億元。這將為比亞迪新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的持續快速成長(cháng)提供資金支持。本次募集資金擬用于鐵動(dòng)力鋰離子電池擴產(chǎn)和新能源汽車(chē)研發(fā)等項目，實(shí)現比亞迪動(dòng)力電池產(chǎn)能的擴張并加快新能源汽車(chē)基礎技術(shù)及新車(chē)型的研發(fā)。

　　今年1~6月，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為17萬(wàn)輛，同比增長(cháng)126.9%，遠遠高于中國整體車(chē)市8.1%的增幅。國家科技部863計劃電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項特聘專(zhuān)家王秉剛29日接受《第一財經(jīng)日報》采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，在政策推動(dòng)下，預計新能源汽車(chē)下半年的增長(cháng)將好于上半年。

　　“今年上半年，新能源汽車(chē)繼續保持較快的增長(cháng)，但比去年第四季的增速有所放緩。不過(guò)，去年第四季的增速有點(diǎn)不正常，出現了虛報銷(xiāo)量、騙補等情況，在經(jīng)過(guò)整頓之后，現在逐漸回歸理性。隨著(zhù)2016年新能源補貼等政策將落實(shí)，這將拉動(dòng)下半年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量?！蓖醣鼊側绱苏J為。

　　目前，國家及各省市陸續推出眾多新能源汽車(chē)扶持政策，同時(shí)加強監控和管理以促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。2016年8月，國家發(fā)展改革辦公廳發(fā)布《新能源汽車(chē)碳配額管理辦法》征求意見(jiàn)稿，向政府部門(mén)及行業(yè)協(xié)會(huì )征求意見(jiàn)，加強對汽車(chē)碳排放的控制和管理。比亞迪方面認為此政策對該企業(yè)而言是一個(gè)契機。按比亞迪規劃，進(jìn)一步加大投入、擴充產(chǎn)能，加快新車(chē)型的研發(fā)和上市進(jìn)度，未來(lái)隨著(zhù)更多新車(chē)型推出，產(chǎn)品組合將持續優(yōu)化，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量有望進(jìn)一步提升，并擴大規模效應，進(jìn)而提升新能源汽車(chē)收入和盈利水平。還有，為進(jìn)一步開(kāi)拓城市公共交通業(yè)務(wù)，比亞迪利用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域積累的電池、電機、電控技術(shù)，著(zhù)力開(kāi)發(fā)低碳環(huán)保的跨座式單軌，解決大中型城市日益嚴重的交通擁堵難題。

　　除了發(fā)力新能源汽車(chē)，比亞迪在智能汽車(chē)領(lǐng)域也加快步伐，已建立研發(fā)團隊，對智能駕駛基礎技術(shù)和應用技術(shù)的深入研究和開(kāi)發(fā)。目前，比亞迪通過(guò)遠程控制和云服務(wù)等技術(shù)提升汽車(chē)智能化水平，包括自動(dòng)泊車(chē)和自適應巡航在內的眾多智能駕駛技術(shù)未來(lái)也將逐步應用，推動(dòng)汽車(chē)由人工駕駛向智能駕駛的演進(jìn)。