多品牌現價(jià)格倒掛 車(chē)商賠錢(qián)賣(mài)車(chē)歲末沖量

    今年“金九銀十“傳統旺季的銷(xiāo)售平淡，讓北京地區經(jīng)銷(xiāo)商只能在年底最后兩個(gè)月展開(kāi)沖量，力求完成全年銷(xiāo)售任務(wù)。北京商報記者近日走訪(fǎng)發(fā)現，接近年末，京城車(chē)商開(kāi)始為全年銷(xiāo)售數字做最后一搏，很多新車(chē)優(yōu)惠幅度高于利潤，很多4S店已在賠錢(qián)賣(mài)車(chē)。業(yè)內人士表示，新車(chē)售價(jià)低于其進(jìn)價(jià)，毛利潤為零，甚至為負數的“價(jià)格倒掛“現象，在經(jīng)銷(xiāo)商的年底沖量期十分普遍。對于消費者來(lái)說(shuō)，現在是購車(chē)的好機會(huì )。

    北京商報記者調查發(fā)現，目前京城車(chē)市優(yōu)惠力度較10月有所增加，優(yōu)惠金額均有所上升，即使熱銷(xiāo)車(chē)型也不例外。在一家一汽-大眾4S店北京商報記者看到，目前店中銷(xiāo)售情況最好的車(chē)型還是高爾夫和速騰，兩款車(chē)型的優(yōu)惠金額均已接近萬(wàn)元，比上月增加了2000元?！案郀柗蚝退衮v是一汽-大眾的熱銷(xiāo)車(chē)型，按理說(shuō)這兩款車(chē)型經(jīng)銷(xiāo)商并不愁賣(mài)，增加優(yōu)惠金額就是為了年底沖量，目前庫存的現車(chē)已經(jīng)不多，完成今年的銷(xiāo)售任務(wù)已不成問(wèn)題?！霸摰赇N(xiāo)售人員坦言。

   然而，與德系品牌經(jīng)銷(xiāo)商即將完成全年銷(xiāo)售任務(wù)情況不同，日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商在加大優(yōu)惠力度消化庫存。一位日系品牌4S店負責人表示，店內車(chē)型優(yōu)惠幅度較上月大幅增加，最大優(yōu)惠增幅近萬(wàn)元，但目前庫存車(chē)仍有100余輛，如何消化這些庫存成為經(jīng)銷(xiāo)商的最大難題。

    此外，一直被認為高高在上的豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始放下身段，加入年底沖量大軍的行列賣(mài)力促銷(xiāo)。據了解，奧迪A4L和Q3目前的優(yōu)惠幅度均高達近5萬(wàn)元。

    值得關(guān)注的是，京城各家經(jīng)銷(xiāo)商在為完成全年銷(xiāo)量任務(wù)做最后沖刺的同時(shí)，動(dòng)輒幾萬(wàn)元的優(yōu)惠金額，讓新車(chē)銷(xiāo)售“價(jià)格倒掛“現象日趨嚴重。全國工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì )調查顯示，除了少數幾個(gè)豪華車(chē)品牌，包括寶馬、奔馳在內的絕大多數品牌都出現了“價(jià)格倒掛“，價(jià)格最高的一款車(chē)價(jià)格倒掛比例已經(jīng)達到19.5%。

    業(yè)內人士表示，“價(jià)格倒掛“已經(jīng)成為近年來(lái)新車(chē)銷(xiāo)售中的頑疾，主要源于汽車(chē)廠(chǎng)家因產(chǎn)能過(guò)剩而向經(jīng)銷(xiāo)商強制壓庫的行為，而經(jīng)銷(xiāo)商只有力保完成廠(chǎng)商制定的銷(xiāo)售任務(wù)才能獲得返利，因此經(jīng)常出現經(jīng)銷(xiāo)商賠錢(qián)賣(mài)車(chē)的現象。同時(shí)，對于消費者來(lái)說(shuō)，雖然在購車(chē)環(huán)節能夠享受到不小的實(shí)惠，但在用車(chē)上還要借助經(jīng)銷(xiāo)商提供的售后服務(wù)，經(jīng)銷(xiāo)商勢必在該環(huán)節想辦法獲取更大的利潤，攤平新車(chē)銷(xiāo)售上的損失，因此對消費者的權益也是極大的侵害。