車(chē)齡5年私家車(chē) 將潮涌二手市場(chǎng)

    為促機動(dòng)車(chē)檢驗工作更加嚴格、規范，5月16日，公安部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合出臺機動(dòng)車(chē)檢驗制度改革新措施，發(fā)布《關(guān)于加強和改進(jìn)機動(dòng)車(chē)檢驗工作的意見(jiàn)》，明確今年9月1日起，非營(yíng)運轎車(chē)試行6年內免檢，機動(dòng)車(chē)每?jì)赡甓ㄆ跈z驗時(shí)，車(chē)主只需提供交強險憑證、車(chē)船稅納稅或免征證明后，便可直接申領(lǐng)檢驗標志，無(wú)需再到檢驗機構進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。

    該消息公布后，獲得了車(chē)主一致“點(diǎn)贊”，而東莞二手車(chē)業(yè)內人士普遍認為，此政策出臺后，更多的車(chē)主會(huì )選擇五年左右的時(shí)間把車(chē)換掉。未來(lái)東莞的二手車(chē)市場(chǎng)上，會(huì )有越來(lái)越多5年左右的私家車(chē)進(jìn)入二手車(chē)市。

    “6年內私家車(chē)免檢、新車(chē)上牌免檢、周末檢車(chē)等措施能給廣大私家車(chē)主省不少事，節約時(shí)間和開(kāi)銷(xiāo)?！闭跂|莞西平檢測站辦理機動(dòng)車(chē)年檢的私家車(chē)主李啟陽(yáng)表示，有時(shí)候西平檢測站人太多，只好跑到鎮區一些人少的檢測站，不過(guò)接下來(lái)幾年就輕松了。

 
    正在西平檢測站等待驗車(chē)的一位車(chē)主也認為，買(mǎi)了新車(chē)后幾年內一般對車(chē)輛都會(huì )很愛(ài)護的，經(jīng)常去4S店做定期保養，車(chē)況也都良好，確實(shí)沒(méi)有必要再耗費時(shí)間、精力來(lái)檢車(chē)，早該出臺這樣人性化的政策了。

    雖然車(chē)檢新規為廣大車(chē)主免去了不少麻煩，但檢驗簡(jiǎn)化后，車(chē)輛的安全性能如何得到保證也成為車(chē)主們關(guān)心的話(huà)題。

    對此，三菱車(chē)行售后經(jīng)理劉俊華認為，汽車(chē)的安全性與年檢本身并無(wú)直接關(guān)系。真正影響汽車(chē)安全性能的檢查并不能全靠年檢來(lái)完成，更多還是在于平時(shí)對車(chē)輛的維修保養工作。

    劉俊華告訴記者，從他多年的工作經(jīng)驗看，80%以上的新車(chē)6年內都沒(méi)有檢測出問(wèn)題，但是也有一部分新車(chē)毛病多發(fā)。他建議，將車(chē)檢標準從年限的單一標準改為“年限＋公里數”的總和標準，6年內的新車(chē)如果超出一定的公里數，也應該檢測。

    為何三到五年換車(chē)最劃算？ 

    顯而易見(jiàn)，6年內不用年檢的話(huà)，買(mǎi)輛新車(chē)5年之后賣(mài)掉它再換新車(chē)，自然在年檢方面就省去了不少功夫，這也成為新車(chē)5年一換的一大因素。當然，除此以外，換車(chē)周期控制在5年左右，還有其他多方面的原因。

    1.從保值率看
    在新車(chē)置換的過(guò)程中，很多車(chē)主最為關(guān)注的是舊車(chē)保值率的問(wèn)題，本次調查中，63%的車(chē)主表示他們對于保值率的關(guān)注。那么到底什么時(shí)候舊車(chē)保值率最高呢？為此，我們采訪(fǎng)了在杭州從事二手車(chē)交易近十年的顧經(jīng)理，他告訴記者，在通常情況下，一般車(chē)輛保值率最高的時(shí)機是在年限3—5年，里程—萬(wàn)公里以?xún)?，這期間交易舊車(chē)相對劃算。

    在這方面尤其明顯的是進(jìn)口車(chē)。進(jìn)口車(chē)有著(zhù)較高的工藝標準做工較國產(chǎn)車(chē)更加嚴格性能等方面贏(yíng)得國內消費者的認同。進(jìn)口車(chē)型滿(mǎn)足了部分購車(chē)人追求個(gè)性化的用車(chē)需求。而進(jìn)口二手車(chē)在二手車(chē)保值率方面的表現卻低于國產(chǎn)品牌，特別是那些使用超過(guò)5年以上的進(jìn)口二手車(chē)。原因有很多，最主要愿意就是進(jìn)口汽車(chē)保養費用通常高于國產(chǎn)車(chē)，而且其服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少，零配件采購不變及昂貴造成汽車(chē)保養費用較高。導致了其二手車(chē)保值率較低情況的發(fā)生，進(jìn)口汽車(chē)保養費用問(wèn)題對購買(mǎi)進(jìn)口二手車(chē)有著(zhù)較高的影響力。

    2.從保養費和故障率看
    對于原車(chē)主而言，其購車(chē)、維修、保養、出售二手車(chē)所得等綜合計算得出。在第5年時(shí)換車(chē)最經(jīng)濟劃算的。其中最重的參考依據就是第五年起汽車(chē)保養費用發(fā)生較大的變化。汽車(chē)故障率提高，更多的零部件需要更換，絕大多數汽車(chē)品牌已超過(guò)保修期限。這些都很大程度的提高了二手汽車(chē)保養費用。此時(shí)換車(chē)二手車(chē)的收益也相對較高。

    大多數消費者購車(chē)時(shí)都希望能一輛車(chē)開(kāi)到報廢為止?？墒?，計劃趕不上變化，一般行駛三五年換車(chē)已是司空見(jiàn)慣的事情。盡管汽車(chē)的平均壽命長(cháng)達20年以上，可是一旦汽車(chē)行駛超過(guò)五年故障增多、維修成本過(guò)高讓不少車(chē)主倍感壓力。與其等到汽車(chē)維修成本上升，不如擇機把舊車(chē)轉手。

    有經(jīng)銷(xiāo)商做過(guò)調查，使用5年以上的車(chē)子，超過(guò)一半的車(chē)主認為車(chē)子偶有抖動(dòng)；10%以上的車(chē)主認為油耗大幅上升；過(guò)半車(chē)主認為空調制冷效果大不如從前；幾乎所有的車(chē)主認為車(chē)漆顏色沒(méi)有以前漂亮，90%的車(chē)主認為車(chē)輛的動(dòng)力不如以前強勁。

    總體看來(lái)，使用超過(guò)5年以上的汽車(chē)無(wú)論是性能還是維修成本都讓不少車(chē)主大失所望。隨著(zhù)車(chē)齡的增加，機械的老化、車(chē)輛油耗也會(huì )隨之增加，對車(chē)主而言，與其花大量的時(shí)間和資金去維修車(chē)輛，不如在維修之前將汽車(chē)轉手賣(mài)掉。從維修費用來(lái)考慮，一般4、5年就應該換車(chē)，因為這時(shí)機械差不多老化，大多需要大修，而且越是高擋的車(chē)費用就越高。