車(chē)企九成未完成銷(xiāo)量目標 長(cháng)城離目標差近8萬(wàn)輛

伴隨著(zhù)上半年銷(xiāo)售數據的出爐，多家車(chē)企的銷(xiāo)量成為經(jīng)濟放緩中的一抹暖色。

乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的2016年上半年銷(xiāo)售數據顯示，南北大眾和上汽通用依舊憑借較大的優(yōu)勢穩居前三甲。其中上汽大眾憑借97萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，位列國內乘用車(chē)市場(chǎng)第一。

上半年前十強車(chē)企銷(xiāo)量均實(shí)現了不同幅度的增長(cháng)?！蹲C券日報》記者統計發(fā)現，前十車(chē)企今年上半年貢獻了56.7%的銷(xiāo)量。面對年初制定的全年銷(xiāo)量目標，眾多車(chē)企中達到“時(shí)間過(guò)半，任務(wù)過(guò)半”的車(chē)企寥寥無(wú)幾。以銷(xiāo)量前十車(chē)企為例，只有長(cháng)安汽車(chē)達成了全年銷(xiāo)量目標的50%，而其余9家車(chē)企都沒(méi)能完成過(guò)半指標。其中，長(cháng)城汽車(chē)上半年銷(xiāo)量完成率較差，距離常規銷(xiāo)售目標47.5萬(wàn)輛還有7.72萬(wàn)輛的任務(wù)沒(méi)有完成，完成率83.74%。

由于今年車(chē)市呈現前低中高的走勢，上半年總體增速符合預期。乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)稱(chēng)“部分廠(chǎng)家上半年完成年度目標進(jìn)度較好，在6月已經(jīng)有部分廠(chǎng)家穩健產(chǎn)銷(xiāo)，這有利于下半年的銷(xiāo)量釋放”。

南北大眾領(lǐng)銜 日系勢勁韓系頹靡

上汽大眾今年上半年銷(xiāo)售新車(chē)96.87萬(wàn)輛，同比上漲了3.2%，以7萬(wàn)余輛的銷(xiāo)量?jì)?yōu)勢領(lǐng)跑整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)。旗下新朗逸今年上半年銷(xiāo)量實(shí)現24.89萬(wàn)輛，為上汽大眾貢獻了四分之一的銷(xiāo)量。

而在捷達和速騰的助力下，一汽大眾半年銷(xiāo)量同比上揚了11.7%，以89.80萬(wàn)輛的的銷(xiāo)量排名榜單第二。緊隨其后的上汽通用上半年銷(xiāo)量同比上漲5.3%至82.75萬(wàn)輛。值得一提的是，6月份，上汽通用銷(xiāo)量發(fā)力，累計14.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量使其今年第一次戰勝大眾，獲得月銷(xiāo)量的寶座。數據顯示，旗下新英朗、昂科威和科魯茲銷(xiāo)量均在十萬(wàn)輛以上，漲勢喜人。

銷(xiāo)量排名靠前的車(chē)企還包括上汽通用五菱、長(cháng)安汽車(chē)、北京現代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(cháng)安福特、長(cháng)城汽車(chē)和一汽豐田。第三名上汽通用五菱上半年高開(kāi)低走。1月份銷(xiāo)量在沖至15.4萬(wàn)輛后，時(shí)至今日6月份近乎“腰斬”跌至8.1萬(wàn)輛。而旗下品牌除寶駿560外，其他車(chē)型均出現不同程度的跌落。

自主品牌方面，長(cháng)安汽車(chē)和長(cháng)城汽車(chē)雙雙出現在前十榜單中，上半年分別以56.39萬(wàn)輛和39.78萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居第5和第9位。長(cháng)安汽車(chē)在新車(chē)的推動(dòng)下，實(shí)現8%的增長(cháng)；而長(cháng)城汽車(chē)憑借哈弗SUV產(chǎn)品持續熱銷(xiāo)，同比上漲17.4%。

此外，前十榜單之外的車(chē)企里，吉利汽車(chē)由于今年先后推出新帝豪、帝豪GS、博越等暢銷(xiāo)車(chē)型，上半年實(shí)現了25%的增長(cháng)，以微弱劣勢居于第11位；而在往年的入榜?？蜕颀埰?chē)，今年上半年銷(xiāo)量卻同比下跌18.5%至28.55萬(wàn)輛，排名跌至13位；受“韓潮來(lái)襲”影響，東風(fēng)悅達起亞旗下車(chē)型表現欠佳，銷(xiāo)量下挫5.8%。

