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    高庫存威脅銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )安全

    來(lái)源:新京報 作者:佚名 日期:2014年12月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
        日前,中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的“中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數調查”顯示,11月庫存預警指數為65.7%,比上月又上升了10.7個(gè)百分點(diǎn);11月庫存指數為68.0%,環(huán)比上升11.4個(gè)百分點(diǎn),大大超過(guò)了50%的警戒線(xiàn)。根據這份數據,目前經(jīng)銷(xiāo)商的非合理庫存已經(jīng)接近1000億元,虧損面一再擴大,目前僅三成經(jīng)銷(xiāo)商盈利。

      時(shí)值歲末年終,北京市各品牌經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格戰已打響,開(kāi)始了年底最后沖刺。值得關(guān)注的是,經(jīng)銷(xiāo)商們能否完成廠(chǎng)家的任務(wù)拿到返點(diǎn)?他們的庫存狀況如何?

      上周,記者對一些主流品牌單店的調查顯示,多數品牌年度任務(wù)達成率較高,庫存量均高于往常,某些品牌受廠(chǎng)商政策調整、市場(chǎng)銷(xiāo)量等因素影響庫存略低。

      一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者,以45天的周轉期來(lái)看,庫存和銷(xiāo)量的比例應該在0.8到1.2之間,而從目前一些經(jīng)銷(xiāo)商提供的數據來(lái)看,這個(gè)比例顯然高出范圍。

      東風(fēng)悅達起亞有經(jīng)銷(xiāo)商表示,“每年年底和春節都是旺季,要加大庫存,我們加大了50%至80%,現在庫存在300輛左右,庫存與銷(xiāo)量比為3:1?!睋撊耸拷榻B,今年已超額完成廠(chǎng)家規定的2500輛任務(wù),多賣(mài)車(chē)可多拿返利。

      一位東風(fēng)標致的經(jīng)銷(xiāo)商表示,現在庫存有120輛,庫存與銷(xiāo)量比為2:1。雖已完成年度1050輛的銷(xiāo)售任務(wù),但盈利不佳。

      馬自達的一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者,該店現在庫存壓力不大,有60輛,庫存與銷(xiāo)量比在2:1。今年廠(chǎng)商規定的銷(xiāo)售目標600輛,現在完成了400輛。

      在北京市場(chǎng)的占有率一直名列前茅的大眾品牌對普遍出現的高庫存表現得輕松很多,一家大眾經(jīng)銷(xiāo)商表示,該店庫存銷(xiāo)量比一直低于1:1,一些緊俏車(chē)型庫存銷(xiāo)量比甚至是0.6:1,廠(chǎng)家規定的銷(xiāo)售任務(wù)已在11月完成。

      與大眾品牌表現出同樣樂(lè )觀(guān)心態(tài)的還有東風(fēng)雪鐵龍的一位經(jīng)銷(xiāo)商,他對記者坦言,目前店內沒(méi)有壓庫現象,今年的銷(xiāo)量預計超過(guò)2000輛,超過(guò)年初定的1400輛的預期數量,但這個(gè)成績(jì)的取得得益于攻下的兩個(gè)大客戶(hù)訂單。

      東風(fēng)本田今年新車(chē)推出較晚,在六月新思域上市后,繼而在廣州車(chē)展上市新思鉑睿和XR-V,新車(chē)更新?lián)Q代慢無(wú)疑影響了市場(chǎng)銷(xiāo)量。據一位本田經(jīng)銷(xiāo)商透露,下半年有幾個(gè)月廠(chǎng)商沒(méi)有提車(chē)任務(wù),為了消化上半年的高庫存,現在庫存與銷(xiāo)量比低于1.5:1。

      ■ 觀(guān)察

      高庫存威脅銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )安全

      普遍的高庫存,讓經(jīng)銷(xiāo)商選擇賠本賣(mài)車(chē),越來(lái)越多的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商出現了價(jià)格倒掛問(wèn)題,經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì )秘書(shū)長(cháng)朱孔源稱(chēng),最高的一款,價(jià)格倒掛比例達到19.5%,也即賣(mài)價(jià)比進(jìn)價(jià)低19.5%,全國數一數二的經(jīng)銷(xiāo)商集團下屬的經(jīng)銷(xiāo)商中,也只有幾家是賣(mài)車(chē)盈利的。

      當然,壓庫帶來(lái)的金融風(fēng)險會(huì )給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)直接影響,但對車(chē)企來(lái)說(shuō)也同樣不能幸免。一旦經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng),對車(chē)企的品牌形象,網(wǎng)絡(luò )布局同樣也會(huì )帶來(lái)不良后果。所以從這個(gè)意義上說(shuō),企業(yè)提供符合市場(chǎng)需要的產(chǎn)品和恰當的商務(wù)政策也將在一定程度上改善壓庫現象。
    [責任編輯:sasa]

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