廣汽欲重組萬(wàn)力集團 進(jìn)展仍看國資委眼色

    國企改革大勢，給廣汽集團下一輪兼并重組提供了更多的想象空間。

　　日前，《中國經(jīng)營(yíng)報》記者獨家獲悉，廣汽集團或將 會(huì )橫向重組廣州萬(wàn)力集團有限公司(原名“廣州國際集團有限公司”，2014年6月11日更名為廣州萬(wàn)力集團有限公司，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“萬(wàn)力集團”)，雙方早在 2014年就開(kāi)始探討相關(guān)重組意向。除此之外，廣汽集團今年在兼并重組方面還會(huì )有更多的新項目。

　　實(shí)際上，順應國內汽車(chē)業(yè)兼并重組大潮，廣汽近幾年來(lái)已經(jīng)進(jìn)行了一系列擴充體量的兼并重組動(dòng)作。而此次，橫向重組主營(yíng)汽車(chē)輪胎業(yè)務(wù)的萬(wàn)力集團，無(wú)疑又會(huì )為廣汽接下來(lái)的“做大、做強”提供更多思路， 而離開(kāi)廣汽近兩年的萬(wàn)力集團董事長(cháng)付守杰也可能重歸汽車(chē)業(yè)。毫無(wú)疑問(wèn)，如果此次重組最終成行，將是國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又一種新的重組模式，而廣汽和萬(wàn)力集團的手能否順利牽到一起？

　　兼并意向顯現

　　5月6日，有接近廣汽集團的消息人士透露，目前廣汽與萬(wàn)力集團正在考慮橫向重組事宜。在此前廣州市國資委(廣汽集團與萬(wàn)力集團均隸屬廣州國資委)主導實(shí)施的國企改革過(guò)程中，已經(jīng)出現過(guò)類(lèi)似的橫向重組(指同等地位企業(yè)間的兼并重組)。

　　“國 企間橫向重組的確是目前廣州市國企改革的大趨勢，未來(lái)廣汽也不排除有這種可能性?！彪S后，廣汽一位高層在接受記者求證時(shí)表示，不過(guò)截至目前，廣汽與萬(wàn)力集 團的重組還僅停留在集團高層的想法層面，雙方并未確定具體的重組方案，也沒(méi)有進(jìn)行前期資產(chǎn)評估等實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作。

　　據公開(kāi)資料顯示，萬(wàn)力集團成立于2001年，與廣汽集團均隸屬廣州市國資委管轄的重點(diǎn)企業(yè)，主營(yíng)橡膠與化工業(yè)務(wù)，旗下有著(zhù)名的華南橡膠輪胎公司，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈有著(zhù)高度關(guān)聯(lián)性。

　　實(shí) 際上，此前萬(wàn)力集團也表明了其未來(lái)將以萬(wàn)力輪胎為核心來(lái)謀劃更高的發(fā)展。目前，萬(wàn)力輪胎正在通過(guò)全方位布局發(fā)力國內市場(chǎng)，已經(jīng)建立起由200余家經(jīng)銷(xiāo)商、 4000多家分銷(xiāo)商組成的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。此前，基于萬(wàn)力集團的整體戰略部署，其旗下的華南輪胎已與江淮汽車(chē)完成了投資18億元、年產(chǎn)200萬(wàn)條的全鋼輪胎配套 項目。

　　而頗有意思的是，現任萬(wàn)力集團董事長(cháng)付守杰此前在廣汽任職長(cháng)達9年，期間也經(jīng)歷過(guò)多次“臨危受命”：開(kāi)啟了廣汽本田合資自主先河，處理過(guò)廣汽長(cháng)豐復雜的股權與公司變更，打造出中國最年輕的汽車(chē)合資公司廣汽三菱?？梢哉f(shuō)，付守杰曾是廣汽的一員“猛將”。

　　2013年7月11日，付守杰從廣汽集團董事任上請辭，調任萬(wàn)力集團。而在上任伊始，付守杰就曾對外透露過(guò)“未來(lái)在合作重組和資本運作方面會(huì )有新動(dòng)作”的意向，他表示“要通過(guò)整合資源來(lái)保障萬(wàn)力集團這艘大船快速行駛”。

　　同屬廣州市重點(diǎn)國資企業(yè)，又有兩大集團高層間的戰略意向，廣汽與萬(wàn)力集團的橫向重組似乎前景可期。而一旦此項重組成行，則意味著(zhù)付守杰也極有可能重回汽車(chē)行業(yè)。不過(guò)，截至記者發(fā)稿前，付守杰并未對此事作出正面回應。

