工信部：油耗掛鉤車(chē)企考核 11月1日開(kāi)始執行

    日前，工信部聯(lián)合發(fā)改委等五部委發(fā)布《關(guān)于加強乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，提出將對“達不到車(chē)型燃料消耗量目標值車(chē)型停產(chǎn)、限產(chǎn)”等五項處罰措施。該《通知》從11月1日開(kāi)始執行。此舉是為了保證實(shí)現之前定下的“到2015年，當年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至6.9L/百公里，節能型乘用車(chē)燃料消耗量降至5.9L/百公里以下”的目標。

    《通知》中明確表示，對于不達標企業(yè)，除了通報批評外，更有“真刀真槍”的措施來(lái)刺激車(chē)企實(shí)現燃油總體達標。其中對于上一年度平均燃料消耗量不達標的乘用車(chē)企業(yè)，暫停受理綜合工況燃料消耗量不達標車(chē)型的申報；同時(shí)，對于上一年不達標的企業(yè)，對于新建乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和現有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)跨類(lèi)生產(chǎn)乘用車(chē)、擴大乘用車(chē)生產(chǎn)能力的投資項目，暫不受理以及加強海關(guān)通關(guān)審核、進(jìn)口檢驗、生產(chǎn)一致性核查等管理措施。

    日前，工信部對外公布包括一汽、華泰、華晨金杯在內的27家中國乘用車(chē)企業(yè)2013年的平均燃料消耗量未達標，另有13家進(jìn)口車(chē)企也在“未達標”名單之列。對此，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚在公開(kāi)場(chǎng)合表示，“國家能源部門(mén)正在研究將節油考核與汽車(chē)總量控制相掛鉤，未來(lái)如果車(chē)企的汽車(chē)產(chǎn)品能節油20%，就可以再多生產(chǎn)20%的車(chē)型，如果節油考核不過(guò)關(guān)，就以減少汽車(chē)生產(chǎn)為代價(jià)?！?

    為此，業(yè)界預計，這項《通知》將再次激發(fā)新能源車(chē)的量產(chǎn)。因為按照對新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策，在對車(chē)企整體油耗的核算中，2016年至2017年，企業(yè)銷(xiāo)量中新能源汽車(chē)的油耗計算值為零，且每輛新能源汽車(chē)享有按照5輛車(chē)來(lái)核算的優(yōu)惠政策，以此來(lái)拉低企業(yè)的整體油耗，但是到2018年至2019年，這一核算優(yōu)惠的計算比例降為3輛。因此，只有投放更多的混合動(dòng)力等車(chē)型才能真正達到國家政策所要求的低油耗水平。更多的業(yè)內專(zhuān)家將新能源汽車(chē)的拐點(diǎn)定在2015年，預計拐過(guò)這個(gè)彎兒，后續有可能進(jìn)入快速發(fā)展期。