三菱汽車(chē)油耗造假或賠光去年利潤 CEO竟被傳下臺

    綜合外電報道，三菱汽車(chē)新近被曝光在油耗方面造假，在股價(jià)崩落66億美元之后，評估機構認為三菱可能將賠償10億美元。日本媒體還披露稱(chēng)CEO與COO或引咎辭職，但相關(guān)高管否認了該說(shuō)法。

　　又一張天價(jià)賬單

　　2016年4月20日，三菱汽車(chē)被曝光在油耗測試中采用不當手段，涉及日本市場(chǎng)四款微型車(chē)，包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日產(chǎn)汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)的DayZ和DayZ Roox。其中，以三菱品牌銷(xiāo)售的車(chē)輛為157，000輛，日產(chǎn)品牌車(chē)輛為468，000輛，總計約625，000輛。

　　據悉，在輪胎和空氣阻力方面，三菱采用美國標準實(shí)施測量，而非日本標準，使得燃油經(jīng)濟性測試結果好于實(shí)際情況，差距達到5%至10%左右。實(shí)際上，三菱油耗舞弊的揭發(fā)者正是其合作伙伴日產(chǎn)汽車(chē)。

　　被曝光后，三菱方面對不當行為承認不諱，CEO（社長(cháng)）相川哲郎為此召開(kāi)發(fā)布會(huì )致歉，并表示“感到羞恥”。在丑聞曝光后，三菱汽車(chē)股價(jià)大幅崩落，當天市值縮水約7，210億日元，約合66億美元。三菱汽車(chē)表示，目前所有四款車(chē)型已經(jīng)停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售，此外也在調查作弊行為是否涉及海外車(chē)輛。公司暫時(shí)還無(wú)法估計舞弊丑聞對業(yè)務(wù)的影響。此外，美國方面也要求三菱對該市場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行重新測試。

　　關(guān)于三菱為舞弊案埋單的最終數字，分析人士給出了自己的看法。拋開(kāi)可變因素較大的股價(jià)不談，單就賠償金額看，野村證券分析師認為可能總計接近10億美元，包括針對車(chē)主的賠償、退還政府稅費減免以及其他費用。每輛車(chē)的賠償金額在68，000至166，000日元之間，約合611至1，491美元。62.5萬(wàn)輛車(chē)總計3.8至9.3億美元。

　　而高盛銀行方面預計每輛車(chē)的賠償修復成本為200，000日元，所有車(chē)輛總計11.2億美元。

　　根據三菱汽車(chē)最新財務(wù)數據，上財年（2015年4月至2016年3月），其營(yíng)業(yè)利潤1，384億日元，約合12億美元，同比微增1.8%；營(yíng)業(yè)收入同比提升4%。倘若最終賠償10到11億美元，則意味著(zhù)總額接近上財年營(yíng)業(yè)利潤額。

　　CEO和COO下臺？當事人否認

　　通常，車(chē)企卷入丑聞后免不了人事震蕩。日本《讀賣(mài)新聞》報道稱(chēng)，三菱汽車(chē)董事長(cháng)兼CEO益子修（Osamu Masuko）已經(jīng)將離職的打算告知了部分附屬經(jīng)銷(xiāo)商及零部件制造商。另外，日本每日新聞消息則稱(chēng)，該公司總裁兼COO Tetsuro Aikawa已經(jīng)決定卸任。

　　據日媒報道，益子修及Tetsuro Aikawa預計將于調查結果報告出來(lái)以后再行離職。