2016年第一季度B級車(chē)銷(xiāo)量分析：北京奔馳增長(cháng)顯著(zhù)

　雖然SUV市場(chǎng)持續迅猛增長(cháng)，對整個(gè)轎車(chē)帶來(lái)了很大的沖擊，但轎車(chē)在整個(gè)車(chē)市中仍舊占據無(wú)可爭議的統治地位。根據蓋世汽車(chē)研究院整理的數據，2016年第一季度轎車(chē)在整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)貢獻了51.5%的銷(xiāo)量。其中堪稱(chēng)國內車(chē)市風(fēng)的向標和品牌決戰地的B級車(chē)，今年第一季度銷(xiāo)量實(shí)現463,691輛，同比下跌17.5%，占據轎車(chē)市場(chǎng)16.5%的銷(xiāo)量。

　　主流派系全面下跌

　　分派系品牌來(lái)看，今年第一季度主流派系銷(xiāo)量全面下跌。其中，德系品牌銷(xiāo)量表現相對較好，前三個(gè)月銷(xiāo)售新車(chē)188,541輛，與去年同期銷(xiāo)量相比，下跌2.5%。其他派系與去年同期相比，均呈現兩位數的跌幅。美系和韓系跌幅相對較高，銷(xiāo)量均以三成左右的跌幅下滑。日系和自主品牌B級轎車(chē)分別同比下跌16.0%和16.1%至91,854輛和27,847輛。

　　前十車(chē)企：北京奔馳增長(cháng)顯著(zhù)

　　從車(chē)企層面來(lái)看，2016年第一季度B級車(chē)前十車(chē)企依次是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、北京現代、長(cháng)安福特、廣汽豐田、北京奔馳、華晨寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽本田。上述前十車(chē)企累計銷(xiāo)量實(shí)現381,599輛，占市場(chǎng)總量的82.3%。由于自主品牌車(chē)型競爭力薄弱，故無(wú)一自主車(chē)企入榜前十。

　　一汽大眾以84,084輛的銷(xiāo)量成績(jì)大幅領(lǐng)先其他企業(yè)，同時(shí)，與去年同期銷(xiāo)量相比上漲了3.6%。旗下B級轎車(chē)車(chē)型邁騰和奧迪A4均入圍B級前十暢銷(xiāo)轎車(chē)排行榜，銷(xiāo)量呈現一跌一增，邁騰今年前三個(gè)月銷(xiāo)售44,102輛，同比下跌8.0%，而奧迪A4則同比上漲25.2%至32,133輛。

　　緊隨其后的上汽大眾和上汽通用今年第一季度分別銷(xiāo)售新車(chē)55,440輛和52,911輛。上汽大眾銷(xiāo)量雖然出現22.9%的下跌，但是旗下帕薩特以48,743輛的銷(xiāo)量成績(jì)奪得今年第一季度B級轎車(chē)市場(chǎng)的冠軍。上汽通用B級轎車(chē)市場(chǎng)出現了大幅的下跌，同比下跌44.8%，旗下B級車(chē)型銷(xiāo)量均出現下跌。

　　此外，銷(xiāo)量呈現兩位數跌幅的企業(yè)還有北京現代和廣汽豐田，今年第一季度銷(xiāo)量分別同比下跌25.1%和30.9%。

　　北京奔馳依靠奔馳C級以24,547輛的銷(xiāo)量成績(jì)入圍前十榜單，與去年同期銷(xiāo)量相比，上漲了34.6%，實(shí)力不容小覷。華晨寶馬則同比上漲10.9%至24,470輛。