蘭博基尼混動(dòng)跑車(chē)項目或擱置 傾力打造SUV

    綜合外電報道，蘭博基尼計劃延遲旗下插電式混動(dòng)車(chē)Asterion的量產(chǎn)進(jìn)度，轉而將重心放在基于Urus概念車(chē)打造的SUV項目上，以期后者能在2018年順利上市。

　　英國汽車(chē)媒體Autocar援引蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）的話(huà)稱(chēng)：“目前我們的SUV項目已經(jīng)獲得了母公司奧迪的批準，Asterion的量產(chǎn)工作暫時(shí)可能難以成行了?！?

　　不過(guò)斯蒂芬·溫克爾曼也表示：“出于電池重量的考慮，我們可以借機把它（指Asterion）打造得更大更寬敞，并以此來(lái)試探消費者的反應?！?

　　蘭博基尼Asterion LPI 910-4概念車(chē)于2014年巴黎車(chē)展首次亮相，作為一款插電混動(dòng)概念超跑，Asterion LPI 910-4搭載了Huracan采用的5.2升V-10自然吸氣發(fā)動(dòng)機，并且配備了三臺電動(dòng)機，在混動(dòng)模式下，其發(fā)動(dòng)機及三臺電動(dòng)機同時(shí)被激活，總功率輸 出可達910馬力。

　　根據蘭博基尼官方公布的信息，Asterion LPI 910-4完成百公里加速僅需3秒，最高車(chē)速可達320公里/小時(shí)，而純電動(dòng)模式下，最高車(chē)速為125公里/小時(shí)，續航里程為51.5公里。經(jīng)過(guò)新歐洲標 準行駛循環(huán)（NEDC）測試，Asterion LPI 910-4燃油經(jīng)濟性為57英里/美制加侖，約合百公里油耗4.1升。

　　全力打造SUV項目

　　此前，據外媒報道，由于豪華車(chē)市場(chǎng)需求存在諸多不穩定性，蘭博基尼SUV項目遲遲未能敲定。不過(guò)數周前，奧迪已經(jīng)批準了蘭博基尼SUV項目。

　　今年5月份，知情人士透露稱(chēng)，蘭博基尼已經(jīng)同意大利政府就稅賦豁免優(yōu)惠達成一致，5月25日宣布在意大利投產(chǎn)新款SUV。意大利政府將提供多達8,000萬(wàn)歐元的稅賦減免以及其它優(yōu)惠，作為回報，蘭博基尼將在意大利增聘500名員工。

　　蘭博基尼首個(gè)SUV項目名為L(cháng)M002，在1993年終止。2012年，蘭博基尼在北京車(chē)展發(fā)布了Urus概念車(chē)，成為新SUV的藍本。一旦新SUV投產(chǎn)，其將成為繼夭折的LM002項目之后蘭博基尼品牌首款SUV。

　　由于蘭博基尼SUV同新奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴、大眾途銳共享平臺，因此該車(chē)部分關(guān)鍵零部件將在斯洛伐克布拉迪斯拉法工廠(chǎng)制造。此外，該車(chē)售價(jià)預計將在23萬(wàn)美元左右，并可能與賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante等爭奪市場(chǎng)。

　　2014年，蘭博基尼全球銷(xiāo)量增長(cháng)19%至2,530輛。SUV投入生產(chǎn)后，有望新增3,000輛銷(xiāo)量，提升一倍以上。