非典型日系 試駕全新斯巴魯力獅

    對上一代斯巴魯力獅的印象主要來(lái)自于它非常特別的身形比例，車(chē)身高度高，離地間隙又大，加上車(chē)體線(xiàn)條粗獷，活脫脫一輛三廂SUV的即視感?；蛟S是對上一代力獅的印象過(guò)于深刻，當我第一眼看到新一代力獅時(shí)，竟覺(jué)得有些不適應。它看起來(lái)更為平淡，混在車(chē)龍里再也沒(méi)有了前輩們的出眾個(gè)性；但它的內在卻達到了一個(gè)新的高度，實(shí)現了運動(dòng)與舒適的高度統一。

    外觀(guān)平淡如水 

    關(guān)于新力獅的外觀(guān)，我已經(jīng)用“平淡”來(lái)評價(jià)過(guò)了。但換個(gè)角度，對于一位普通的B級轎車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，平淡則意味著(zhù)沒(méi)有任何突兀的細節會(huì )被人嫌棄，這就夠了?！捌降钡牧Κ{擁有一副比例勻稱(chēng)的身材，除了最新的六邊形水箱格柵之外，整輛車(chē)看起來(lái)竟然有著(zhù)一番上世紀90年代初日系車(chē)的風(fēng)味，簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅，不賣(mài)弄。

    扎實(shí)猶如德系

    從設計上看，實(shí)話(huà)說(shuō)，力獅的內飾并不能帶給人驚喜，方方正正的中控臺中規中矩，沒(méi)有一點(diǎn)兒花哨的地方。不過(guò)仔細琢磨一下，會(huì )發(fā)現在這平實(shí)的造型之下，無(wú)論是材質(zhì)或者是裝配工藝，斯巴魯日本原裝的水平比合資品牌中高級車(chē)還高出了一大截。幾乎所有身體可能觸及的車(chē)廂角落，全都包覆著(zhù)真皮或者其他軟性材質(zhì)，優(yōu)秀的材質(zhì)被平淡的設計所掩蓋，這也體現出斯巴魯品牌的實(shí)誠。實(shí)誠的地方不僅一處，還包括：德粉們最自豪的引擎蓋液壓挺桿、后備箱液壓挺桿也在力獅上統統具備；門(mén)鉸鏈也是異常的粗壯；并且后門(mén)下方還有專(zhuān)門(mén)跟車(chē)身鉸接的栓柱以強化車(chē)身剛性。相比同級日系車(chē)，用料確實(shí)扎實(shí)不少。

    力獅的內飾相比老款車(chē)型來(lái)說(shuō)，最大的變化莫過(guò)于中控臺上的大尺寸顯示屏。這塊屏幕承擔了多媒體及導航系統的信息顯示和操作功能，從便利性和可靠性上來(lái)看應該是沒(méi)有什么問(wèn)題。

    傲虎軸距2750mm的軸距放在中高級車(chē)陣營(yíng)中并不起眼，但空間表現還能夠讓人滿(mǎn)意，較高的車(chē)身讓乘員的頭部感到舒展，腿部空間也絕對夠用。

    舒適安全無(wú)虞 

    全新力獅分別配備了2.5升自然吸氣水平對置發(fā)動(dòng)機和2.0升缸內直噴渦輪增壓水平對置發(fā)動(dòng)機，并通過(guò)提高底盤(pán)剛性、優(yōu)化轉向助力、搭載斯巴魯舒暢駕駛減震系統提高了行駛穩定性和駕乘舒適性。記者試駕的是2.5L自然吸氣車(chē)款，單就動(dòng)力而言，相比同排量車(chē)型力獅并沒(méi)有明顯優(yōu)勢，倒是它的CVT變速器留給我比較深刻的印象，在繼承了CVT變速器一向無(wú)換擋頓挫的優(yōu)勢上，這臺變速器的加速感更加實(shí)在，而在運動(dòng)模式下，它所模擬出的換擋感幾可亂真，對迷戀傳統AT但又不舍得油錢(qián)的車(chē)主來(lái)說(shuō)再合適不過(guò)。

    值得一提的是，新力獅增配的斯巴魯智能安全套裝包括了斯巴魯后方盲區監測預警系統、遠光燈輔助系統等預防碰撞安全系統，能夠最大限度預防碰撞事故的發(fā)生。

    說(shuō)起安全，斯巴魯最近一直在強調自家“安心 安全”的全方位安全策略。該策略包括四個(gè)方面內容，即初始安全、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和預防安全。初始安全是指在車(chē)輛制造之初即融入以安全為出發(fā)點(diǎn)的設計，減少誘發(fā)碰撞的不安全因素，在車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)已經(jīng)開(kāi)始對駕駛者形成保護。為此，斯巴魯汽車(chē)以幾乎沒(méi)有視線(xiàn)盲區的全方位良好視野、位于駕駛者視線(xiàn)中心區域顯示清晰的儀表盤(pán)、避免反光的內飾材料、結構合理且長(cháng)途行駛也不易疲勞的座椅，來(lái)保證駕駛者的專(zhuān)注和愉悅感。主動(dòng)安全是指在任何天氣和路況條件下都能在行駛中保證精準操控，即使遇到危急狀況也能及時(shí)閃避，避免事故發(fā)生。為此，斯巴魯以左右對稱(chēng)全時(shí)四輪驅動(dòng)系統結合水平對置發(fā)動(dòng)機為基礎，并采用車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統（VDC）等多種先進(jìn)輔助駕駛系統而實(shí)現旗下車(chē)型的卓越行駛性能。被動(dòng)安全是指在事故無(wú)可避免地發(fā)生時(shí)，為駕乘者甚至行人提供最大限度的安全保障。為此，斯巴魯憑借高強度環(huán)形車(chē)架、全方位安全氣囊、發(fā)動(dòng)機碰撞下沉、主動(dòng)式安全頭枕、全座椅三點(diǎn)式安全帶等齊備保護設施所打造的世界級高安全性能。預防安全是指通過(guò)各種先進(jìn)智能汽車(chē)技術(shù)提前預知以避免危險發(fā)生的預防安全性能。為此，斯巴魯應用包括斯巴魯后方盲區監測預警系統SRVD、遠光燈輔助系統HBA等預防碰撞輔助系統，把事故發(fā)生率降到最低。

    評價(jià)
    贊：全車(chē)材質(zhì)、工藝明顯超越合資日系
    安全配置大幅提升
    乘坐舒適性顯著(zhù)提高
    彈：外觀(guān)缺乏個(gè)性
    2.5L車(chē)型動(dòng)力較為平淡

    參數
    車(chē)身尺寸（mm）：4807×1840×1500
    軸距（mm）：2750
    排量（mL）：2498
    最大功率（kW/rpm）：129/5800
    最大扭矩（N·m/rpm）：235/4000