跨無(wú)界 試駕新款歌詩(shī)圖

    跨界，毫無(wú)疑問(wèn)是近年來(lái)車(chē)界最熱門(mén)的名詞。而其中的一個(gè)另類(lèi)，便是廣本的歌詩(shī)圖了。在人們眼里一板一眼的本田，竟然推出了這么一款讓人難以形容的跨界車(chē)，在2010年剛上市那陣，絕對是引起轟動(dòng)的。說(shuō)它難以形容，是因為它的血統太雜了，脫胎于雅閣轎車(chē)平臺的它，具有介于四門(mén)轎車(chē)和五門(mén)旅行車(chē)之間的車(chē)身輪廓，偏偏它又具有介于轎車(chē)和SUV之間的離地間隙，壯碩得如同一條海豚。所以，當這么一輛車(chē)出現在我們眼前時(shí)，我們只能叫它——歌詩(shī)圖。近日，歌詩(shī)圖迎來(lái)了它的中期改款，改變很多，但依舊特別。

    明眸善睞的大個(gè)頭 

    歌詩(shī)圖給人以強烈的視覺(jué)震撼，獨樹(shù)一幟的跨界風(fēng)格被歌詩(shī)圖演繹得淋漓盡致。改款后的歌詩(shī)圖前臉采用了三橫輻式粗條鍍鉻中網(wǎng)格柵設計，整體樣式與全新一代雅閣設計風(fēng)格非常類(lèi)似。而寬大的車(chē)身配合著(zhù)大規格的輪胎，使得整車(chē)顯得非常粗壯而穩健。歌詩(shī)圖尾部的設計與前臉相呼應，層次豐富，呈現出獨一無(wú)二的視覺(jué)觀(guān)感。兩個(gè)大口徑排氣管和掀背式尾門(mén)上精致的尾翼，似乎在向人們展示他的運動(dòng)天賦。

    給人們印象最深的就是歌詩(shī)圖的側面曲線(xiàn)，車(chē)頂輪廓在D柱之后的急速下沉洋溢濃郁的跑車(chē)風(fēng)格，與寶馬5GT以及保時(shí)捷Panamera相當類(lèi)似。歌詩(shī)圖充滿(mǎn)肌肉感的車(chē)體曲面設計體現出跨界定位，而車(chē)門(mén)下方酷感十足的壓紋飾條也在向人們強調它超越普通轎車(chē)的通行能力。除了漂亮的輪轂造型，新款車(chē)還增加了包圍套件，這強化了歌詩(shī)圖屬于SUV的那一部分特性。

    最大的變化在于車(chē)燈，尾燈用上了LED光源不稀奇，但頭燈組中的近光部分，歌詩(shī)圖也采用了先進(jìn)的LED照射技術(shù)，面積擴大的燈罩中還加入了帶狀LED日行燈裝飾，讓這個(gè)大個(gè)子擁有更加有神的大眼睛。

    配置升級氛圍一流 

    歌詩(shī)圖的內飾設計有雅閣的影子，但在材質(zhì)、做工和配置上卻始終高于雅閣。記者試駕的3.0L新歌詩(shī)圖內飾采用黑色以及馬鞍棕色兩種色調，透露出一股歐系豪華車(chē)的腔調。舒展大氣的中控臺使用了貫穿的金屬色飾條進(jìn)行恰當的配合點(diǎn)綴，營(yíng)造出精致的豪華感。更值得一提的是，歌詩(shī)圖內飾材料的質(zhì)感和做工，充分體現出豪華車(chē)定位。全部座椅采用了打孔真皮材料，縫制工藝也格外精細。儀表臺及門(mén)內板的軟化材料具有優(yōu)異的質(zhì)感，檔次油然而生。

    細節上，新歌詩(shī)圖采用了全新的方向盤(pán)設計，而位于中控臺中央的車(chē)載系統也變得更加強大，最新的全觸控一體化多媒體系統，幾乎取消了所有的傳統按鍵，而新加入的側方影像系統極大地增加駕駛者在并線(xiàn)、倒車(chē)時(shí)的安全指數。

