網(wǎng)約車(chē)地方軍挑戰寡頭 小眾品牌營(yíng)銷(xiāo)“國家隊”發(fā)力

    網(wǎng)約車(chē)新政與行業(yè)巨頭合并讓市場(chǎng)變天。北京商報記者調查發(fā)現，以首汽約車(chē)為代表的網(wǎng)約車(chē)“國家隊”正在加速拓展市場(chǎng)；而類(lèi)似航班管家旗下自營(yíng)的伙力專(zhuān)車(chē)等小眾品牌網(wǎng)約車(chē)平臺則加大補貼營(yíng)銷(xiāo)力度。伴隨滴滴出行與優(yōu)步中國的戰略合并，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)一家獨大的局面并未形成，與之相反，從即將落地的蘭州、濟南等城市的網(wǎng)約車(chē)地方政策來(lái)看，數量、價(jià)格、監管等都可能實(shí)行全面管控，這讓曾經(jīng)的網(wǎng)約車(chē)巨頭面對不小的壓力，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競爭新格局或將形成。

　　小眾品牌營(yíng)銷(xiāo)

　　“接送機一口價(jià)，新用戶(hù)首單僅需1元?！敝炔⒉桓叩幕锪?zhuān)車(chē)日前開(kāi)始加碼補貼營(yíng)銷(xiāo)。北京商報記者調查了解到，伙力專(zhuān)車(chē)為航班管家旗下自營(yíng)網(wǎng)約車(chē)，主要從事機場(chǎng)、高鐵站接送服務(wù)，目前已經(jīng)開(kāi)通50余個(gè)城市，伙力專(zhuān)車(chē)新用戶(hù)1元體驗接送機服務(wù)原計劃在6月期間供用戶(hù)體驗，但截至昨日，北京商報記者依舊能夠領(lǐng)取1元接送機／接送站體驗券，該券最高抵扣80元(接送高鐵最高抵扣50元)。昨日記者以北京商報社為起點(diǎn)，以首都機場(chǎng)3號航站樓為終點(diǎn)計算了解到，伙力專(zhuān)車(chē)的經(jīng)濟車(chē)型價(jià)格為一口價(jià)117元，其中包括高速費、停車(chē)費等。同樣的路程，選用滴滴快車(chē)在不包含10元高速費、不動(dòng)態(tài)加價(jià)的情況下需108元，易到需96元，伙力專(zhuān)車(chē)與上述主流網(wǎng)約車(chē)平臺價(jià)格幾乎相同。

　　除價(jià)格上玩促銷(xiāo)外，部分當下仍是小眾品牌的網(wǎng)約車(chē)平臺大搞事件營(yíng)銷(xiāo)。北京商報記者了解到，正在火熱舉行的里約奧運會(huì )上，中國游泳隊員傅園慧意外走紅，隨后吉利汽車(chē)旗下的曹操專(zhuān)車(chē)推出相關(guān)視頻廣告，受到外界關(guān)注。據悉，曹操專(zhuān)車(chē)為吉利集團戰略投資的互聯(lián)網(wǎng)+新能源出行服務(wù)平臺，為首個(gè)建立新能源汽車(chē)出行服務(wù)標準的網(wǎng)約車(chē)品牌。目前平臺集合“新能源專(zhuān)車(chē)出行、新能源汽車(chē)分時(shí)租賃”等服務(wù)，平臺沒(méi)有私家車(chē)接入，目前僅開(kāi)通杭州、寧波、青島三個(gè)城市。

　　“國家隊”發(fā)力

　　小眾品牌網(wǎng)約車(chē)忙于營(yíng)銷(xiāo)、補貼用戶(hù)，首汽約車(chē)、益民約車(chē)、神馬專(zhuān)車(chē)等獲得地方交通部門(mén)認可的專(zhuān)車(chē)“國家隊”則加速全國布局。首汽約車(chē)CEO魏東日前在接受北京商報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，首汽約車(chē)目前已經(jīng)進(jìn)駐22個(gè)城市，車(chē)隊規模近萬(wàn)輛，其中北京地區車(chē)隊規模4000多輛。同樣是貴陽(yáng)市主管部門(mén)認可的神馬專(zhuān)車(chē)曾被視為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的“李鬼”品牌，北京商報記者觀(guān)察其App了解到，神馬專(zhuān)車(chē)平臺目前已經(jīng)走出貴陽(yáng)，可服務(wù)的城市包括成都、西安、咸陽(yáng)等城市。

　　北京商報記者統計發(fā)現，目前市場(chǎng)內已經(jīng)誕生包括北京首汽約車(chē)、廣州如約的士、上海的大眾交通、強生出行、蘭州的益民約車(chē)、貴陽(yáng)神馬專(zhuān)車(chē)、濟南大眾交通等近十個(gè)品牌的官方版網(wǎng)約車(chē)，同時(shí)，上述網(wǎng)約車(chē)平臺也都紛紛表態(tài)走出地方發(fā)力全國市場(chǎng)。

　　格局恐生變

　　網(wǎng)約車(chē)合法化時(shí)，滴滴出行、優(yōu)步中國、易到等平臺狂歡的場(chǎng)景仍在，滴滴出行與優(yōu)步中國戰略合并引發(fā)壟斷質(zhì)疑至今未有結果。但各類(lèi)網(wǎng)約車(chē)平臺已聞風(fēng)而動(dòng)，行業(yè)競爭格局或許也將發(fā)生變化。

　　值得關(guān)注的是，蘭州市城運處日前通報網(wǎng)約車(chē)管理新規在蘭州落地實(shí)施情況，并宣布已經(jīng)制定出相關(guān)政策落地細則，其中包括網(wǎng)約車(chē)將進(jìn)行數量控制、實(shí)施政府定價(jià)、規定經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的年限、進(jìn)行統一標識。消息一出引發(fā)巨大反響，不少分析人士認為，這樣的管理方式是將網(wǎng)約車(chē)管理方式與出租車(chē)放在同樣的框架內，不符合國家層面對網(wǎng)約車(chē)相對開(kāi)放的管理思路。

　　有意思的是，今年5月31日，由蘭州國資利民資產(chǎn)管理有限公司、蘭州交通發(fā)展建設有限責任公司、蘭州三維大數據標準化研究院有限公司共同發(fā)起成立的新型網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)公司——“益民約車(chē)”面向蘭州市場(chǎng)正式發(fā)車(chē)，采用“公務(wù)專(zhuān)車(chē)、統一新能源車(chē)輛、專(zhuān)業(yè)司機”的運營(yíng)模式，首批投放500輛油電混合車(chē)輛。

　　無(wú)獨有偶，濟南市客管中心昨日表示，未來(lái)濟南網(wǎng)約車(chē)運價(jià)先由政府調節，然后再進(jìn)行市場(chǎng)調節。此前更是有消息顯示，未來(lái)濟南網(wǎng)約車(chē)需要價(jià)值15萬(wàn)元的B級以上車(chē)型才允許加入網(wǎng)約車(chē)，不過(guò)該消息未能得到官方認可。