德系三強掌控中國七成豪車(chē)市場(chǎng)

    奧迪　488488輛　21.2%　增幅　　1

　　寶馬　390713輛　19.7%　增幅　　2

　　奔馳　228739輛　11.0%　增幅

　　豪車(chē)品牌2013年銷(xiāo)量的官方數據均已出爐，國內豪車(chē)（單一品牌）2013年銷(xiāo)量前十強中，德系三強囊括前三名，其中奧迪全年銷(xiāo)售488488輛，領(lǐng)先第二名寶馬近10萬(wàn)輛穩居細分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，全年銷(xiāo)售約4600輛的謳歌位列第十。

　　奧迪中小車(chē)型占銷(xiāo)量55%

　　奧迪2013年的銷(xiāo)量不僅刷新記錄，21.2%的增幅也領(lǐng)先主要競爭對手寶馬、奔馳。一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部副總經(jīng)理葛樹(shù)文頗有意味地形容為“大象跑贏(yíng)汗血寶馬”。

　　值得一提的是，在A(yíng)6L幾乎全面退出官車(chē)市場(chǎng)后，奧迪并沒(méi)有因為“偏科”而停止邁進(jìn)的步伐。新一代車(chē)型設計因新銳、動(dòng)感，充滿(mǎn)科技含量而大受市場(chǎng)追捧。A3、A4L、Q3、Q5等A、B級中小型車(chē)占總銷(xiāo)量55%。全新一代奧迪A6L也成功從四平八穩的“官車(chē)”轉型為“宜商宜家”型，并連續15年領(lǐng)跑該細分市場(chǎng)。也因為中國市場(chǎng)的驕人業(yè)績(jì)，奧迪提前2年達成全球銷(xiāo)量150萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標。

　　寶馬奔馳增幅均超10%

　　排名第二的寶馬全年銷(xiāo)售390713輛，同比增長(cháng)19.7%，雖不及奧迪，但超出寶馬大中華區總裁安格在4月份給出的10%銷(xiāo)量增長(cháng)預期。奔馳增幅11.0%，全年銷(xiāo)量218045輛。

　　值得關(guān)注的是，十強榜單中奧迪份額占34%，與寶馬、奔馳共占豪車(chē)市場(chǎng)總量的近7成份額，德系豪車(chē)的“壟斷”地位難以撼動(dòng)。

　　德系推小車(chē)日系偏好中大型

　　據悉，今年奧迪將引入新一代Q7、TT、A8。此外，最令人關(guān)注的是全新A3三廂版。業(yè)內人士預測，該車(chē)將開(kāi)辟?lài)鴥群廊AA級運動(dòng)三廂車(chē)的空白市場(chǎng)。預期售價(jià)20萬(wàn)元出頭，有望擔當奧迪擴大市場(chǎng)份額的重任，再次拉開(kāi)奧迪與競爭對手的差距。頗有意思的是，德系三強紛紛推出中小型車(chē)，而日系豪車(chē)多推中大型豪車(chē)。至于誰(shuí)家車(chē)型能取巧消費者，還得年底見(jiàn)分曉。

　　上海大眾VW

　　蟬聯(lián)單一品牌銷(xiāo)冠

　　根據乘聯(lián)會(huì )公布的2013年銷(xiāo)售數據，上海大眾VW品牌以終端銷(xiāo)量1305450輛繼續蟬聯(lián)國內單一品牌銷(xiāo)量冠軍，同比增長(cháng)26.7%，再創(chuàng )歷史紀錄。其中，Polo銷(xiāo)售155728輛，Lavida全系銷(xiāo)售430758輛，全新桑塔納銷(xiāo)量166578輛，帕薩特銷(xiāo)售230914輛，途觀(guān)銷(xiāo)售196966輛。