渦輪當道 試駕東風(fēng)雪鐵龍全新C4L

    從2012年進(jìn)入我們的視野以來(lái)，C4L一直以獨特的法式風(fēng)格占據著(zhù)緊湊級轎車(chē)的一席之地，如今，中期改款的C4L用全系渦輪增壓發(fā)動(dòng)機再一次獲得人們的關(guān)注。 

    C4L是一款雪鐵龍“為中國等特定市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)”的緊湊車(chē)型，該車(chē)于2012年12月5日上市，主要競爭對手為速騰、?？怂沟溶?chē)型?，F款車(chē)型提供了1.2T、1.6T和1.8L三款發(fā)動(dòng)機，而新款車(chē)型將取消1.8L車(chē)型，僅保留1.2T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機。

    此次全新C4L帶來(lái)了兩款高性能發(fā)動(dòng)機——1.2THP、1.6THP。1.2THP發(fā)動(dòng)機連續奪得2015、2016年“國際年度發(fā)動(dòng)機”大獎。采用渦輪增壓技術(shù)和三缸設計，并且可以在1750轉時(shí)即達到峰值扭矩230?！っ?，最大功率達到了100千瓦。

    “國際年度發(fā)動(dòng)機”八冠王，1.6THP最高功率為123千瓦、最大扭矩為245?！っ?；在1000轉時(shí)渦輪即介入工作，在1400轉時(shí)達到峰值扭矩。同時(shí)，全新C4L適配了STT發(fā)動(dòng)機智能啟停系統，以成熟的微混技術(shù)實(shí)現更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性。此外，值得注意的是，全新C4L配備了第三代6速手自一體變速箱，換擋更加平順，傳動(dòng)效率更高。

    全新C4L在配置上進(jìn)行了全面升級。IDVR智能行車(chē)記錄儀，完整記錄行車(chē)過(guò)程，提升駕乘者安全保障；FSE全時(shí)智能電子手剎，操作更加便利，讓中控臺布局更加優(yōu)化美觀(guān)；全系標配7英寸多媒體智能彩屏系統；CitroenConnect車(chē)載互聯(lián)系統，含導航、安全保障、互聯(lián)分享、資訊、無(wú)憂(yōu)養車(chē)五大模塊，提升駕乘者智能用車(chē)體驗；此外，雙區恒溫空調系統，配備AQS車(chē)內空氣凈化系統，自動(dòng)切換內外循環(huán)，PM2.5過(guò)濾超過(guò)99%；全系標配的博世9.1版本ESP，LDW車(chē)道偏離智能預警系統、FCW預碰撞智能預警系統以及SAFEYE盲區監測系統，提升車(chē)輛穩定性。

    新車(chē)車(chē)身長(cháng)度為4675毫米，軸距還是2710毫米。然而在這款車(chē)上還是能看到法系車(chē)不拘小節的老毛病，中控按鈕面積偏小的問(wèn)題依舊存在。在操控性方面，偏軟的底盤(pán)調校明顯更加照顧車(chē)內乘客，而這也帶來(lái)了不可避免的小缺陷，連續過(guò)彎時(shí)車(chē)身會(huì )出現一定程度的側傾。當然，換來(lái)的舒適性還是挺不錯的，減震器處理路面不平時(shí)很利落，再加上并不突兀的渦輪介入、對噪音的抑制、發(fā)動(dòng)機與變速箱配合默契所帶來(lái)的平順性以及厚實(shí)的座椅等都很討人喜歡。