SUV動(dòng)力強日系品牌銷(xiāo)量回暖

    日系車(chē)企奮力回歸主流市場(chǎng)成為2015年市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計顯示，今年3月，日系品牌銷(xiāo)量在乘用車(chē)市場(chǎng)占比達到14.05%，這是連續數月銷(xiāo)量低迷后后首度回暖。

    實(shí)際上，2015年也被認為是日系品牌在中國汽車(chē)市場(chǎng)“絕地反擊”的一年，以豐田、本田等為代表的日系汽車(chē)企業(yè)多款全新車(chē)型上市，實(shí)現對新興細分市場(chǎng)的更廣泛覆蓋。

    僅今年前3個(gè)月，就有全新皇冠、全新漢蘭達等多款新車(chē)上市。在本屆上海車(chē)展上，本田將全球首發(fā)一款針對中國市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的緊湊SUV概念車(chē)。

    然而，日系品牌剛開(kāi)始提速，就遭遇了中國汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)放緩。今年3月，中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增幅僅為3.9%，這是近年來(lái)的月度最低水平。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚表示，今年汽車(chē)市場(chǎng)增速或低于去年。

    SUV拉動(dòng)本田、三菱高增長(cháng)

    3月份，在中國汽車(chē)市場(chǎng)整體增長(cháng)乏力的情況下，日系回暖成為車(chē)市最顯著(zhù)的特征。SUV這一細分市場(chǎng)成為日系品牌的驅動(dòng)力，三菱和本田是其中代表。

    來(lái)自三菱的數據顯示，3月，三菱在中國市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為8019輛，同比提升22.3%。SUV市場(chǎng)火爆是三菱高增長(cháng)的重要原因。目前，三菱在中國市場(chǎng)的主力產(chǎn)品為ASX勁炫、帕杰羅以及進(jìn)口的歐藍德等SUV車(chē)型。

    本田位居日系品牌增長(cháng)的第二位，本田中國銷(xiāo)量數據顯示，3月份本田在華銷(xiāo)量達6.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.7%，扭轉了此前多個(gè)月同比下滑的頹勢。這一高速增長(cháng)同樣是受SUV拉動(dòng)。

    數據顯示，今年前3個(gè)月，繽智銷(xiāo)量達2.4萬(wàn)輛，為同期廣汽本田旗下最暢銷(xiāo)產(chǎn)品；XR-V銷(xiāo)量2.2萬(wàn)量，成為東風(fēng)本田旗下僅次于CR-V的暢銷(xiāo)車(chē)型；一季度，兩款車(chē)的銷(xiāo)量對本田在華總銷(xiāo)量的貢獻達到27.5%。

    “SUV決定了本田在中國市場(chǎng)的增長(cháng)，這一特征非常明顯?！比珖擞密?chē)聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，繽智和XR-V成為本田在中國市場(chǎng)的增長(cháng)動(dòng)力。

    日系品牌中唯一躋身銷(xiāo)量排名前十位的乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)，同樣是由于SUV的拉動(dòng)作用。數據顯示，今年一季度，在新奇駿的拉動(dòng)下，東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷(xiāo)量達到5.19萬(wàn)輛，同比增長(cháng)52.7%，占比接近30%。

    崔東樹(shù)告訴記者，合資和自主品牌車(chē)企均在去年推出了大量SUV車(chē)型，今年延續了這一趨勢。在這些產(chǎn)品帶動(dòng)下，今年一季度這一市場(chǎng)的銷(xiāo)量得到集中爆發(fā)。

    日系回暖或持續加速

    不過(guò)，豐田是一個(gè)例外。3月份，豐田無(wú)論是SUV車(chē)型，還是轎車(chē)市場(chǎng)的業(yè)績(jì)表現都不算突出。對此，豐田中國相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示， “單一月度銷(xiāo)量的起伏并不能說(shuō)明整體市場(chǎng)情況”，月度銷(xiāo)量不確定因素較多，豐田在中國市場(chǎng)正在有序推進(jìn)。他表示，伴隨下半年卡羅拉和雷凌的混動(dòng)版車(chē)型相繼 上市，豐田整體銷(xiāo)量有望優(yōu)于上半年。

    崔東樹(shù)認為，整個(gè)日系車(chē)應正處于增長(cháng)周期，“從去年末開(kāi)始，日系車(chē)回暖已經(jīng)顯現趨勢，今年一季度有所加速。豐田應該也處于增長(cháng)周期中，其3月的表現有一定的偶然性?！?

    他認為，二季度開(kāi)始，伴隨持續的新車(chē)刺激，日系品牌的份額回升將更為明顯。

   2015年，為了搶占市場(chǎng)，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達等日系車(chē)企將在中國推出多達十款以上SUV車(chē)型?！澳壳爸袊袌?chǎng)仍處于新車(chē)驅動(dòng)型，日系品牌通 過(guò)搶灘這些領(lǐng)域有望實(shí)現增長(cháng)?！逼放茖?zhuān)家顧環(huán)宇告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，豐田、馬自達等品牌也開(kāi)始加碼品牌建設，持續的品牌投入在未來(lái)會(huì )有所收獲。