北京電動(dòng)車(chē)下月起收取充電服務(wù)費 實(shí)行上限管理

    電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費設上限

    6月1日起實(shí)行 按充電電量收取 每度不超當日92號汽油最高價(jià)的15% 今年計劃新建充電樁2000根

    今天上午，北京市發(fā)改委舉辦電動(dòng)汽車(chē)公用充電設施建設和政策新聞發(fā)布會(huì )，記者從會(huì )上了解到，本市自2015年6月1日起，充電服務(wù)費標準將實(shí)行上限管理。充電服務(wù)費按照充電電量收取，每千瓦時(shí)收費上限標準為當日92號汽油每升最高零售價(jià)的15%。

    發(fā)布 充電服務(wù)費將實(shí)行上限管理

     市發(fā)改委副主任高朋介紹，本市制定出臺電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費上限收費標準，即充電服務(wù)企業(yè)可以向用戶(hù)收取充電服務(wù)費，充電服務(wù)費按充電電量收取，每千瓦時(shí)(1度)收費上限標準為當日本市92號汽油每升最高零售價(jià)的15%。

    各經(jīng)營(yíng)單位可在不超過(guò)上限標準的情況下，制定具體收費標準。政策自6月1日起執行。

    市發(fā)改委強調，各充電設施經(jīng)營(yíng)單位應嚴格執行明碼標價(jià)規定，在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置標明相關(guān)的服務(wù)項目、服務(wù)內容、收費標準、充電電價(jià)等事項。對超過(guò)政府限價(jià)等價(jià)格違法行為，各級價(jià)格執法機構將依法予以查處。根據國家規定，自2020年1月1日起，充電服務(wù)收費實(shí)行市場(chǎng)調節價(jià)。

    電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力成本約為同款燃油車(chē)50%左右

    高朋介紹，2020年前，電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費實(shí)行政府指導價(jià)管理，并確保電動(dòng)汽車(chē)使用成本顯著(zhù)低于燃油(或低于燃氣)汽車(chē)使用成本，增強電動(dòng)汽車(chē)在終端市場(chǎng)的競爭力。

    為保持電動(dòng)汽車(chē)使用的成本優(yōu)勢，充電服務(wù)收費標準實(shí)行與燃油價(jià)格掛鉤機制，充電服務(wù)費上限標準隨油價(jià)變動(dòng)自行動(dòng)態(tài)調整。如，4月29日本市92號汽油最高零售價(jià)為6.46元/升，則充電服務(wù)收費上限標準為6.46元的15%，即0.97元/度。

    根據測算，此標準可以確保電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力成本低于燃油汽車(chē)。以本市銷(xiāo)售相對較好的北汽E150EV電動(dòng)汽車(chē)為例(100公里平均耗電16度)，當油價(jià)在6-10元/升區間變動(dòng)時(shí)，充電服務(wù)費為每度電0.9元-1.5元。按國家發(fā)改委文件，對向電力公司直接報裝的充電服務(wù)設施，按大工業(yè)用電價(jià)格標準執行，按此測算，加上電價(jià)費用，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力成本約為同款燃油汽車(chē)的50%-60%，有利于促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的使用。

    同時(shí)，根據前期調研情況，此充電服務(wù)收費也能夠在一定程度上引導經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)入充電服務(wù)市場(chǎng)，從長(cháng)遠看，服務(wù)供給的增加，也將有利于充電服務(wù)市場(chǎng)的均衡。

    家庭住宅電動(dòng)車(chē)充電電費執行合表電價(jià)

    記者從《國家發(fā)展改革委關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》中了解到，對向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充電設施用電執行大工業(yè)用電價(jià)格。2020年前暫免收基本電費。其他充電設施按其所在場(chǎng)所執行分類(lèi)目錄電價(jià)。

    其中，居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價(jià)的非居民用戶(hù)中設置的充電設施用電，執行居民用電價(jià)格中的合表用戶(hù)電價(jià)；黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)中設置的充電設施用電執行“一般工商業(yè)及其他”類(lèi)用電價(jià)格。電動(dòng)汽車(chē)充換電設施用電執行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。

    探訪(fǎng)

    停車(chē)場(chǎng)充電樁

    天天都有車(chē)充電

    昨天下午，記者來(lái)到王府井霞公府停車(chē)場(chǎng)地下二層時(shí)看到，一輛電動(dòng)出租車(chē)正在充電樁前充電，司機王師傅在車(chē)內休息。

    王師傅說(shuō)，如果拉活時(shí)車(chē)快沒(méi)電了，就會(huì )找附近的充電樁進(jìn)行充電。

    “以前我們是到理工大學(xué)等幾個(gè)充電樁去充電，快沒(méi)電時(shí)，就得看乘客去的地方附近有沒(méi)有充電樁，要是沒(méi)有只能選擇不拉?！蓖鯉煾嫡f(shuō)，現在充電樁多起來(lái)了，比以前方便了很多，“快的時(shí)候，1小時(shí)就能夠充滿(mǎn)電?！?

    該停車(chē)場(chǎng)的保安李師傅說(shuō)，自年前這里安裝上了充電樁，幾乎天天都有人在這里充電。經(jīng)常能看到很多的電動(dòng)車(chē)用戶(hù)來(lái)這里將車(chē)充上電就到附近的商場(chǎng)吃飯、逛街，逛街回來(lái)電就充滿(mǎn)了，直接開(kāi)走。

    “最多的時(shí)候幾乎每根充電樁前都停著(zhù)車(chē)?！崩顜煾嫡f(shuō)。

    計劃 2015年新建充電樁2000根

    高朋表示，截至3月底，全市累計建成了約7500根充電樁及5座換電場(chǎng)站，車(chē)輛推廣與充電樁建設數量比例約為1.6:1。

    截至目前，全市新能源小客車(chē)示范運行規模已達到4000余輛(不含特斯拉[微博]等進(jìn)口車(chē))，累計已建成隨車(chē)自用充電樁約2200根，50%以上布局在四環(huán)路以?xún)取?

    2015年，本市計劃新建充電樁2000根，實(shí)現六環(huán)路以?xún)裙贸潆娫O施平均服務(wù)半徑5公里的建設目標。

    市電力公司、首發(fā)集團正在本市10處共18個(gè)高速公路服務(wù)區開(kāi)展充電設施建設。