“私家車(chē)6年內免檢”能否落實(shí)受質(zhì)疑

    最近幾天，車(chē)友圈中的最熱話(huà)題莫過(guò)于“私家車(chē)6年內免檢”。公安部、國家質(zhì)檢總局近日聯(lián)合公布的《關(guān)于加強和改進(jìn)機動(dòng)車(chē)檢驗工作的意見(jiàn)》(下稱(chēng)《意見(jiàn)》)提出了18項深化車(chē)檢體制機制改革措施，其中一項規定，自2014年9月1日起，試行6年以?xún)鹊姆菭I(yíng)運轎車(chē)和其他小型、微型載客汽車(chē)(面包車(chē)、7座及7座以上車(chē)輛除外)免檢制度。此消息一出，網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊，業(yè)界人士也紛紛支持，但具體到落實(shí)的問(wèn)題上，卻普遍受到質(zhì)疑。

　　東莞汽車(chē)保有量已超150萬(wàn)輛

　　《意見(jiàn)》出臺的原因在于全國車(chē)輛的保有量逐步增長(cháng)，檢驗的供需矛盾日益凸顯。以東莞為例，2013年的新車(chē)上牌量達到211276輛 ，而2012年的這一數據才165106輛；截至2013年底，東莞汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)150萬(wàn)輛。

　　與直線(xiàn)增長(cháng)的汽車(chē)保有量相對應的是日益突出的檢驗供需矛盾?，F有的機動(dòng)車(chē)年檢制度不僅讓車(chē)主耗費不少時(shí)間、金錢(qián)和精力，也衍生出不少相關(guān)的問(wèn)題。去年年底，陸續有車(chē)主投訴被機動(dòng)車(chē)檢測站逼著(zhù)先買(mǎi)年票才能年檢，甚至有車(chē)主一怒之下開(kāi)車(chē)堵在檢測站入口抗議。

　　與此同時(shí)，也有不少車(chē)主吐槽剛買(mǎi)兩年的新車(chē)尾氣檢測卻不過(guò)關(guān)。去年12月，家住東莞麻涌的何先生開(kāi)著(zhù)剛買(mǎi)兩年、行駛2.4萬(wàn)多公里的某品牌商務(wù)車(chē)去年檢，卻先后檢了7次都不過(guò)關(guān)，原因都出在尾氣一氧化氮含量超標(詳見(jiàn)2013年12月12日南方都市報AⅢ疊東莞汽車(chē)02版)。為此他清洗了油路，還更換了燃油和排氣管，卻依然徒勞無(wú)效。吊詭的是，據4S店反映，這個(gè)型號的其他車(chē)輛年檢時(shí)卻從未不及格過(guò)。

　　新制度將惠及東莞近58萬(wàn)車(chē)主

　　今年9月1日起，6年內的私家車(chē)主將免卻排隊奔波之苦，據東莞交警部門(mén)粗略計算，這項新措施將惠及東莞近58萬(wàn)車(chē)主。

　　新政甫一出臺，不僅網(wǎng)友和車(chē)主紛紛點(diǎn)贊，業(yè)界人士也拍手支持。在接受南都記者采訪(fǎng)時(shí)，全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)、東莞市汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)張華文以及汽車(chē)分析師賈新光紛紛表示贊同這項措施既便民利民，又打擊了年檢黃牛黨。


　　崔東樹(shù)認為，現有的機動(dòng)車(chē)年檢制度根本檢測不了安全問(wèn)題，這次出臺的新政策把過(guò)去的“利益捆綁”打破了，是符合國際慣例的做法，也是我國汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)進(jìn)步。張華文也表達了與崔東樹(shù)相同的看法，并直言一切受到群眾歡迎的政策都是值得贊同的。

　　與車(chē)主的“喜大普奔”形成鮮明對比的是，檢測站則“愁容滿(mǎn)面”。東莞目前共有26家檢測站，均為市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)。不少檢測站經(jīng)營(yíng)者擔心新政導致業(yè)務(wù)量下滑，有檢測站甚至建議通過(guò)漲價(jià)的方式來(lái)彌補業(yè)務(wù)量減少的影響，但此舉必須先進(jìn)行聽(tīng)證，目前來(lái)看不一定行得通。 采寫(xiě)：南都記者　何羽

