全路況系統“剛柔”相濟 試駕Jeep全系車(chē)型

    對于熱愛(ài)戶(hù)外運動(dòng)又熱愛(ài)駕駛的消費者來(lái)說(shuō)，Jeep是一個(gè)繞不開(kāi)的品牌。從1941年誕生的“活化石”威利斯，到我們熟悉的牧馬人、大切諾基，以至于現在的自由光，每款車(chē)型都烙上了鮮明的Jeep印記，并成為一種生活方式。近日，在Jeep75周年之際，北京商報記者體驗了Jeep全系車(chē)型所搭載的全路況系統，兼顧極限與舒適，Jeep變身為溫柔的硬漢。

　　SUV必須要有遠行的能力，Jeep帶給消費者的是想去哪兒就去哪兒的毫不猶疑。本次試駕路線(xiàn)為賀蘭山中，砂石、炮彈坑等路面充分展現了Jeep全路況系統強悍的一面。該系統擁有12種四驅類(lèi)型，讓駕駛者在任何環(huán)境下都擁有迎刃而解的自信。對于追求極限駕駛樂(lè )趣的戶(hù)外生活方式愛(ài)好者，牧馬人所提供的Rock-Trac機械分時(shí)四驅能實(shí)現四輪0-100%的扭力分配，攀爬比為73.3：1，在賀蘭山中面對坡面近60度的“天梯”，依然能夠“攀登”。

　　即使是Jeep家族中主攻城市SUV市場(chǎng)的自由光，所搭載的城市智能適時(shí)四驅系統也能夠實(shí)現后橋分離或無(wú)縫連接，以純兩驅或者四驅方式輕松應對日常行駛中可能遇到的各種路況。

　　與此同時(shí)，對于大部分生活在城市中的消費者來(lái)說(shuō)，一輛SUV不僅能夠翻山越嶺，更要能舒適愜意。Jeep全系配備多樣環(huán)境下懸掛阻尼實(shí)時(shí)監測調節系統，在顛簸路面，依然能夠提供良好的舒適性。Jeep擁有四大動(dòng)態(tài)底盤(pán)＋全聲場(chǎng)靜音科技，不僅能在各時(shí)速下讓底盤(pán)給你最理想的力度回饋，也能時(shí)刻擁有更低的車(chē)內分貝。

　　此外，偏重公路行駛性能的大切諾基，舒適性最為明顯。該車(chē)型搭載四輪獨立空氣懸掛，能提供同級最強的5種底盤(pán)高度升降級數，在高速行駛、非鋪裝路面、泊車(chē)等狀態(tài)下，能自動(dòng)調節底盤(pán)高度和支撐剛度，令駕駛更舒適，操控更穩定。