46家汽車(chē)制造商存貨飆至860.5億元

    記者根據Wind數據統計，截至4月1日，46家已經(jīng)發(fā)布2013年年報的汽車(chē)制造業(yè)上市公司期末的存貨金額共計860.5億元，與2012年相比，增加了近104億元。其中，上汽集團以309億元的存貨金額高居“榜首”，同比增加60億元，公司計提16億元跌價(jià)準備。

　　也就是說(shuō)，46家企業(yè)同比增加的104億元存貨當中，上汽集團占了一半?！斑@會(huì )增加企業(yè)的財務(wù)費用，汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)對資金鏈要求很高的行業(yè)，產(chǎn)成品壓在庫里賣(mài)不出去，財務(wù)費用增加的同時(shí)，管理費用也會(huì )增加，廠(chǎng)商需要安排額外的人員去管理這部分庫存?！庇胁辉妇呙麌鴥纫患移?chē)廠(chǎng)商證券部人士向記者表示。

　　與此同時(shí)，他強調，汽車(chē)行業(yè)受外圍環(huán)境影響非常大，雖然2013年整體經(jīng)濟大環(huán)境疲軟，但是汽車(chē)整體發(fā)展還是不錯的。然而，每年汽車(chē)廠(chǎng)商都要擴充產(chǎn)能，“但新增的加上原有的產(chǎn)能都需要釋放，需要市場(chǎng)來(lái)消化，若市場(chǎng)不能很好消化，庫存自然就上來(lái)了，不好賣(mài)的車(chē)型壓庫的可能性更大?！?

　　上汽309億元存貨最高

　　Wind數據統計，在已經(jīng)發(fā)布2013年年度報告的46家公司中，包括整車(chē)企業(yè)以及零部件企業(yè)，46家公司期末的存貨金額共計860.5億元。與此同時(shí)，上述同樣的46家企業(yè)2012年的存貨金額共計756.6億元，顯然，2013年增加了近104億元。

　　其中，包括乘用車(chē)、商用車(chē)在內的15家整車(chē)企業(yè)2013年期末存貨金額高達612.5億元，去年同期該金額為528.6億元，同比增加近84億元。上述15家整車(chē)企業(yè)分別為上汽集團、比亞迪、中國重汽、長(cháng)城汽車(chē)、一汽轎車(chē)、廣汽集團、東風(fēng)汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、金龍汽車(chē)、宇通客車(chē)、江淮汽車(chē)、海馬汽車(chē)、金杯汽車(chē)以及安凱客車(chē)等。

　　需要注意的是，在已經(jīng)發(fā)布年報的46家公司同比增加的104億元存貨當中，84億元來(lái)自于整車(chē)企業(yè)，可見(jiàn)，整車(chē)企業(yè)2013年存貨明顯增多。

　　其中，尤以上汽集團期末存貨金額最高，為309億元，與2012年的250億元相比，足足增加近60億元。無(wú)論是在整車(chē)企業(yè)中還是所有包括零部件、整車(chē)在內的汽車(chē)制造業(yè)中，目前為止，上汽集團的存貨金額都是最高的。與上汽集團相比，其它企業(yè)的存貨金額均低于100億元，明顯與其不在一個(gè)“檔次”。

　　比亞迪緊隨其后，以82億元的期末存貨金額位列第二名，比2012年的73億元增加9億元。與2012年相比，包括上汽集團、比亞迪、中國重汽、長(cháng)城汽車(chē)、一汽轎車(chē)、廣汽集團等在內的12家整車(chē)企業(yè)，2013年期末存貨均不同程度有所增加。

　　“存貨與所處行業(yè)有關(guān)，汽車(chē)行業(yè)存貨金額多除了與行業(yè)大環(huán)境有關(guān)之外，與自身管理、銷(xiāo)售問(wèn)題分不開(kāi)。去年整個(gè)汽車(chē)行業(yè)形勢還是非常不錯的，也不排除廠(chǎng)商看好市場(chǎng)增加了產(chǎn)量，不過(guò)，庫存增加會(huì )加大企業(yè)銷(xiāo)售的壓力，增加了財務(wù)費用以及管理費用，對后續發(fā)展會(huì )帶來(lái)一定風(fēng)險?！币晃徊辉妇呙谋Ｋ]代表人告訴記者。

　　僅東風(fēng)汽車(chē)和金龍汽車(chē)2013年存貨同比有所下降。東風(fēng)汽車(chē)存貨金額由2012年期末的25億元減少到2013年期末的17億元，減少了8億元。

　　針對上述問(wèn)題，3月31日，記者致電上汽集團以及比亞迪董秘辦公室電話(huà)，均無(wú)人接聽(tīng)。

　　上汽計提16億元跌價(jià)準備

　　記者翻閱上汽集團2013年年度報告，在存貨明細里，產(chǎn)成品、原材料以及在產(chǎn)品是構成上汽集團存貨的三個(gè)主要方面。其中，產(chǎn)成品占比最高，金額達到279億元，提取的跌價(jià)準備金額為9億元，計提比例為3.14%。原材料的金額遠遠低于產(chǎn)成品，約為36億元，計提的跌價(jià)準備反而高達6.6億元，計提比例為18.16%。

　　“存貨多計提的跌價(jià)準備肯定多，計提越多證明跌價(jià)越厲害，肯定會(huì )對公司的業(yè)績(jì)造成影響?！鄙鲜霰Ｋ]代表人表示。

　　統計發(fā)現，不少公司在“原材料”一項中，計提的跌價(jià)準備金比例均較高。其中，海馬汽車(chē)原材料存貨金額為2.5億元，計提的跌價(jià)準備金額為6432萬(wàn)元，計提比例達到了25.32%。

　　“廠(chǎng)商看好這個(gè)市場(chǎng)認為市場(chǎng)有需求，才會(huì )大量備貨，然而產(chǎn)能的釋放、市場(chǎng)的增加需要一個(gè)過(guò)程。再加上本來(lái)現在轎車(chē)降價(jià)的速度已經(jīng)很快，而且原材料價(jià)格也在下滑，所以計提的庫存跌價(jià)準備比例自然就比較高了?！鄙鲜霾辉妇呙?chē)廠(chǎng)商證券部人士表示。

　　在“產(chǎn)成品”一項中，東風(fēng)汽車(chē)庫存商品計提的存貨跌價(jià)準備金比例最高，為10.12%。江鈴汽車(chē)計提的存貨跌價(jià)準備比例為0.4%，一汽轎車(chē)存貨中庫存商品一項為15億元，計提的跌價(jià)準備比例為2.45%。比亞迪庫存商品為23億元，計提跌價(jià)準備比例為4.25%，均遠遠低于東風(fēng)汽車(chē)。

　　在所有的公司存貨明細中，廣汽集團存貨中“在產(chǎn)品”一項計提的存貨跌價(jià)準備比例最高，為27.21%。在已經(jīng)發(fā)布年報的汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)存貨明細中，該計提比例是最高的。

　　“很多汽車(chē)廠(chǎng)商針對‘在產(chǎn)品’其實(shí)都是零計提的，像廣汽集團計提這么高的比例很少見(jiàn)?！鄙鲜鲎C券部人士反問(wèn)，“難道公司對自己的產(chǎn)品沒(méi)有信心？”