汽車(chē)價(jià)格聯(lián)盟被攻破 車(chē)企默許車(chē)商自行降價(jià)

    在業(yè)內橫行多年的“汽車(chē)價(jià)格聯(lián)盟”，在市場(chǎng)銷(xiāo)量不斷下滑及庫存不斷增加的影響下開(kāi)始出現“瓦解”之勢。連日來(lái)，羊城晚報記者走訪(fǎng)廣州各大汽車(chē)市場(chǎng)了解到，為了壓倒競爭對手提升店內銷(xiāo)量，車(chē)商之間開(kāi)始拼價(jià)格，一些車(chē)型在不同的車(chē)商處的價(jià)差少則千元，多則達數千元。

    值得一提的是，汽車(chē)廠(chǎng)商的價(jià)格戰無(wú)法扭轉市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的局面。5月，上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)等主流車(chē)企銷(xiāo)量均出現下滑。

    廠(chǎng)商價(jià)格聯(lián)盟現“瓦解”之勢

    同一品牌各4S店價(jià)差高達數千元

    “兩個(gè)月前我看車(chē)時(shí)，發(fā)現同一品牌車(chē)各4S店的優(yōu)惠幅度都差不多，一些4S店為了吸客最多會(huì )多送一些禮品?！睘榇?，5月25日競牌成功后，市民 劉先生決定去離自己家最近的一美系品牌4S店買(mǎi)輛指導價(jià)為21.78萬(wàn)元的SUV，當時(shí)該款車(chē)的現金優(yōu)惠為1.8萬(wàn)元?！叭欢驮谖覝蕚浣诲X(qián)時(shí)，該品牌位 于廣汕路4S店的一銷(xiāo)售顧問(wèn)打電話(huà)給我說(shuō)，他們店現在可以?xún)?yōu)惠2.3萬(wàn)元，二者相差整整0.5萬(wàn)元?！眲⑾壬f(shuō)，得知此情況，其只能舍近求遠去了廣汕路 4S店買(mǎi)車(chē)。

    事實(shí)上，上述并非個(gè)案，羊城晚報記者走訪(fǎng)韓系、日系、德系和自主品牌車(chē)商了解到，同一品牌不同4S店的優(yōu)惠幅度幾乎都不相同，少則相差千元左 右，多則相差數千元。一美系車(chē)商向記者透露，以前各品牌4S店之所以能保持統一的優(yōu)惠價(jià)，是因為廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商建立了價(jià)格同盟，規定了每款車(chē)的最低零售價(jià)， 經(jīng)銷(xiāo)商售價(jià)不得低于該零售價(jià)?！败?chē)商一旦違約，便會(huì )受到相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的處罰?！痹撥?chē)商稱(chēng)。如長(cháng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商違約，廠(chǎng)商將扣除獎金、停止供貨或僅供滯銷(xiāo)車(chē)； 一汽大眾發(fā)現經(jīng)銷(xiāo)商低價(jià)售車(chē)，一輛車(chē)至少罰款1萬(wàn)元；上海大眾的經(jīng)銷(xiāo)商如自行降價(jià)、不按規定將給消費者試乘試駕的車(chē)(出廠(chǎng)時(shí)，廠(chǎng)家曾給經(jīng)銷(xiāo)商大幅優(yōu)惠)作 為量產(chǎn)車(chē)售出，將被處以減少年終返利的處罰。

    在當前市場(chǎng)下滑嚴重，各車(chē)企產(chǎn)大于銷(xiāo)的情況下，廠(chǎng)家開(kāi)始對車(chē)商這種自行降價(jià)行為視而不見(jiàn)。一韓系車(chē)商表示：“現在生產(chǎn)企業(yè)比經(jīng)銷(xiāo)商更想要業(yè)績(jì)，畢竟年中盤(pán)點(diǎn)的時(shí)刻又快到了?！?

    上汽六年來(lái)銷(xiāo)量首次下滑

    一些車(chē)商虛報銷(xiāo)量稱(chēng)“迫不得已”

    然而，價(jià)格聯(lián)盟的淪陷，卻無(wú)力扭轉市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑之勢。上汽集團(26.11, -0.50, -1.88%)近日公布的5月銷(xiāo)量數據顯示，集團汽車(chē)銷(xiāo)量43.44萬(wàn)臺，同比減少4.51%；1-5月，集團累計銷(xiāo)售汽車(chē)241.57萬(wàn)臺，同比減少0.96%。

    記者查詢(xún)對比發(fā)現，2014年、2013年、2012年、2011年以及2010年的1-5月，上汽集團銷(xiāo)量增速分別達到12.7%、 15.4%、11.3%、13.8%和48%。2009年，上汽雖然沒(méi)有單獨公布前5月銷(xiāo)量情況，但上半年增速也高達23.7%。由此可見(jiàn)，2015年前 5月銷(xiāo)量的下降應該是自2009年以來(lái)上汽集團同期銷(xiāo)量的首次下降。

    細分來(lái)看，5月兩大合資公司銷(xiāo)量都出現同比下滑之勢。其中，上海大眾和上海通用降幅分別為1%和10%，而上汽自主品牌同比降幅更是超過(guò)了28%。前5月，上海大眾0.23%的增長(cháng)幾乎可以忽略不計，而上海通用和上汽自主品牌則分別下降6%和34%。

一汽大眾近日對外發(fā)布的5月銷(xiāo)量數據顯示，5月銷(xiāo)量為13.73萬(wàn)輛，同比下滑14.5%。根據乘聯(lián)會(huì )的統計數據，東風(fēng)日產(chǎn)、北京現代和長(cháng)安福特5月銷(xiāo)量分別同比下滑1.9%、12.1%、8.9%。

    羊城晚報記者走訪(fǎng)一線(xiàn)車(chē)商發(fā)現，實(shí)際情況遠比上述數據更糟糕?！熬臀覀兤放贫?，5月僅我們一家沒(méi)有虛報銷(xiāo)量，其他幾家店上報的數據都存在‘水分’?！币坏孪弟?chē)商稱(chēng)，僅他從同行那里了解到的信息，一車(chē)商5月虛報了20多輛的銷(xiāo)量。

    而一日系車(chē)商也透露，最近兩個(gè)月上報的銷(xiāo)量都不是實(shí)際銷(xiāo)量。對于虛報銷(xiāo)量，各車(chē)商都表示：迫不得已！“現在廠(chǎng)家給的銷(xiāo)售任務(wù)太重，完不成只能虛 報，這個(gè)廠(chǎng)商是知道的，他們也是通過(guò)強行壓庫來(lái)完成銷(xiāo)售‘佳績(jì)’的?！币幻老弟?chē)商透露，廠(chǎng)家還設立了季度達標獎，如果連續三個(gè)月完成任務(wù)，指定車(chē)型每輛獎 勵3000元到50000元不等?！艾F在不少車(chē)型都是虧本甩賣(mài)，如果能拿到季度達標獎，至少可以彌補一部分虧損?！?