7月車(chē)市很冷清 下半年暗淡開(kāi)局

    下半年車(chē)市暗淡開(kāi)局。在剛剛過(guò)去的7月，乘用車(chē)市場(chǎng)走勢放緩，完全進(jìn)入夏天淡季模式，部分車(chē)企更遭遇負增長(cháng)。

    今年車(chē)市走勢相當微妙。上半年乘用車(chē)終端銷(xiāo)量盡管仍取得了15%的增幅，但其中也包括限購引發(fā)的恐慌性搶購、公務(wù)車(chē)改革帶來(lái)私人購車(chē)增量等非正常因素的提振。與此同時(shí)，高庫存的卷土重來(lái)為市場(chǎng)震蕩埋下伏筆。

    市場(chǎng)低于預期3個(gè)百分點(diǎn)

    “7月車(chē)市進(jìn)入等待期?！背寺?lián)會(huì )分析師崔東樹(shù)介紹，7月初廠(chǎng)家批發(fā)量起步就走低，前3周的銷(xiāo)量環(huán)比6月同期下降9%，同比增長(cháng)6%?？紤]到7月中下旬部分廠(chǎng)家陸續進(jìn)入休假和設備檢修時(shí)期，7月銷(xiāo)量走勢仍會(huì )保持較低狀態(tài)。乘聯(lián)會(huì )月初預計，7月乘用車(chē)批發(fā)量應在132萬(wàn)輛左右，同比增長(cháng)15%，環(huán)比降9%。

    但7月的新車(chē)潮一定程度帶動(dòng)了廠(chǎng)家銷(xiāo)量。近幾個(gè)月廠(chǎng)家庫存增長(cháng)較快，新車(chē)和老款清庫都推動(dòng)廠(chǎng)家銷(xiāo)量淡季不淡。崔東樹(shù)還認為，隨著(zhù)國家支持自主品牌的政策補貼陸續和即將出臺，預計自主品牌在秋季會(huì )有較好的市場(chǎng)走勢，前期持續的低迷有改善的機會(huì )?！暗抡叱雠_前必然有等待現象，因此7月的批發(fā)難以達到預期?！?

    7月乘用車(chē)零售也放緩。乘聯(lián)會(huì )之前預計7月國內零售約127萬(wàn)輛，環(huán)比6月降6%，同比增15%。崔東樹(shù)表示，目前看實(shí)際市場(chǎng)低于預期3個(gè)點(diǎn)左右。

    崔東樹(shù)認為，由于前期的市場(chǎng)限購已經(jīng)在6月初回落，但世界杯期間的低迷給近期彌補了增量。隨著(zhù)近期節能和新能源車(chē)補貼的陸續推出，企業(yè)也提早調整車(chē)型結構，加之油價(jià)下降和經(jīng)濟短期走強的趨勢也對消費有促進(jìn)，8月零售應該有較好增長(cháng)。

    部分車(chē)企遭遇“失速”風(fēng)險

    在近期復雜的市場(chǎng)走勢中，部分車(chē)企遭遇“失速”風(fēng)險。

    據本田中國最新發(fā)布的數據，7月在華實(shí)現銷(xiāo)量39543輛，相比去年同期下降兩成多。其中廣汽本田下降了15%，東風(fēng)本田更大幅下降超過(guò)三成。在具體車(chē)型上，雅閣銷(xiāo)量的下滑仍是廣汽本田提速的一大障礙。而東風(fēng)本田的主力車(chē)型CR-V相比去年同期更大幅下降五成多。這些現象都很不正常。

    一些正在大舉擴張產(chǎn)品線(xiàn)和市場(chǎng)規模的車(chē)企取得了更好增速。馬自達中國公布，7月銷(xiāo)量15934輛，同比增長(cháng)36.4%，前7個(gè)月也增長(cháng)21.8％。

    在豪華車(chē)領(lǐng)域，沃爾沃7月在華單月銷(xiāo)量同比增長(cháng)高達47.8%，前7個(gè)月增幅為36.2%。得益于中國市場(chǎng)的強勁表現，沃爾沃汽車(chē)集團前7個(gè)月全球銷(xiāo)量累計達265451輛，同比增長(cháng)9.3%，業(yè)績(jì)實(shí)現連續13個(gè)月的穩定提升。

    正在推行中小型車(chē)戰略的廣汽豐田，今年上半年銷(xiāo)量取得了33%的增長(cháng)。但廣汽豐田執行副總經(jīng)理李暉認為，從4月之后，國內車(chē)市增幅明顯放緩。特別是中高級車(chē)市場(chǎng)幾乎沒(méi)有增長(cháng)，小型車(chē)市場(chǎng)的增幅也只有5%。幾個(gè)乘用車(chē)主要細分市場(chǎng)的增長(cháng)壓力都很大?！斑@跟往年市場(chǎng)的增長(cháng)相比，都是非常反常的?！?