國內油價(jià)出現“二連跌” 創(chuàng )年內最大跌幅

    又省錢(qián)了！國內油價(jià)出現“二連跌”創(chuàng )年內最大跌幅

　　我國年內第15次成品油零售價(jià)調價(jià)窗口期，于8月4日24時(shí)開(kāi)啟。

　　央視財經(jīng)記者從國家發(fā)改委獲悉，本次成品油價(jià)格調整迎來(lái)兩連跌！汽、柴油每噸分別下調220元和215元；全國平均來(lái)看折合90號汽油每升下調0.16元，0號柴油每升下調0.18元，92號汽油每升下調0.17元，95號下調0.18元。按一般家用汽車(chē)油箱50L的容量估測，加滿(mǎn)一箱90號汽油將節省約8塊錢(qián)。

   

    今年以來(lái)國內成品油共經(jīng)歷15次調價(jià)窗口，其中4次上漲，3次下調，8次不調整（其中兩次因幅度不足50元/噸而擱淺，6次因原油均價(jià)處于地板價(jià)之下停調）。今年的三次下調中，本輪的下調幅度最大。

　　根據國家發(fā)改委價(jià)格監測中心的數據：本輪成品油調價(jià)周期內（7月21日-8月3日），國際原油市場(chǎng)價(jià)格震蕩下行，調價(jià)周期內布倫特、WTI原油期貨價(jià)格平均跌幅約7.16%。

　　本輪調價(jià)周期內，原油供應繼續過(guò)剩，庫存不斷攀升，成品油消費低迷均導致油價(jià)下行。從供應情況看，美國活躍鉆機數連續第5周增加，油服公司貝克休斯數據顯示，截止至7月29日該周活躍鉆機數達374座，其中7月新增44座，為兩年來(lái)最大增量；此外，石油輸出國組織（OPEC）產(chǎn)量增加和出口量增大均對油價(jià)下行帶來(lái)壓力。從庫存數據來(lái)看，美國能源資料協(xié)會(huì )（EIA）7月20日公布，原油庫存達5.2億桶，為十年來(lái)同期最高水平；27日公布，庫存再增加167萬(wàn)桶，為近三月來(lái)最大周度增幅，原油庫存再創(chuàng )新高；同時(shí)，海上浮倉量也升至2009年以來(lái)最高水平。受此影響， 該兩公布日布倫特、WTI原油期貨價(jià)格跌幅均超過(guò)2%。同期，盡管已是美國傳統的夏季出行高峰，但汽油庫存不降反升，加重了市場(chǎng)擔憂(yōu)。

　　進(jìn)入7月后，國際油價(jià)不斷回落，布倫特、WTI原油期貨價(jià)格分別下降14.5%、13.9%，均創(chuàng )年內最大單月跌幅。8月2日，WTI油價(jià)跌破40美元，單日跌幅達5%；8月3日，兩市油價(jià)分別收于43.10美元、40.83美元，比7月20日分別下降8.63%、9.15%。

　　目前來(lái)看，原油過(guò)剩局面仍將持續。隨著(zhù)8月、9月度假期結束，汽油消費量將出現下滑；此外，煉油廠(chǎng)將關(guān)閉進(jìn)行季度檢修，油價(jià)有進(jìn)一步下行的壓力。但同時(shí)也應注意到，7月油價(jià)下降快，跌幅大，短期有技術(shù)性反彈的可能。