多地乘客反映滴滴和優(yōu)步價(jià)格出現上漲

    滴滴、優(yōu)步中國合并協(xié)議剛剛簽訂，就有多地乘客反映滴滴和優(yōu)步的價(jià)格出現上漲。

　　8月3日上午，澎湃新聞?dòng)浾咄ㄟ^(guò)滴滴出行的快車(chē)服務(wù)，在中午12時(shí)左右，從北京通州區潞城鎮通胡大街打滴滴到北運河西地鐵站，全程1.7公里，共花費10元，滴滴最終結算沒(méi)有顯示任何折扣。這與之前的情況不同，之前同樣的路程和時(shí)間點(diǎn)，折扣之后只需要花費5元。

　　澎湃新聞?dòng)浾咚俗牡蔚慰燔?chē)司機表示，他是一位已經(jīng)從事滴滴快車(chē)服務(wù)將近兩年的老司機，周邊路線(xiàn)非常熟悉，他和其他滴滴快車(chē)司機最近卻在商量離開(kāi)滴滴平臺，而去申請開(kāi)電動(dòng)出租車(chē)。

　　這位司機抱怨，不賺錢(qián)，之前還有補助，現在都沒(méi)有了?，F在滴滴每單交易滴滴抽成27%，這波價(jià)格上漲是今天才開(kāi)始的?，F在很多老司機都不干了，現在在做滴滴快車(chē)司機的更多是新司機，還有外地司機。

　　類(lèi)似的情況，還出現在上海的優(yōu)步平臺。

　　8月3日12時(shí)左右，澎湃新聞?dòng)浾咴噲D從上海新世紀廣告交易中心打優(yōu)步前往萬(wàn)航渡路和凱旋路交叉口時(shí)，優(yōu)步APP界面在沒(méi)有提示溢價(jià)的情況下預估價(jià)為18.06元，相同路段平時(shí)在同時(shí)沒(méi)有提示高峰溢價(jià)的情況下，只需花費10元左右。

　　一名上海滴滴司機告訴澎湃新聞，自網(wǎng)約車(chē)新政出臺后，滴滴也降低了對司機的補貼，以前每單最高獎勵可達35元，現在每單獎勵的上限是30元，高峰期間對司機端的補貼也降低了。

　　對此，滴滴方面向澎湃新聞表示，滴滴沒(méi)有漲不漲價(jià)之說(shuō)，滴滴的價(jià)格一直是波動(dòng)的。

　　不過(guò)，也有優(yōu)步用戶(hù)稱(chēng)，沒(méi)有感受到漲價(jià)。

　　一名上海的優(yōu)步資深用戶(hù)告訴澎湃新聞，自己這兩天并沒(méi)有感覺(jué)到優(yōu)步漲價(jià)。

　　8月2日傍晚19時(shí)40分左右，澎湃新聞?dòng)浽噲D從靜安區巨鹿路675號打優(yōu)步去徐匯區淮海西路1號西華酒店，優(yōu)步給出的預估價(jià)是9.9元，澎湃新聞?dòng)浾咦詈蟪俗鲎廛?chē)前往，花費20元。

　　8月3日，優(yōu)步在上海推出“10公里拼車(chē)一口價(jià)僅8元”的優(yōu)惠活動(dòng)，10公里內拼車(chē)出行僅需8元。

　　滴滴方面告訴澎湃新聞，打折券仍然在發(fā)放。

　　不過(guò)，澎湃新聞?dòng)浾甙l(fā)現，北京市場(chǎng)的這些折扣券多為9.7折、9.5折、9.3折的，優(yōu)惠力度較以往已大大降低。

　　有分析人士認為，滴滴、優(yōu)步中國這兩年打“價(jià)格戰”燒了幾百億元資金，二者合并后，投資人會(huì )向平臺施壓調整價(jià)格，并逐步止損和盈利。

　　Uber創(chuàng )始人兼首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）曾坦承2015年Uber在中國“燒了”超過(guò)10億美元?？ㄌm尼克當時(shí)還稱(chēng)滴滴每年花40億美元來(lái)補貼司機，該說(shuō)法遭到滴滴的否認。

　　易到創(chuàng )始人周航曾透露，2015年整個(gè)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)就花掉了200多億元。在中國智能出行領(lǐng)域，滴滴、優(yōu)步中國加起來(lái)的市場(chǎng)份額超過(guò)90%。

　　滴滴方面還表示，在相當長(cháng)的時(shí)間內，作為市場(chǎng)推廣方式的方式之一，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續發(fā)放。而且，此前由于各個(gè)城市不同時(shí)期的市場(chǎng)和交通情況不同，各地具體的補貼和獎勵狀況也會(huì )根據市場(chǎng)情況波動(dòng)和調整。

　　中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì )分享經(jīng)濟工作委員會(huì )專(zhuān)家委員朱巍認為，價(jià)格回歸，還需要市場(chǎng)調節的一個(gè)過(guò)程，暫時(shí)的漲價(jià)不是合并的必然結果?！昂喜㈩A示著(zhù)唯資本論的終結，用資本去擴大市場(chǎng)本身就不可持續。滴滴、優(yōu)步漲價(jià)，符合專(zhuān)車(chē)新政差異化經(jīng)營(yíng)的要求?！敝煳∠蚺炫刃侣劚硎?。

　　一名優(yōu)步中國內部人士告訴澎湃新聞，該平臺并非根據用戶(hù)、司機的呼吁就隨意調整價(jià)格，優(yōu)步有一套非常精密的價(jià)格動(dòng)態(tài)調整機制?！啊疅X(qián)’并非土豪式的亂花錢(qián)，平臺的運營(yíng)人員根據供需情況動(dòng)態(tài)調整價(jià)格，將成本控制到每一分錢(qián)?！痹搩炔咳耸糠Q(chēng)。

　　近日，峰瑞資本創(chuàng )始合伙人、IDG前合伙人李豐在一場(chǎng)分享中表示：（滴滴、優(yōu)步中國）合并最大的結果可能是導致專(zhuān)車(chē)變得相當不便宜，市場(chǎng)份額減小。