豐田埃爾法混動(dòng)版將引入 油耗大幅降低

　豐田目前在中國推出了普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎以及雷凌雙擎四款混合動(dòng)力車(chē)型，其中卡羅拉雙擎與雷凌雙擎相隔一天上市，進(jìn)一步表達了豐田在中國推進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)型的決心。在此基礎上，豐田還將在豐富混動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)方面發(fā)力。豐田(中國)董事長(cháng)大西弘致向網(wǎng)通社表示：“從目前豐田向中國市場(chǎng)引進(jìn)的混合動(dòng)力車(chē)型的情況來(lái)看，普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉和雷凌雙擎等基本屬于三廂車(chē)，今后我們也會(huì )考慮導入其他車(chē)身類(lèi)型和不同細分市場(chǎng)的車(chē)型?！?

　　需要指出的是，豐田MPV車(chē)型全新埃爾法2.5L混合動(dòng)力版本已在日本市場(chǎng)率先推出，新車(chē)百公里綜合油耗5.4L，相比同樣是2.5L的 汽油版車(chē)型油耗大幅降低37%?；谀壳笆袌?chǎng)多樣化需求，埃爾法混合動(dòng)力版本將有望引入國內。

　　豐田汽車(chē)一直致力于混合動(dòng)力車(chē)型研發(fā)，此前推出的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎采用豐田油電混合動(dòng)力系統，百公里綜合油耗僅為4.2L，這一數據在同級別車(chē)型中并不多見(jiàn)。豐田(中國)董事長(cháng)大西弘致還表示：“卡羅拉雙擎與雷凌雙擎是驅動(dòng)未來(lái)繼續成長(cháng)的重要因素，今后還將繼續擴展混合動(dòng)力產(chǎn)品線(xiàn)?！敝档靡惶岬氖?，全新埃爾法混合動(dòng)力版本在油耗方面表現同樣出色，百公里綜合油耗5.4L，在此細分市場(chǎng)中盡顯優(yōu)勢。

　　全新一代埃爾法已經(jīng)正式在日本市場(chǎng)推出，動(dòng)力總成方面分為混合動(dòng)力和傳統動(dòng)力；其中傳統動(dòng)力車(chē)型搭載2.5L和3.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機，百公里綜合油耗分別為8.6L和10.5L。埃爾法混合動(dòng)力版本動(dòng)力上采用2.5L自然吸氣混合動(dòng)力系統，百公里綜合油耗僅為5.4L；相比2.5L的傳統動(dòng)力車(chē)型，油耗降低3.2L。

　　豐田在中國市場(chǎng)投放了普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎和雷凌雙擎四款混合動(dòng)力車(chē)型，截止至12月9日，雷凌雙擎的累計訂單超過(guò)6000臺，市場(chǎng)表現強勁。同時(shí)，基于豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國）有限公司的開(kāi)業(yè)以及常熟工廠(chǎng)的投產(chǎn)，豐田混動(dòng)車(chē)型產(chǎn)品線(xiàn)還將不斷豐富，其在中國的產(chǎn)品競爭力也將進(jìn)一步加強。

　　根據豐田此前公布的最新戰略，2020年之前，混合動(dòng)力車(chē)型的全球年銷(xiāo)量將達到150萬(wàn)輛，累計銷(xiāo)量達到1500萬(wàn)輛。豐田(中國)董事長(cháng)大西弘致此前曾表示，到2020年混合動(dòng)力車(chē)占在華銷(xiāo)量的比例需要達到30%，以達到中國嚴格的燃油效率標準?；谖磥?lái)全新TNGA平臺的引入，豐田導入中國市場(chǎng)的混動(dòng)車(chē)型還將不斷增多。