僅一成車(chē)企達標半年銷(xiāo)量

隨著(zhù)六月產(chǎn)銷(xiāo)數據的出爐，面對年初制定的全年銷(xiāo)量目標，各大車(chē)上交的“期中考試”成績(jì)單也映入人們眼簾?！蹲C券日報》記者發(fā)現，在眾多車(chē)企中達到“時(shí)間過(guò)半，任務(wù)過(guò)半”的車(chē)企寥寥無(wú)幾。

以銷(xiāo)量前十車(chē)企為例，只有長(cháng)安汽車(chē)達成了全年銷(xiāo)量目標的50%，而其余9家車(chē)企都沒(méi)能完成過(guò)半指標。這其中與半年銷(xiāo)量目標最為接近的是一汽大眾，前六月銷(xiāo)量達到了全年銷(xiāo)售目標的49.34%；而榜單中的“新面孔”長(cháng)城汽車(chē)，前六月銷(xiāo)量?jì)H剛完成全年銷(xiāo)量的四成。

記者注意到，長(cháng)安汽車(chē)前六月銷(xiāo)量達到56.39萬(wàn)輛，以近乎提前一月、超出原定計劃15萬(wàn)輛的成績(jì)撞線(xiàn)半年考。不過(guò)有業(yè)內人士認為，今年長(cháng)安自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量目標僅在去年銷(xiāo)量基礎上上調了8萬(wàn)輛，保守的目標一定程度上粉飾了完成率的數字。

實(shí)際上，迫于轎車(chē)市場(chǎng)逐漸萎縮，逸動(dòng)已退出自主轎車(chē)銷(xiāo)量冠亞軍之爭，而CS35和CS75的后續乏力，使得未來(lái)銷(xiāo)量全靠CX70和CS15來(lái)提振，長(cháng)安汽車(chē)還需要在新車(chē)投放以及營(yíng)銷(xiāo)上再下功夫。

對在中國汽車(chē)市場(chǎng)上持續領(lǐng)跑的一汽大眾和上汽大眾來(lái)說(shuō)，業(yè)績(jì)的向好，使得兩個(gè)品牌在制定銷(xiāo)售目標沒(méi)有束手束腳，相比去年都上調了10%后，最終定格在了200萬(wàn)輛和182萬(wàn)輛。而在上半年的銷(xiāo)售中，與期望也基本保持了一致。

一汽大眾和上汽大眾上半年較全年銷(xiāo)量完成率分別達到了48.44%和49.34%。其中上汽大眾96.87萬(wàn)輛的銷(xiāo)量雖然與100萬(wàn)輛的目標仍存差距，不過(guò)對于一汽大眾來(lái)說(shuō)，似乎問(wèn)題不大。隨著(zhù)新邁騰的上市，一汽大眾或許還將會(huì )獲得一次銷(xiāo)量提升的機會(huì )，預計順利完成全年銷(xiāo)售目標基本無(wú)虞。

一汽大眾方面，前六月銷(xiāo)量達到89.80萬(wàn)輛，基本也觸線(xiàn)91萬(wàn)輛的半年銷(xiāo)量目標。下一階段，一汽大眾需要利用現有車(chē)型持續保持熱銷(xiāo)勢頭，并且在新車(chē)投放方面加大關(guān)注。

然而，有人歡喜就有人憂(yōu)?！蹲C券日報》記者發(fā)現，有三個(gè)品牌相比其他企業(yè)距完成年銷(xiāo)量目標還有較大缺口，分別為上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)和長(cháng)城汽車(chē)。

數據顯示，上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、長(cháng)城汽車(chē)的年銷(xiāo)售目標分別是187萬(wàn)輛、108萬(wàn)輛和95萬(wàn)輛。目前三家車(chē)企的完成率分別為44.25%、44.30%和41.87%。對于上汽通用來(lái)說(shuō)，上半年就拉下10萬(wàn)輛的缺口將成為其完成年度目標的一大阻礙；而對于長(cháng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，距離常規銷(xiāo)量還有7.72萬(wàn)輛的差距對于不足百萬(wàn)年銷(xiāo)售量的影響也是不容忽視的。

談到長(cháng)城汽車(chē)，上述人士表示，目前長(cháng)城除了熱銷(xiāo)的H6、H2以外，其他車(chē)型都有不同程度的銷(xiāo)量下滑現象，長(cháng)城現階段最應關(guān)注的是提振現有車(chē)型的銷(xiāo)量。