C3XR的力馭美

    去年廣州車(chē)展期間雪鐵龍C3-XR的發(fā)布會(huì )上，記者便被C3-XR俊朗陽(yáng)光的外貌所吸引，而不到11萬(wàn)元的售價(jià)也另人期待。工具稱(chēng)不稱(chēng)手，試用過(guò)才知一二。如今C3-XR上市也有兩個(gè)多月，記者日前也借機駕車(chē)一周親身體驗了一把C3-XR這個(gè)“小鮮肉”。官方賦予C3-XR力馭美三字，那么在力量、駕控、美觀(guān)三點(diǎn)上，C3-XR表現如何？

　　●力

　　試駕車(chē)型為頂配版本，該車(chē)搭載神龍PSA旗下的1.6THP發(fā)動(dòng)機，167馬力與245?！っ椎膭?dòng)力組合推動(dòng)這臺自重僅1270公斤的小型SUV車(chē)型不僅不在話(huà)下，更是搓搓有余，8.4秒的0-100km/h提速時(shí)間也是其強勁動(dòng)力的體現。不過(guò)駕駛時(shí)時(shí)常感受到變速箱動(dòng)作較慢，略有延遲，這與筆者駕駛習慣較粗暴有關(guān)系，也因此，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機的C3-XR稱(chēng)得上是一名好動(dòng)的“小鮮肉”，略顯嬌嫩的變速箱讓其與肌肉男劃清界限。另外，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機版本的C3-XR性?xún)r(jià)比要高許多，117馬力與150?！っ椎膭?dòng)力水平對家用而言也足夠，不過(guò)4AT的變速箱成為一大槽點(diǎn)。
　　
　　●馭

　　C3-XR搭載了眾多配置，平時(shí)操控與其他同級車(chē)型沒(méi)有太大區別。Grip Control智能多路況適應系統算是該車(chē)的一大亮點(diǎn)，對于一輛小型SUV而言，是否有愛(ài)好者專(zhuān)門(mén)購置來(lái)跑爛路不好說(shuō)，但偶爾碰到一些爛路時(shí)，Grip Control系統的介入，能夠更好的抑制輪胎空轉與分配動(dòng)力，讓駕駛者更好地控制住車(chē)輛。不過(guò)作為節能綠色配置的自動(dòng)啟停系統在實(shí)際駕駛上卻由于調校過(guò)于靈敏，在經(jīng)常塞車(chē)的廣州道路上頻繁的啟停，在一定程度上影響了駕乘舒適性，不過(guò)這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)按鍵關(guān)閉自動(dòng)啟停系統來(lái)解決。
　　
　　●美

　　外觀(guān)算得上C3-XR的亮點(diǎn)。有句話(huà)說(shuō)，一個(gè)女孩的外貌是男孩想要了解其內在的前提。對于一部以年輕人為目標消費者的車(chē)更是如此。沒(méi)有漂亮時(shí)尚的外觀(guān)，自然也會(huì )失去部分潛在消費群，好在C3-XR在外貌上做到了優(yōu)良的水平，較為圓潤的外觀(guān)以及四個(gè)飛旋的切割狀輪胎，著(zhù)實(shí)搶眼。外在美有了，內在美也不能少。1.3平方米的全景天窗、7英寸觸屏娛樂(lè )系統也能一下子抓住駕乘著(zhù)的眼球，特別是知道這個(gè)顯示屏支持實(shí)時(shí)路況避免擁堵的導航功能時(shí)，記者馬上關(guān)掉依賴(lài)已久的手機導航軟件，可見(jiàn)C3-XR不僅外觀(guān)時(shí)尚美觀(guān)，功能上也是迎合了新時(shí)代新青年的需求，內外兼美。