奔馳新一代A級信息披露 現款將不推改款車(chē)

    編輯視點(diǎn)：奔馳將首先在自己旗下入門(mén)級的A級車(chē)上采納沒(méi)有中期改款的車(chē)型更新?lián)Q代戰略，而這也將使得成為德國第一家在個(gè)別車(chē)型上邊不推出中期改款車(chē)型的豪華品牌。

　　按照常規經(jīng)驗，2012年3月問(wèn)世的奔馳現款A級車(chē)會(huì )在差不多明年的時(shí)候推出中期改款車(chē)型。不過(guò)日前德國媒體帶來(lái)了一條重磅消息，現款A級車(chē)將不會(huì )改款，換代車(chē)型將會(huì )在2017年直接到來(lái)，并同時(shí)披露了一些前瞻信息。

　　奔馳將在A(yíng)級車(chē)上率先引入無(wú)中期改款的車(chē)型更新戰略

　　奔馳新一代A級車(chē)將基于更新版的MFA 2平臺打造，衍生出更多的車(chē)種

　　從目前來(lái)看，奔馳旗下車(chē)型普遍都是采納的3-4年一次中期改款，6-8年一次換代的做法。但是我們注意到，在A(yíng)級車(chē)所屬的這類(lèi)較低等級車(chē)型的細分市場(chǎng)中，有一些廠(chǎng)家采用的是非常規的直接換代的做法，也就是說(shuō)產(chǎn)品服役期的中間不會(huì )推出中期改款車(chē)型，比如和A級車(chē)同級別的大眾的高爾夫就是如此，甚至大眾更高級別的Passat也是如此。這種做法一方面可以讓一代車(chē)型的服役期變短，另一方面也有利于車(chē)型擁有更好的競爭力，同時(shí)廠(chǎng)家的成本控制也會(huì )更好，不用為中期改款耗費時(shí)間和資金。所以，奔馳將首先在自己旗下入門(mén)級的A級車(chē)上采納這樣的車(chē)型更新戰略，而這也將使得成為德國第一家在個(gè)別車(chē)型上邊不推出中期改款車(chē)型的豪華品牌。 

 
新一代A級的4缸發(fā)動(dòng)機將會(huì )擁有更低的排量

　　新一代A級車(chē)基于更新版的MFA 2平臺打造，擁有更多變形車(chē)種

　　至于下一代A級車(chē)本身，新車(chē)很可能基于更新版的MFA 2平臺打造，更多輕量化材料的使用將使得新車(chē)的重量更輕，效率更高。而更豐富的車(chē)身款式也將是MFA 2平臺帶來(lái)的一大利好，除了目前A級車(chē)僅有的五門(mén)掀背版一款車(chē)型，新一代A級車(chē)將會(huì )真正的形成一個(gè)大家族，包括三門(mén)掀背版、敞篷版、獵裝版以及四門(mén)轎車(chē)版都有望加入進(jìn)來(lái)，其中我們最應該關(guān)注的就是它的四門(mén)轎車(chē)版。因為它肯定會(huì )引入國產(chǎn)，并同下一代寶馬1系將要推出的四門(mén)轎車(chē)版進(jìn)行競爭。從曝光的五門(mén)掀背版效果圖來(lái)看，新一代A級車(chē)很可能從現款車(chē)型進(jìn)化而來(lái)，但新的元素的引入會(huì )讓新車(chē)看起來(lái)更動(dòng)感和年輕。

　　引入更低排量的四缸發(fā)動(dòng)機

　　動(dòng)力方面，新一代A級車(chē)也將獲得更新的動(dòng)力配置，三缸發(fā)動(dòng)機可能不會(huì )提供，但是4缸發(fā)動(dòng)機版本將會(huì )擁有更低的排量，例如1.4T汽油發(fā)動(dòng)機和1.6升的柴油發(fā)動(dòng)機。同時(shí)一款搭載80Ps電動(dòng)機的插電式混合動(dòng)力車(chē)型也將推出，它的售價(jià)預計會(huì )比普通動(dòng)力版本車(chē)型貴上3500歐元左右。