9成非上市險企車(chē)險虧損 轉戰網(wǎng)銷(xiāo)等新渠道

    截至4月29日，共有41家擁有車(chē)險業(yè)務(wù)的非上市財險公司公布年報，其中37家車(chē)險業(yè)務(wù)虧損，即9成財險公司車(chē)險業(yè)務(wù)陷虧損狀。

　　早在上市險企公布年報時(shí)，太保財險承保六年來(lái)首陷虧損引起市場(chǎng)高度關(guān)注，就連綜合成本率僅為95.3%、96.5%的平安財險、人保財險也表示因車(chē)險成本率攀升，盈利“壓力山大”。

　　“不斷攀升的汽車(chē)零部件價(jià)格、人工成本、人傷醫療成本，以及激烈競爭下不斷上漲的渠道費用等是車(chē)險綜合成本率上升的主要原因?！比吮Ｘ旊U相關(guān)人士對記者表示。

　　對財產(chǎn)保險公司而言，車(chē)險業(yè)務(wù)占到財產(chǎn)險保費收入的70%，是財險公司兵家必爭之地，然而車(chē)險業(yè)務(wù)普虧，險企盈利舉步維艱，車(chē)險業(yè)務(wù)如何突圍、費率市場(chǎng)化會(huì )否是車(chē)險業(yè)務(wù)起死回生的良藥等都仍有變數。

　　綜合成本率上升是業(yè)內趨勢

　　截至4月29日，共有41家擁有車(chē)險業(yè)務(wù)的非上市財險公司公布年報，其中，僅大地財險、永安財險、華安財險三家公司車(chē)險業(yè)務(wù)盈利，陽(yáng)光農業(yè)商業(yè)車(chē)險實(shí)現盈利，其他37家財險公司車(chē)險業(yè)務(wù)普遍虧損。在車(chē)險虧損企業(yè)中，虧損額超過(guò)1億元的公司有20家，超過(guò)2億元的有6家，而永誠財險、安盛天平分別以3.87億元、3.06億元車(chē)險承保虧損額度居高位。

　　“現在出險后理賠的成本越來(lái)越高，汽車(chē)零配件的價(jià)格幾年間水漲船高，人工費翻倍?！币晃回旊U公司人士對記者稱(chēng)。

　　“現在車(chē)險不盈利，綜合成本率居高不下，主要還是市場(chǎng)費用太高。各家公司為獲取業(yè)務(wù)不斷加大市場(chǎng)費用配置，包括手續費、廣告費、促銷(xiāo)費等。而這中間手續費是大頭，一些車(chē)商依賴(lài)度高的地區，手續費高達30幾個(gè)點(diǎn)?！比吮Ｘ旊U上述人士對記者表示。

　　中國太平副董事長(cháng)兼總經(jīng)理李勁夫在太平業(yè)績(jì)發(fā)布會(huì )上表示，綜合成本率上升是業(yè)內趨勢，只有個(gè)別大型財險公司有規模優(yōu)勢，才得以改善。對于太平財險這樣一家中型財險公司而言，過(guò)去幾年的綜合成本率約99.5%至99.8%，已甚為難得，其他中型保險公司的綜合成本率大多高于100%。

　　太保也曾就財險公司虧損原因對外解釋稱(chēng)：主要受競爭加劇等因素影響，企財險、責任險等整體承保盈利空間持續縮減；另外部分細分業(yè)務(wù)類(lèi)型承保效益不佳、人傷標準的提高、公司對準備金評估口徑進(jìn)行了調整等，都會(huì )導致綜合成本率上升。

　　隨著(zhù)醫療費用的日益高漲和人身?yè)p害賠償標準的提高，人員傷亡的保險賠償金額在整個(gè)車(chē)險的總賠償金額中的占比越來(lái)越高，也成為影響保險公司車(chē)險盈利的重要因素之一?！安粌H如此，現在還有專(zhuān)門(mén)的‘人傷黃?！?，客戶(hù)在交通事故住院后，會(huì )有很多類(lèi)似的‘黃?！瘒蟻?lái)尋求合作，理賠全包，在傷殘鑒定時(shí)，他們利用手中關(guān)系將傷者傷殘級別提高，幫傷者將賠償額度提高至與事實(shí)不符的額度，并從中牟取暴利?！鄙鲜鲐旊U公司人士表示，車(chē)險經(jīng)營(yíng)中不僅各方面成本不斷提高，風(fēng)險管控難度也越來(lái)越大。