缺陷氣囊事件持續發(fā)酵 高田擬進(jìn)行內部重組

    據《歐洲汽車(chē)新聞》報道，日本高田公司本周三表示正在考慮對其氣體發(fā)生器生產(chǎn)部門(mén)及非核心業(yè)務(wù)銷(xiāo)售部門(mén)進(jìn)行嚴厲的審查，為其卷入缺陷安全氣囊召回事件以來(lái)針對內部重組踏出的第一步。

　　隨著(zhù)召回成本不斷增加，四年內高田已經(jīng)第三年遭遇虧損。該公司預計本財年將重新獲得盈利，但表示因氣囊致死根本原因尚不明確，因此未將召回成本計入在內。

　　高田缺陷安全氣囊氣體發(fā)生器可在氣囊展開(kāi)過(guò)程中發(fā)生爆炸，致使爆炸產(chǎn)生的金屬碎片彈射進(jìn)車(chē)內；迄今為止，這一缺陷已經(jīng)在全球引發(fā)11起死亡事故，造成100多人受傷，美國成為其主要事故多發(fā)地。

　　高田需承擔多少召回費用問(wèn)題懸而未決，該公司CFO Yoichiro Nomura稱(chēng)，“一旦我們確定了氣囊故障的根本原因，便可以與汽車(chē)制造商開(kāi)始商討費用分攤問(wèn)題?！逼溥€表示，高田已經(jīng)委托相關(guān)人員進(jìn)行調查，調查結果將在今年夏天公布。

　　此前，全球累計召回高田缺陷安全氣囊數量已經(jīng)超過(guò)5,000萬(wàn)個(gè)，然而上周，美國交通部門(mén)宣布再召回4,000萬(wàn)個(gè)高田安全氣囊，進(jìn)一步加劇了該公司所面臨的危機。

　　90億美元潛在召回成本

　　目前大部分氣囊召回費用都由相關(guān)汽車(chē)制造商承擔，高田僅支出了相當小的一部分費用，但高田公司或將承擔更大的責任。按照每一套替換工具費用為100美元左右計算，如果最后的調查結果發(fā)現，高田應對其氣囊故障負全部的責任，那么該公司需一力承擔超過(guò)90億美元的召回費用，還將面臨美國的指控。

　　高田公司則試圖打消股東的疑慮，該公司表示已經(jīng)組建了一個(gè)五人專(zhuān)家團隊幫助其制定重組計劃，預計于今年秋天出臺；并且高田還在與其競爭對手大賽璐公司(Daicel Corp)進(jìn)行談話(huà)，希望與后者在安全氣囊氣體發(fā)生器生產(chǎn)方面進(jìn)行合作，但目前雙方尚未作出任何決定。

　　此外，上個(gè)月有消息透露，高田已經(jīng)開(kāi)始向外部尋求財務(wù)支持，該公司組建了一個(gè)第三方金融及法律顧問(wèn)小組與包括汽車(chē)行業(yè)在內的其它企業(yè)接洽，尋求財務(wù)資助。

　　1.2億美元虧損

　　至今年3月31日，高田上一財年凈虧損達到131億日元。排除氣囊召回成本，該公司預計今年將收獲凈利潤達130億日元。

　　下周一，高田將在美國發(fā)布通知召回1,400萬(wàn)個(gè)氣體發(fā)生器。