否認違法 歐寶承認利用軟件操控排放

    據海外媒體報道，德國運輸部長(cháng)Alexander Dobrindt于近日透露，通用集團旗下歐寶汽車(chē)公司已經(jīng)承認在賽飛利車(chē)型發(fā)動(dòng)機中安裝了調控軟件，操縱尾氣排放控制系統，然而否認這一行為違法。

　　上周三，德國調查委員會(huì )與歐寶高管進(jìn)行了會(huì )談。Alexander Dobrindt在會(huì )后表示，歐寶承認為了保護發(fā)動(dòng)機，會(huì )在特定的車(chē)速及氣壓條件下關(guān)閉車(chē)輛尾氣處理系統，委員會(huì )已經(jīng)要求歐寶提供更多的信息，協(xié)助二氧化碳排放量調查；除非調控軟件對于保護發(fā)動(dòng)機確實(shí)必要，否則其從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)就是非法的，對于這一保護發(fā)動(dòng)機的行為是否合法，調查委員會(huì )仍在猶疑。

　　歐寶此次案件與大眾集團“尾氣門(mén)”事件并不相同，大眾集團利用了“失效軟件”使發(fā)動(dòng)機某些功能在尾氣測試中停止運作從而作弊，而歐寶則采用了在實(shí)際上路過(guò)程中關(guān)閉尾氣處理系統的方法。

　　Alexander Dobrindt周三稱(chēng)，“歐寶承諾完全配合今天的談話(huà)”，包括提供相關(guān)軟件的信息。調查委員給歐寶設定了14天的期限，要求給出確切的技術(shù)信息。Dobrindt還表示，“在談到賽飛利的同時(shí)，我們還問(wèn)及歐寶是否在雅特（Astra）車(chē)型中采用了同樣的措施或軟件”，然而歐寶暫時(shí)還無(wú)法提供雅特車(chē)型的詳細信息，但隨后會(huì )這樣做。

　　歐寶方面堅持強調，其這一行為僅僅是為了保護發(fā)動(dòng)機，其所做的一切均是合法的。歐寶CEO倪凱銘(Karl-ThomasNeumann)指出，“我再次重申，我們的發(fā)動(dòng)機遵守了法律規定，并沒(méi)有使用非法軟件?！备嘤嘘P(guān)該事件的進(jìn)展，我們也將繼續關(guān)注。