比亞迪不認同股價(jià)下跌 再斥資1.5億元增持

    截至昨日收盤(pán)，比亞迪A股報收52.85元/股，該價(jià)格相比公司此前推行的員工持股均價(jià)55.71元/股來(lái)說(shuō)，仍每股損失2.86元，這對比亞迪持股高管無(wú)疑是有影響的。

　　比亞迪方面則顯得相對釋然，其相關(guān)負責人在回應記者時(shí)表示：雖然目前比亞迪股價(jià)在低位，但公司上下一致認可公司真正的價(jià)值，因此相應的股價(jià)到時(shí)候也會(huì )漲回去。

　　記者也注意到，昨日盤(pán)中，比亞迪股價(jià)曾一度超過(guò)持股均價(jià)55.71元/股。這或許因為其靚麗業(yè)績(jì)，據比亞迪2015年上半年業(yè)績(jì)報告顯示，上半年公司總 營(yíng)業(yè)收入為315.8億元，較去年同期增長(cháng)18.22%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.66億元，較去年同期增長(cháng)29.38%。

　　與此同時(shí)，為推動(dòng)比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)售，比亞迪歷時(shí)5年成立了比亞迪汽車(chē)金融公司。

　　對此，知名汽車(chē)分析師張志勇在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，整車(chē)企業(yè)成立汽車(chē)金融公司是一個(gè)趨勢，這同樣也是跨國汽車(chē)公司的做法，“汽車(chē)金融公司，有利于消費者降低購車(chē)成本，提高新車(chē)銷(xiāo)售”。

　　員工持股價(jià)低于股價(jià)

　　比亞迪回應：相信公司價(jià)值

　　6月中旬，比亞迪發(fā)布的關(guān)于員工持股計劃完成股票購買(mǎi)的公告顯示，截至2015年6月23日，公司員工持股計劃的管理人國聯(lián)證券股份有限公司通過(guò)大宗交 易購買(mǎi)的方式完成股票購買(mǎi)，購買(mǎi)均價(jià)為55.71元/股，購買(mǎi)數量為3259.0612萬(wàn)股，占公司總股本的比例為1.32%。據了解，此次員工持股計劃 股票購買(mǎi)完成，鎖定期自上述公告披露之日起12個(gè)月。

　　截至昨日收盤(pán)，比亞迪報收52.85元/股，相對于員工持股價(jià)每股仍跌掉了2.86元，按照購買(mǎi)數量3259.0612萬(wàn)股計算，參與持股高管虧損金額達9320.92萬(wàn)元，若按此前最低價(jià)42.29元/股計算，虧損金額高達2.14億元。

　　鑒于此，比亞迪實(shí)際控制人王傳福推出了多次增持計劃，根據昨日晚間比亞迪發(fā)布的公告顯示，9月16日及9月17日，王傳福通過(guò)基金公司定向資產(chǎn)管理計劃 的方式，增持比亞迪股票280.6551股，增持金額共計約人民幣1.5億元；7月15日，王傳福通過(guò)證券公司定向資產(chǎn)管理計劃的方式完成第一次增持公司 股票的計劃，增持金額約人民幣1200.55萬(wàn)元。比亞迪其它股東也同時(shí)跟進(jìn)增持。

　　然而，時(shí)至今日，比亞迪股價(jià)仍未回到員工持股均價(jià)，對此，比亞迪相關(guān)負責人在回應記者時(shí)表示，比亞迪公司上下認可公司的實(shí)際價(jià)值，相信股價(jià)回升是遲早的事情。

　　而從比亞迪交出的半年報也可以看出，比亞迪2015年上半年總營(yíng)收為315.8億元，較去年同期增長(cháng)18.22%，其中新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約人民幣 59.76億元，同比增長(cháng)約1.2倍，占比亞迪公司收入的比例增至18.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.66億元，較去年同期增長(cháng)29.38%， 業(yè)績(jì)報表十分亮眼。

　　浙商證券分析師楊云亦表示，根據比亞迪今年1月份至7月份公司分車(chē)型的銷(xiāo)售數據，以及公司新能源汽車(chē)的投放進(jìn)度來(lái)看，預計比亞迪在2015年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望實(shí)現7萬(wàn)輛。

　　助力新能源汽車(chē)銷(xiāo)售

　　汽車(chē)金融公司力爭“小而美”

　　除了此次交出較為靚麗的業(yè)績(jì)報表外，比亞迪謀劃5年的汽車(chē)金融公司也在今年3月25日正式開(kāi)業(yè)。比亞迪汽車(chē)金融有限公司市場(chǎng)部總監李慧告訴《證券日報》記者，今年5月份、6月份比亞迪汽車(chē)金融公司業(yè)務(wù)的增長(cháng)比例均達到50%，且目前為止并未有壞賬率。

　　據了解，當初成立比亞迪汽車(chē)金融公司的目的是為了推動(dòng)比亞迪汽車(chē)的銷(xiāo)售，同時(shí)為比亞迪集團帶來(lái)營(yíng)業(yè)收入及利潤的增長(cháng)。

　　2014年，比亞迪獲批與西安銀行籌建合資公司比亞迪汽車(chē)金融有限公司，為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和消費者提供金融貸款等相關(guān)服務(wù)，2015年2月2日，中國銀行業(yè) 監督管理委員會(huì )陜西辦事處通過(guò)了比亞迪汽車(chē)金融有限公司的開(kāi)業(yè)批覆，比亞迪汽車(chē)金融的注冊資金為人民幣5億元，其中比亞迪注資人民幣4億元，占80%股 權，而西安銀行則注資人民幣1億元，占20%股權。

　　“比亞迪汽車(chē)金融具有首付低、門(mén)檻低資料少、審批快等優(yōu)勢，目前的金融產(chǎn)品主要包括標準貸、快捷貸和新能源專(zhuān)享貸三種?！崩罨墼诮榻B比亞迪汽車(chē)金融公司業(yè)務(wù)流程時(shí)表示，消費者只需要選定車(chē)型、提交申請、貸款審批、簽訂合同、上牌抵押上述5個(gè)步驟就可以直接提車(chē)。

　　據悉，汽車(chē)金融是在汽車(chē)的生產(chǎn)、流通與消費環(huán)節中融通資金的金融活動(dòng)，主要包括資金籌集、信貸運用、抵押貼現、證券發(fā)行與交易，以及相關(guān)保險、投資活動(dòng)。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的預測，到2025年，中國汽車(chē)金融市場(chǎng)規?？蛇_到5250億元。

　　事實(shí)上，目前市場(chǎng)上通用、大眾、寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞等車(chē)企均已開(kāi)展汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。相比之下，比亞迪的汽車(chē)金融來(lái)得有點(diǎn)晚。

　　面對其它大型的汽車(chē)金融公司，李慧表示，比亞迪汽車(chē)金融公司主要集中做“小而美”，在小范圍內做好自己的業(yè)務(wù)。

　　張志勇也表示，比亞迪汽車(chē)金融公司的設立，有助于其新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售，在新能源車(chē)領(lǐng)域，金融的手段比傳統的手段更有效果。

　　此外，有業(yè)內人士也表示，比亞迪汽車(chē)金融公司為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和消費者提供金融貸款等業(yè)務(wù)，有助于為消費者購車(chē)減輕壓力，提升消費能力。