東風(fēng)風(fēng)神下調年度目標 爭取2017年實(shí)現盈虧平衡

    自今年4月份以來(lái)，隨著(zhù)中國乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)接連下滑，東風(fēng)風(fēng)神前三季度銷(xiāo)量為72618輛，與此前計劃的全年完成12萬(wàn)輛的計劃有一定的差距，東 風(fēng)乘用車(chē)公司銷(xiāo)售部部長(cháng)李煒也坦言，年底風(fēng)神將下調2萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標至10萬(wàn)輛。盡管如此，今年風(fēng)神交出的上述成績(jì)單，仍同比增長(cháng)35.6%，超國內乘用車(chē) 市場(chǎng)的平均增幅。

    汽車(chē)分析師景江認為，東風(fēng)風(fēng)神作為東風(fēng)自主品牌的嫡系，以往在產(chǎn)品推出速度上并不“給力”，直到近幾年，隨著(zhù)東風(fēng)風(fēng)神S30、L60、A60、AX7及全新A60等密集產(chǎn)品的推出，東風(fēng)風(fēng)神銷(xiāo)量才算“扳回一局”。

    根據風(fēng)神的“十三五”規劃，公司將在后續加快產(chǎn)品投放力度，同時(shí)放慢經(jīng)銷(xiāo)商擴張步伐，用管理來(lái)提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利，東風(fēng)風(fēng)神總經(jīng)理李春榮表示，“風(fēng)神將在2017年完成20萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標，并實(shí)現盈虧平衡?！?

    堅持“兩條腿”走路

    10月21日，東風(fēng)風(fēng)神新A60在江城武漢宣布正式上線(xiàn)，起售價(jià)為6.97萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格相較此前A60價(jià)格有所下調。

    李春榮告訴《證券日報》記者，加上購置稅減半和3000元節能惠民補貼優(yōu)惠政策的助力，新A60的價(jià)值相當于提升了近3萬(wàn)元。

    據風(fēng)神方面透露，新A60作為風(fēng)神旗下又一款沖量級轎車(chē)，還有零首付零利息等優(yōu)惠力度，且新A60仍沿用A60日產(chǎn)軒逸生產(chǎn)線(xiàn)，基于上述理由，李煒對全新A60月銷(xiāo)量提出了此預期：保三千輛，爭四千輛，望五千輛。

    事實(shí)上，除布局轎車(chē)市場(chǎng)外，去年11月份，東風(fēng)風(fēng)神推出了首款自主品牌SUV車(chē)型AX7今年1月份單月的銷(xiāo)量超過(guò)8000輛，東風(fēng)風(fēng)神第一次擁有了一款如此量級的產(chǎn)品。且后續表現仍不俗，AX7的大賣(mài)讓東風(fēng)風(fēng)神士氣大受鼓舞。

    盡管如此，在東風(fēng)乘用車(chē)公司市場(chǎng)部副部長(cháng)劉美玲看來(lái)，風(fēng)神仍要堅持SUV業(yè)務(wù)和轎車(chē)業(yè)務(wù)“兩條腿”走路，風(fēng)神希望改善風(fēng)神轎車(chē)業(yè)務(wù)短板，積極打造向上的中國自主品牌。

    其實(shí)，在彌補轎車(chē)業(yè)務(wù)短板方面，風(fēng)神早有行動(dòng)。今年3月份，東風(fēng)汽車(chē)公司與PSA邁入新合作時(shí)期，雙方合資企業(yè)神龍公司推出的東風(fēng)風(fēng)神L60開(kāi)創(chuàng )了中國自主品牌發(fā)展的全新模式。

    自此，東風(fēng)風(fēng)神形成了L系和A系兩大車(chē)系齊頭并進(jìn)的局面，二者分別布局高端市場(chǎng)和中低端市場(chǎng)，以此推進(jìn)自主品牌轎車(chē)協(xié)同發(fā)展。

