活出范兒 試駕東風(fēng)雪鐵龍全新C4L

    全新C4L采用了雪鐵龍最新家族式設計，將貫穿式前格柵、LED日行燈、前大燈融為一體，不僅拓寬了視覺(jué)寬度，更讓線(xiàn)條的延伸水到渠成；側身幻影式雙腰線(xiàn)上揚，配合高挑的臀部和低壓的車(chē)頭，給整車(chē)帶來(lái)視覺(jué)沖擊力的同時(shí)，使車(chē)身層次更加豐富，更增添了無(wú)盡向前的動(dòng)勢。

　　對比之下，在內飾方面，全新C4L與現款車(chē)型相比改動(dòng)不大，但其整個(gè)功能區設計都化繁為簡(jiǎn)，"Driver First"科技儀表臺的操作更便捷，炮筒式炫彩智能組合儀表的數據顯示也十分清晰全面。

　　全新C4L取消了現款的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，保留了1.2T及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，正式宣告進(jìn)入了全“T”時(shí)代。全新C4L起步時(shí)感覺(jué)很輕快，低速時(shí)也沒(méi)有拖沓感，整個(gè)過(guò)程比較線(xiàn)性。同時(shí)，它的油門(mén)響應也非常及時(shí)，輕踩一腳便會(huì )立即做出回應，提速感明顯，動(dòng)力充沛，不會(huì )有肉肉的感覺(jué)。當然，全新C4L深踩油門(mén)時(shí)的推背感也很明顯，動(dòng)力響應靈敏，而且沒(méi)有渦輪介入的突兀感。它的剎車(chē)響應也極為靈敏，力度較易掌握，不會(huì )有剎車(chē)不足或者是剎車(chē)過(guò)猛的感覺(jué)。

　　試駕過(guò)程中，桂林獨有的喀斯特地貌所塑造的盤(pán)山公路以及坑洼路面，使得路況更加復雜多變，也對車(chē)輛加速、制動(dòng)、操控等性能提出了更高的要求。但對于全新C4L來(lái)說(shuō)，這些顯然都不在話(huà)下。全新C4L的底盤(pán)整體調校得相當舒適，有著(zhù)不錯的濾動(dòng)效果，在顛簸路段，避震器和車(chē)身彈簧都可以處理得很利落，不會(huì )產(chǎn)生明顯震感。即使在快速轉彎時(shí)，也不會(huì )讓人覺(jué)得難以控制，依舊給人平穩的感覺(jué)。

　　點(diǎn)評：相比現款車(chē)型，全新C4L的顏值有明顯提升，更具年輕化和運動(dòng)感。同時(shí)，進(jìn)入全"T"時(shí)代的全新C4L，在動(dòng)力表現上也更加出眾。這些都足以讓人心動(dòng)。所以，全新C4L將在中級車(chē)市場(chǎng)掀起怎樣的波瀾，盡可期待。

　　東風(fēng)雪鐵龍全新C4L 1.2T車(chē)型參數

　　車(chē)身尺寸（mm）：4675/1780/1500
　　軸距（mm）：2710
　　排量（L）：1.2L
　　變速箱：6速手自一體變速箱
　　最大功率（kW）：100
　　最大扭矩（Nm）：230