7月經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數低于警戒線(xiàn) 車(chē)企經(jīng)銷(xiāo)商齊齊松啖氣

    記者獲悉，7月的“中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數(以下簡(jiǎn)稱(chēng)‘VIA指數’)”為49.5%，已經(jīng)降到警戒線(xiàn)以下。VIA指數由中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布，每個(gè)月一次，是衡量中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存的重要參數。2014年以來(lái)，VIA指數便一直在高位徘徊，超出警戒線(xiàn)許多。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商就此告別高庫存？下結論還為時(shí)過(guò)早，但可以肯定，原本緊張的“廠(chǎng)商關(guān)系”正在得到逐步改善。

　“終端銷(xiāo)量”水分更少

　　從今年開(kāi)始，一部分汽車(chē)企業(yè)官方宣布銷(xiāo)量數字時(shí)，除循例的“汽車(chē)銷(xiāo)量”之外，還增加“終端銷(xiāo)量”，以提升銷(xiāo)量報表的真實(shí)性。所謂“終端銷(xiāo)量”便是經(jīng)由經(jīng)銷(xiāo)商之手銷(xiāo)售出去車(chē)型的數量?！捌?chē)銷(xiāo)量”由于包含壓庫車(chē)型，常有水分；“終端銷(xiāo)量”則刨除庫存數字，較難作假，故具參考價(jià)值。

　　單月“汽車(chē)銷(xiāo)量”高于“終端銷(xiāo)量”，意味著(zhù)經(jīng)銷(xiāo)商庫存增加，反之則是減少。這等于將車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系真實(shí)展露在外人面前?！皬S(chǎng)商關(guān)系”好不好，看看“終端銷(xiāo)量”和VIA指數便知一二。

　　會(huì )不會(huì )只是數據上緩解，實(shí)際情況并沒(méi)有改善？記者從廣物汽貿相關(guān)人士了解到，今年的整體形勢比去年感覺(jué)強一些，“盡管賠錢(qián)仍在持續，但庫存壓力較往年要低，資金鏈不再有斷裂的危險”。龐大汽貿集團董事長(cháng)龐慶華也認為，現在經(jīng)銷(xiāo)商與廠(chǎng)商關(guān)系正在變得融洽，有事情會(huì )坐下來(lái)商量。

　　當然，也有持不同意見(jiàn)者。中國流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)沈榮認為，經(jīng)銷(xiāo)商庫存壓力只是“數據”上降低，需要更長(cháng)時(shí)間來(lái)判斷“廠(chǎng)商關(guān)系”是否走出低谷。

　　多個(gè)利好

　　拉動(dòng)汽車(chē)消費

　　有分析人士認為，2015年7月的股市波動(dòng)導致車(chē)市銷(xiāo)量下滑。而今年以來(lái)，股市穩中有升，解套大量現金，直接帶動(dòng)7月汽車(chē)消費。中國汽車(chē)技術(shù)研究中心則認為，今年以來(lái)經(jīng)濟總體平穩，工業(yè)增加值、社會(huì )消費品零售總額、就業(yè)、物價(jià)等關(guān)鍵指標總體穩定，是7月車(chē)市突然“暴漲”的關(guān)鍵原因。根據全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )發(fā)布數據，7月，包括轎車(chē)、SUV和MPV在內的狹義乘用車(chē)共銷(xiāo)售157萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26%。

　　汽車(chē)分析師向寒松告訴記者，過(guò)去兩年多，經(jīng)銷(xiāo)商與主機廠(chǎng)不斷博弈，現在初步達成新的平衡。新的關(guān)系下，不再是主機廠(chǎng)占據絕對主導權，經(jīng)銷(xiāo)商也具備一定的話(huà)語(yǔ)權。汽車(chē)主機廠(chǎng)也意識到庫存對“廠(chǎng)商關(guān)系”的危害，嘗試在通過(guò)不同方式來(lái)準確預測市場(chǎng)需求，并以此為依據，進(jìn)行合理的排班投產(chǎn)。除此之外，以大眾、通用、豐田、現代、本田為首的主流汽車(chē)品牌，正有目的地控制經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)擴容的速度，確保經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力。

　　市場(chǎng)預測

　　預測：各種跡象表明，“廠(chǎng)商關(guān)系”新一輪的春天正在到來(lái)。只有部分車(chē)企公布市場(chǎng)終端銷(xiāo)量，即便如此，也是一可喜進(jìn)步，同時(shí)，終端銷(xiāo)量能讓車(chē)企更為準確把握車(chē)市動(dòng)態(tài)，進(jìn)而第一時(shí)間調整生產(chǎn)排期，提升整體體系的利潤率。而更加健康的汽車(chē)市場(chǎng)，也有利于穩定價(jià)格，消費者在選購車(chē)輛時(shí)也更有信心。不過(guò)未來(lái)汽車(chē)價(jià)格依然有下行壓力。