六家日系車(chē)企利潤超500億 平均漲幅26%

    今年上半年中國汽車(chē)市場(chǎng)增速明顯放緩，受中國市場(chǎng)影響包括大眾、通用在內的多家車(chē)企出現不同程度的銷(xiāo)量下滑。但值得注意的是，日系車(chē)企在上半年利潤仍保持了增長(cháng)趨勢。網(wǎng)通社對豐田、本田等六家日系車(chē)企今年一季度的盈利情況進(jìn)行梳理后發(fā)現，上述六家日系車(chē)企2015上半年凈利潤總值超過(guò)500億元人民幣，平均增幅達26%。

　　此次統計的六家日系車(chē)企，包括豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達、三菱、斯巴魯。值得一提的是，豐田、本田、日產(chǎn)成為凈利潤最高的前三車(chē)企，三家總利潤達400.7億人民幣，占到上述六家日系企業(yè)總利潤的79%。

　　第一季度利潤最高前三車(chē)企

　　豐田憑借8.9%的較高利潤率，雖然第一季度在銷(xiāo)量上減少約7萬(wàn)輛同比降低1.5%，不敵大眾銷(xiāo)量，但凈利潤仍保持全球第一。本田和日產(chǎn)分別以93.1億和76.0億排在二三，另外的三菱、馬自達、斯巴魯三家凈利潤共計105.8億元人民幣。

　　豐田利潤最高 占六家日企總利潤達46%

　　上半年豐田銷(xiāo)量為502.2萬(wàn)輛，雖然自2012年以來(lái)首次被大眾的504.1萬(wàn)輛超越，但憑借8.9%的較高利潤率，仍然成為全球“最賺錢(qián)”的日系企業(yè)之一。一季度豐田凈利潤達231.6億元，占比六家日企總利潤的近46%。而本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達、斯巴魯五家凈利潤共計為274.9億元，占比約54%。

　　利潤增幅最高的三家日系車(chē)企

　　按照利潤增幅排序，斯巴魯、豐田、日產(chǎn)則是增速最快的三家日系車(chē)企。斯巴魯在第一季度凈收益增幅最達70%，這主要是源于其產(chǎn)品在美國市場(chǎng)的銷(xiāo)量大漲。據富士重工透露，得益于力獅以及傲虎的銷(xiāo)量增長(cháng)，第一季度斯巴魯在美國的銷(xiāo)量達到了140,400輛，相比去年同期的109,688輛增長(cháng)了28%。

　　利潤降幅最多的兩家日系企業(yè)

　　今年第一季度三菱和馬自達利潤下滑最為嚴重，三菱的凈利潤為12.1億元降幅達-15%，馬自達利潤為26.7億元，同比下降5.4%。導致三菱利潤下降的主要原因是其全球銷(xiāo)量一直處于低迷狀態(tài)，在日本本土市場(chǎng)尤為明顯。一季度，三菱在日本市場(chǎng)銷(xiāo)量?jì)H為17,749輛，與去年同期27,222輛相比，下降34.8%；上半年在日銷(xiāo)量53,442輛，同比下降27%。三菱在日本本土銷(xiāo)量已連續12個(gè)月下滑，所幸第一季度全球出口量止跌回升達到了95,210輛，同比增長(cháng)了9.5%。

　　相比于去年全球汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量走高，今年上半年情況并不理想。由于中國和日本這兩個(gè)分列全球第一和第三的汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)放緩，部分日系車(chē)企出現銷(xiāo)量下滑導致利潤下降的情況。但總體而言，日系汽車(chē)憑借較高的利潤率一季度仍然保持了近26%利潤增幅。下半年，包括豐田ES 200、雷凌和卡羅拉雙擎等新車(chē)型將陸續上市，相信日系車(chē)企應該會(huì )有不錯的銷(xiāo)量和利潤上漲。