奧迪4月在華銷(xiāo)量增長(cháng)趨緩 全球銷(xiāo)量漲2.5%

    5月上旬，奧迪汽車(chē)公布了上月全球和在華銷(xiāo)量數據，因在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量幾乎和去年同期持平，4月全球銷(xiāo)量同比小幅增長(cháng)2.5%。1至4月份，奧迪在華和全球銷(xiāo)量均同比增長(cháng)2.5%。

　　今年最低增速

　　2015年4月份，奧迪在全球范圍內向消費者交付了152,850輛汽車(chē)，對比2014年4月份的149,046輛的交付銷(xiāo)量，同比增長(cháng)2.5%。該增幅創(chuàng )下2015年以來(lái)，奧迪品牌全球交付銷(xiāo)量最低同比增速。

　　今年1月份，奧迪全球銷(xiāo)量同比增長(cháng)10.3%，達到兩位數增幅。2月份則從117,545輛同比提升4.2%至122,550輛，3月份從170,452輛同比增長(cháng)4.4%至177,950輛。這三個(gè)月同比增幅均高于4月份。

　　1至4月份，奧迪累計全球交付銷(xiāo)量為591,050輛，較之2014年同期的561,894輛，同比提升5.2%。

　　到本文發(fā)稿為止，德系豪華車(chē)中奧迪和梅賽德斯-奔馳均已發(fā)布4月銷(xiāo)量數據。奔馳4月全球交付銷(xiāo)量同比增長(cháng)11.3%至148,072輛，累計銷(xiāo)量同比提高13.9%至577,674輛。奧迪仍然小幅度領(lǐng)先奔馳，但兩者之間差距正在縮小。

　　奔馳原先是豪華車(chē)銷(xiāo)量龍頭，2005年輸給寶馬，2011年起又落后于奧迪，但近年來(lái)該品牌在中國、美國等市場(chǎng)加速擴張，呈現“奔馳追趕奧迪，奧迪追趕寶馬”的態(tài)勢。今年寶馬高管甚至承認全年銷(xiāo)量可能輸給奧迪。三家品牌均以2020年成為或保持豪車(chē)銷(xiāo)量桂冠為目標。

　　在華銷(xiāo)量增長(cháng)趨停

　　從各區域銷(xiāo)量分析，奧迪今年4月份在最大單一市場(chǎng)中國、大本營(yíng)歐洲和美國市場(chǎng)均實(shí)現同比增長(cháng)，甚至在低迷的南美車(chē)市也大幅攀升，不過(guò)在南美的增速與同期低基數相關(guān)。

　　而在中國市場(chǎng)(含香港)，奧迪則出現增勢減弱的態(tài)勢，4月向消費者交付了45,296輛汽車(chē)，而去年4月份銷(xiāo)量已達45,216輛，同比僅微增0.2%；1至4月份，奧迪累計在華新車(chē)銷(xiāo)量為178,612輛，去年同期169,736輛，同比提高5.2%。雖然中國仍為奧迪A6L等車(chē)型貢獻近一半全球銷(xiāo)量，但奧迪A3和奧迪Q3緊湊車(chē)系列更具增長(cháng)潛力。

　　1月份，奧迪在華銷(xiāo)量從44,526輛同比跳升15.1%至51,248輛。2月份，奧迪在華銷(xiāo)量為33,712輛，同比增長(cháng)4.2%，去年2月銷(xiāo)量32,358輛。奧迪3月份交付了48,356輛汽車(chē)，去年3月銷(xiāo)量47,636輛，同比僅微增1.5%?？梢?jiàn)，今年4個(gè)月來(lái)，奧迪在華月銷(xiāo)量同比增幅一直在縮減。

　　從在華銷(xiāo)量占據全球銷(xiāo)量比重看，今年1月曾達到37.2%，2月份則跌為27.5%，剛剛過(guò)去的4月為29.6%。奧迪表示，奧迪A3、奧迪Q3和奧迪Q7是銷(xiāo)量增長(cháng)亮點(diǎn)。