    得益于設計師對車(chē)內空間和外形設計同樣的堅持，歌詩(shī)圖前后排空間依舊十分寬裕，并沒(méi)有因為車(chē)頂輪廓線(xiàn)的設計而產(chǎn)生任何壓抑感。近2.8米的軸距，以及1.9米的車(chē)寬使得腿部與肩部空間完全達到了C級豪華轎車(chē)的標準。而在采用了全景天窗之后，新歌詩(shī)圖的座艙氛圍幾乎達到了豪華品牌的標準。

    比車(chē)廂空間更值得夸耀的是歌詩(shī)圖的行李廂，不僅容積達到了789升，而且采用長(cháng)1059mm、寬1415mm的超長(cháng)超寬設計，并設置了方便開(kāi)合的掀背式尾門(mén)，許多大件物品如高爾夫球包、海釣套裝都不在話(huà)下。設計師還在歌詩(shī)圖行李廂下方巧妙隱藏了一個(gè)53L的儲物箱，這也成為歌詩(shī)圖讓人驚喜的設計之一。收納箱采用塑膠材質(zhì)，便于取出清洗，并可以通過(guò)內附的隔板按需求進(jìn)行分隔，可以方便用戶(hù)收納物品而不影響行李廂空間的整潔。

    動(dòng)力依舊AWD上身 

    改款后的歌詩(shī)圖采用了2.4L和3.0L兩款新動(dòng)力，原先的3.5L引擎不再搭載。記者試駕的是新的3.0L動(dòng)力車(chē)型，作為新的旗艦車(chē)型，雖然排量較舊款小了不少，憑借著(zhù)技術(shù)的升級，最大功率比起舊款僅小了區區14千瓦，在配合新的6速自動(dòng)變速器之后，動(dòng)力依舊澎湃。而V6引擎的順滑和低噪音更能夠映襯車(chē)廂氛圍的提升。這臺引擎也依舊具有本田的變缸技術(shù)，根據工況的需要，這臺發(fā)動(dòng)機可以在6缸和3缸之間自由切換工作方式，盡量減少油耗。

    歌詩(shī)圖的底盤(pán)調校在保證出色舒適性的基礎上，更力求具有出色的運動(dòng)性能。歌詩(shī)圖對油箱等位置進(jìn)行了優(yōu)化，從而增大了最小離地間隙，并降低了車(chē)輛重心，確保了出色的高速行駛的穩定性和彎道行駛的操控性能。雙橫臂前懸架和多連桿后懸架都以舒適性為前提，并通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)一步提升操控性能。事實(shí)上在試駕過(guò)程中，歌詩(shī)圖給人的駕駛感覺(jué)與雅閣相當接近，完全沒(méi)有因為車(chē)身高度的增加而削弱人們的駕駛信心。其實(shí)歌詩(shī)圖的最小離地間隙為150毫米，接近角和離去角分別為15.2度和20度，從數據就能看出它確實(shí)具有比一般轎車(chē)更為理想的通過(guò)能力。舊款的遺憾在新款歌詩(shī)圖上得以消解——一套適時(shí)四驅系統的加入，讓歌詩(shī)圖的跨界定位更加名副其實(shí)。

    參數（3.0L AWD）
    車(chē)身尺寸（mm）：
    4995×1900×1560
    軸距（mm）：2795
    排量（mL）：2997
    最大功率（kW/rpm）：
    193/6300
    最大扭矩（N·m/rpm）：
    297/5500

    評價(jià)
    贊：內飾升級顯格調
    四驅系統提升行駛性能
    智能多媒體系統直觀(guān)好用
    彈：動(dòng)力系統技術(shù)亮點(diǎn)
    略顯不夠突出
    廠(chǎng)家指導價(jià)：25.98萬(wàn)—33.58萬(wàn)元