    據了解，未來(lái)東風(fēng)風(fēng)神還將打出產(chǎn)品投放組合拳，陸續投放第二款SUV東風(fēng)風(fēng)神AX3，華系旗艦東風(fēng)1號，雙線(xiàn)并進(jìn)，強化轎車(chē)和SUV產(chǎn)品陣容。

    調整銷(xiāo)量目標

    在推出新A60之前，風(fēng)神旗下S30，A60及AX7已經(jīng)為其貢獻了不錯的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)：今年1月份至9月份，東風(fēng)風(fēng)神累計銷(xiāo)量達72618輛，同比增長(cháng)35.6%，增幅是國內乘用車(chē)市場(chǎng)平均水平的10倍左右。

    然而，按照前三季度超7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，要想完成風(fēng)神在去年年底制定的銷(xiāo)售目標會(huì )有一定難度，根據風(fēng)神規劃，2015年全年要完成12萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標，2016年目標則定為15萬(wàn)輛。

    若按照原先規劃，今年后三個(gè)月風(fēng)神要完成的銷(xiāo)量目標為近5萬(wàn)輛，李煒表示，今年4月份以來(lái)，中國乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了變化，這是風(fēng)神去年年底制定銷(xiāo)量目標沒(méi)有意料到的。

    根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )近期公布的最新數據顯示，汽車(chē)總銷(xiāo)量自今年4月份開(kāi)始連續第5個(gè)月同比下降，4月份至8月份降幅分別為0.5%、0.4%、2.3%、7.1%和3.0%。

    “風(fēng)神去年年底制定的銷(xiāo)量目標是根據其推出新產(chǎn)品的步伐和市場(chǎng)環(huán)境來(lái)制定的，而如今市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生較大變化，導致與目標銷(xiāo)量有一定的差距”，李煒坦言，目 前銷(xiāo)量情況與去年持平略有增長(cháng)，風(fēng)神方面選擇保證質(zhì)量和體系的健康而不是為單純沖擊銷(xiāo)量，按照原先計劃風(fēng)神全年銷(xiāo)量同比增長(cháng)50%，達到12萬(wàn)輛難度較 大，但到年底實(shí)現25%的增速達到10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標是可以的。

    爭取2017年實(shí)現盈虧平衡

    此前東風(fēng)汽車(chē)在發(fā)展自主品牌乘用車(chē)的過(guò)程中，因為技術(shù)欠缺，無(wú)法提供較多的產(chǎn)品形成體系，導致銷(xiāo)量提升不快，因此一直被媒體批評為后勁不足，近幾年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神陸續推出新產(chǎn)品，開(kāi)始發(fā)力市場(chǎng)。

    按照東風(fēng)風(fēng)神的計劃，在2018年之前每年都會(huì )推出2款全新產(chǎn)品，通過(guò)10款左右的產(chǎn)品布局，最終在2019年達到年銷(xiāo)售50萬(wàn)輛的規模。

    “到2018年以前，東風(fēng)要形成AX7、AX5、AX6、AX3、AX2五款SUV產(chǎn)品陣容；在轎車(chē)上，則有東風(fēng)一號和兩款全新的三廂產(chǎn)品?！崩畲簶s表示，而這也是東風(fēng)風(fēng)神的“十三五”規劃。

    除后續不斷推出產(chǎn)品外，東風(fēng)風(fēng)神計劃在經(jīng)銷(xiāo)商擴網(wǎng)方面放緩以往快速擴張的步伐，更加重視管理把控，李春榮表示，今后會(huì )從管理上提升經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力，每 年只增加20家，未來(lái)“十三五”規劃達到400家。在發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)程中堅持質(zhì)以量為主，數量為輔，工作重點(diǎn)放在翻新門(mén)店以及提升服務(wù)的理念上。

    東風(fēng)風(fēng)神要在2018年的時(shí)候達到44萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標，李春榮表示，“現在很多自主品牌都沒(méi)有實(shí)現盈虧平衡，我們爭取到2017年實(shí)現盈虧持平，還有一定的時(shí)間”。