中低速優(yōu)異表現補齊“混動(dòng)”短板 試駕雷克薩斯NX 300h

   豪華與低調，兩個(gè)看起來(lái)相互矛盾的詞匯，卻在雷克薩斯的各款車(chē)型上發(fā)揮得淋漓盡致。面對日益年輕化的汽車(chē)消費市場(chǎng)，各品牌都在推出針對年輕人的車(chē)型，雷克薩斯也不例外，全新上市的NX成為最年輕的雷克薩斯車(chē)型。近日，北京商報記者試駕了雷克薩斯NX 300h，雖然很多人最期待的是那款裝配2.0T發(fā)動(dòng)機的200t車(chē)型，但從市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)，300h才是NX家族的主力車(chē)型。

　　雷克薩斯NX 300h在外觀(guān)上延續了在2013年亮相的LF-NX概念車(chē)上的諸多設計元素。同時(shí)，雷克薩斯的頭燈采用LED光源設計，在同級別車(chē)型中也是首次出現。此外，值得一提的是，通常車(chē)門(mén)把手上都會(huì )留有機械鑰匙孔，而NX的設計師卻用三年時(shí)間打造出了隱藏鑰匙孔的車(chē)門(mén)把手，據稱(chēng)只是為了讓門(mén)把手看起來(lái)更加美觀(guān)，而且無(wú)論左手還是右手，都能得到相同的握持感受。

　　本次試駕的雷克薩斯NX 300h車(chē)型，配備了成熟的油電混合動(dòng)力系統，其中包括一臺2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機、蓄電池、發(fā)電機和電動(dòng)機，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機同時(shí)提供動(dòng)力輸出。試駕過(guò)程中，在中低速行駛時(shí)，雷克薩斯NX 300h表現出不錯的動(dòng)力性，2000rpm至4000rpm之間能夠明顯感到駕駛樂(lè )趣。但是，在高速行駛中，由于混動(dòng)車(chē)型特性的限制，該車(chē)的爆發(fā)力稍顯不足，如果這時(shí)需要超車(chē)，需要提前降擋再提速。

　　作為一款主打細分市場(chǎng)的SUV車(chē)型，雷克薩斯NX 300h兇悍的外表下蘊藏的是一顆溫柔的“心”。對于喜歡張揚的外觀(guān)，但又注重節油效果的實(shí)用主義者來(lái)說(shuō)，雷克薩斯NX 300h是個(gè)不錯的選擇。