　　[新政知多D ]

　　哪些車(chē)可以免檢：2010年9月1日(包含9月1日)起，注冊登記的非運營(yíng)轎車(chē)，即可享受免檢政策。

　　哪些車(chē)不能免檢：2010年8月31日之前，注冊登記的非運營(yíng)轎車(chē)，仍執行原檢驗規定，即2年線(xiàn)上檢驗一次；對于交通安全責任大、易引發(fā)群死群傷交通事故的面包車(chē)和7座以上車(chē)輛，此次是不納入免檢范圍的。

    [焦點(diǎn)]

　　業(yè)內憂(yōu)慮能否落實(shí)到位

　　一項便民利民措施的出臺固然值得點(diǎn)贊，但百姓最關(guān)注的是能否落實(shí)到位。對此，東莞26家檢測站還未出臺對應措施，業(yè)界人士則表示出一定的擔憂(yōu)。賈新光直言這項便民措施落實(shí)起來(lái)不大容易，因為它影響了很多人的利益。

　　近年來(lái)，全國各地時(shí)有曝光檢測站與車(chē)檢黃牛黨勾結的現象，一些屢檢不過(guò)關(guān)的車(chē)輛，只要交給年檢代理公司即可安然過(guò)關(guān)，費用多在200- 700元不等。另外，監測站工作人員服務(wù)態(tài)度差、檢測走過(guò)場(chǎng)的問(wèn)題也經(jīng)常為車(chē)主所吐槽。

　　崔東樹(shù)指出，新出臺的機動(dòng)車(chē)年檢制度觸動(dòng)了很多人的利益，相關(guān)權利機構自然不愿放棄用來(lái)謀財的手中權力，因此要真正實(shí)現放權很難。但他同時(shí)表示，大中城市的法制觀(guān)念比較好，這項車(chē)檢新制度應該可以在大中城市得到落實(shí)，而在小城鎮則可以逐步推進(jìn)實(shí)施。（記者　何羽）

　　[車(chē)主調查]

　　現有車(chē)檢制度作用幾何？近七成車(chē)主認為很小

　　近日，在一項“私家車(chē)6年內免檢”的調查中，有4857位受訪(fǎng)者發(fā)表了看法。其中68.3%的受訪(fǎng)者認為，私家車(chē)年檢制度“作用很小”。而被問(wèn)及私家車(chē)多久年檢一次比較合理時(shí)，選擇“根本不需要年檢”的人最多，占到了44.9%。談及新政策的優(yōu)點(diǎn)，雖然現在年審的流程規范了許多，可很多車(chē)主依然覺(jué)得這個(gè)過(guò)程非常復雜、很耗時(shí)間。

　　第一，你覺(jué)得私家車(chē)的年檢制度作用有多大？

　　1.非常大。16.0%(779人)

　　2.一般。14.0%(678人)

　　3.作用很小。68.3%(3317人)

　　4.不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題。1.7%(83人)

　　第二，私家車(chē)6年內免檢有什么好處？

　　1.節約一筆費用。30.2%(3346人)

　　2.節約了時(shí)間。34.6%(3835人)

　　3.年檢前不需要額外做保養。11.0%(1213人)


　　4.減少了檢測站的工作量。15.9%(1760人)

　　5.其他。7.3%(812人)

　　6.我不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題。0.9%(102人)

　　第三，新制度實(shí)施后，你是否擔心影響行車(chē)安全？

　　1.是的，6年時(shí)間太長(cháng)，有些安全隱患無(wú)法及時(shí)檢查出來(lái)。6.0%(287人)

　　2.不會(huì )，年檢作用不大，多少年檢驗一次都行。85.6%(4101人)

　　3.政策還沒(méi)有實(shí)施，不好評估。7.2%(345人)

　　4.不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題。1.2%(58人)

　　第四，你認為私家車(chē)多久年檢一次比較合理？

　　1.2年一次。5.5%(269人)

　　2.4年一次。13.2%(643人)

　　3.6年一次。24.3%(1185人)

　　4.8年一次。11.1%(543人)

　　5 .我覺(jué)得車(chē)輛根本不需要年檢。44.9%(2191人)

　　6.不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題。1.0%(47人)