豐田11月在華銷(xiāo)量?jì)H增2.9% 新卡羅拉雷凌難挽大勢

    12月2日，豐田發(fā)布了今年11月在華銷(xiāo)量數據，雖然實(shí)現了連續4個(gè)月增長(cháng)，但同比增幅銳減至2.9%。原先促進(jìn)豐田在華高速增長(cháng)的新車(chē)——新卡羅拉和雷凌盡管依然表現強勁，但不足以幫助豐田實(shí)現110萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標。

    增幅明顯收窄

    豐田汽車(chē)稱(chēng)，2014年11月份，同在華合資企業(yè)總計在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售了大約92,300輛汽車(chē)，較之2013年11月的89,800輛，同比增長(cháng)2.9%。這是豐田今年連續第4個(gè)月取得在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)，但增速再度跌至個(gè)位數比例幅度，而9、10月份則均高于兩成。

    增長(cháng)放緩的原因包括對比基數較高，以及新車(chē)攻勢在持續數月后不如之前鋒銳。今年以來(lái)，豐田在華銷(xiāo)量呈現較大的漲跌起伏波動(dòng)，從車(chē)型角度看，主要是卡羅拉/雷凌系列緊湊車(chē)和RAV4、漢蘭達等SUV成為主要影響因素。

    例如從6月起豐田在華遭遇連續兩個(gè)月銷(xiāo)量下行。因一汽豐田卡羅拉在6月19日更新?lián)Q代，造成舊款車(chē)銷(xiāo)量滑坡，新車(chē)發(fā)力尚不充分，6月從76,900輛同比下跌7.6%至71,000輛。到了7月，皇冠和漢蘭達面臨更新，銷(xiāo)量又從75,600輛同比微跌1.1%至74,800輛。

    而在新卡羅拉的推動(dòng)下，豐田8月在華銷(xiāo)量同比攀升8.9%。北美版卡羅拉“雷凌”在7月末發(fā)布，8月交付，從9月開(kāi)始發(fā)力顯著(zhù)。到了9月份，豐田從72,100輛同比增長(cháng)26.1%至91,100輛。10月則更是攀升27.1%。

    10月份豐田有兩款主力車(chē)在華銷(xiāo)量增速超過(guò)四成，一是新卡羅拉推動(dòng)卡羅拉銷(xiāo)量同比增長(cháng)40%，單月銷(xiāo)量超過(guò)20,000輛；另一是RAV4同比勁增45%。

   可以說(shuō)，這幾個(gè)月來(lái)豐田在華銷(xiāo)量的變化，充分體現了緊湊車(chē)和SUV在市場(chǎng)中的地位，以及新車(chē)對企業(yè)業(yè)績(jì)的重要影響。

    今年1至11月份，豐田累計在華銷(xiāo)售了907,400輛汽車(chē)，較之去年同期的809,000輛，同比增長(cháng)12.2%。

    將與目標失之交臂

    根據豐田當下前11個(gè)月90.74萬(wàn)輛累計在華銷(xiāo)量預測，只要12月再銷(xiāo)售9.26萬(wàn)輛車(chē)，即可讓全年銷(xiāo)量首次跨過(guò)百萬(wàn)輛大關(guān)。只是該數字距離之前豐田制定的110萬(wàn)輛目標相差甚遠，甚至在9、10月憑借新車(chē)實(shí)現在華強勁增長(cháng)的前提下，也是很可能同目標失之交臂。。

    2013年全年，豐田在中國的總銷(xiāo)量達到了917,500輛，今年目標110萬(wàn)輛將同比增長(cháng)12%。豐田一直未能在華跨越年銷(xiāo)量百萬(wàn)輛大關(guān)，從2010年起設立的相關(guān)目標卻因釣魚(yú)島沖突等因素一再延后。

    1至11月份，豐田全年銷(xiāo)量目標完成率為82.5%。如果要滿(mǎn)足全年110萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標，12月需要在華銷(xiāo)售192,600輛汽車(chē)。去年12月銷(xiāo)量為108,400輛。這意味著(zhù)下個(gè)月應達到同比增幅77.7%。

    雖然豐田汽車(chē)中國發(fā)言人孝德橫井（Takanori Yokoi）一再宣稱(chēng)將堅持達成全年在華銷(xiāo)量目標，然而合資公司已經(jīng)在壓力面前開(kāi)始調整目標。前不久，一汽豐田宣布將銷(xiāo)量目標從年初的66萬(wàn)輛下調至62萬(wàn)輛，而廣汽豐田也將年初制定的40萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標下調至38萬(wàn)輛。有媒體猜測稱(chēng)，豐田中國更新目標也是早晚的事情。