　　產(chǎn)業(yè)鏈布局

　　在廣汽與萬(wàn)力集團橫向重組意向的背后，廣州市國資委主導的國企改革思路，無(wú)疑是一只重要的“調控之手”。

　　“到目前為止，廣州市國資委針對國企改革的指導方案還沒(méi)有出臺。萬(wàn)力集團目前的整體資產(chǎn)狀況也并不太好，在重組方面可能萬(wàn)力集團的意向要更強烈一些，但最終還是要看廣州市國資委的態(tài)度?！鄙鲜鰪V汽高層表示。

　　按照廣州市國資委于今年初發(fā)布的《2014年工作總結及2015年工作安排》強調，要推進(jìn)“上市公司的重組整合”，其中之一就是要推進(jìn)一級企業(yè)的重組整合。

　　按 照付守杰在萬(wàn)力集團構劃的發(fā)展藍圖，到“十二五”期末，萬(wàn)力集團輪胎產(chǎn)能將達到1800萬(wàn)條。顯然，與汽車(chē)關(guān)聯(lián)度較高的輪胎產(chǎn)業(yè)，是廣汽與萬(wàn)力集團探討重 組意向的基礎之一。此前，廣汽就已經(jīng)有廣汽部件、廣汽商貿等整車(chē)業(yè)務(wù)之外的配套業(yè)務(wù)板塊，如果重組萬(wàn)力集團得以成行，必將助力廣汽完善汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈的 布局，使其業(yè)務(wù)板塊更具綜合性。

　　“不過(guò)，從此前廣州市國企重組的案例來(lái)看，由于牽涉各板塊的整合，操作過(guò)程極為復雜，流程也比較漫長(cháng)。因此，廣汽與萬(wàn)力集團的橫向重組也非一朝一夕就能成行?！币晃唤咏f(wàn)力集團高層的人士表示。

　　規模謀略

　　其實(shí)早在2009年國家出臺政策鼓勵汽車(chē)業(yè)兼并重組之后，廣汽成為國內兼并重組大潮中為數不多的成績(jì)良好的企業(yè)集團。

　　2009年，廣汽并購長(cháng)豐汽車(chē)并借此實(shí)現A H股的整體上市；同期，其又與菲亞特、三菱成立新的合資公司；2010年，廣汽收編吉奧成立廣汽吉奧；2012年年底，與奇瑞建立戰略聯(lián)盟，與中興汽車(chē)合資；2014年，廣汽合資比亞迪成立新能源汽車(chē)公司。

　　“廣汽今年在兼并重組方面還會(huì )有一些新的項目，只是動(dòng)作大小上會(huì )有區分?！鄙鲜鰪V汽高層表示。按照廣汽接下來(lái)的總體擴張思路，對于現有的整車(chē)合資業(yè)務(wù)板塊會(huì )持續加大投資，擴大合作。同時(shí)在新增業(yè)務(wù)上，會(huì )持續對外進(jìn)行兼并重組。

　　一 系列的兼并重組動(dòng)作，已經(jīng)讓廣汽的體量逐步擴大。根據廣汽此前公布的統計數據顯示，2014年，廣汽集團實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為121.85萬(wàn)輛 和117.23萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)20.95%和16.69%。在國內車(chē)企銷(xiāo)量排名中位居第六，與排名第五位的北汽(同期銷(xiāo)量為240.09萬(wàn) 輛)尚有著(zhù)超過(guò)120萬(wàn)輛的差距。

　　很顯然，在國內“大汽車(chē)”戰略格局日漸明朗的前提下，廣汽并不滿(mǎn)足于只停留在目前“四小”(指北汽、廣 汽、奇瑞、重汽)圈定的第二陣營(yíng)。按照廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪近期的表態(tài)，“十二五”期間，廣汽的目標是188萬(wàn)輛產(chǎn)能，這一目標會(huì )在2015年底完成。到 “十三五”期末，廣汽的目標是要達到300萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標。這也就意味著(zhù)，除了現有業(yè)務(wù)板塊的增量外，通過(guò)兼并重組增加體系規模，仍將是廣汽的擴張手段之 一。

　　有行業(yè)人士分析認為，與萬(wàn)力集團的重組意向，無(wú)疑給廣汽接下來(lái)在整車(chē)業(yè)務(wù)板塊之外的擴張，提供了新的想象空間。借此，廣汽旗下日系、歐美系、自主及配套系等業(yè)務(wù)板塊，均可實(shí)現齊頭并進(jìn)的發(fā)展。

　　當然，對于廣汽和萬(wàn)力集團而言，眼下的橫向重組僅僅停留在沙盤(pán)推演的階段，后續能否最終實(shí)現項目，依舊要看廣州市國資委的態(tài)度以及雙方的具體協(xié)商。