操控舒適兼備 全獨立懸掛SUV推薦

    隨著(zhù)消費者購車(chē)需求升級，舒適性和操控性已經(jīng)成為汽車(chē)設計重點(diǎn)考慮的要素。其實(shí)決定一輛汽車(chē)舒適和操控的指標除了乘用空間和人體工學(xué)、動(dòng)力總成之外，懸掛系統絕對是最為重要的考量標準之一。而全獨立懸掛擁有對越野路面最好的適應性，這種設計減少了路面沖擊向駕乘空間內的傳遞、提升了輪胎附著(zhù)力，在保證SUV必要承載性的同時(shí)，擁有更寬泛的調?？臻g。從而提供更好的舒適性和操控性，因此也一直是SUV車(chē)型最為推崇的設計。今天，小編就為大家介紹幾款全獨立懸掛SUV車(chē)型，供您購車(chē)參考。

    景逸X5
    指導價(jià)：7.99萬(wàn)元-10.59萬(wàn)元

  
    作為國內首款加大號城市SUV，景逸X5采用專(zhuān)業(yè)級SUV底盤(pán)，前懸掛為帶橫向穩定桿的麥弗遜式，后懸掛為帶脈沖減震功能的多連桿式獨立懸掛系統。該懸掛具有很好的道路適應能力，路面細小的顛簸都過(guò)濾良好，同時(shí)高速行駛時(shí)的穩定性也保持不錯，彎道中對于車(chē)身的支撐到位，具有相當不錯的舒適性和操控性。
    景逸X5擁有205mm的最小離地間隙，相比大眾途觀(guān)、本田CR-V等主流車(chē)型都要高出至少20mm。并且景逸X5采用了215/60 R17的大尺寸輪胎，超高的通過(guò)性可與專(zhuān)業(yè)級SUV相比肩，應對馬路牙子、積水、溝坎等復雜路況時(shí)，都能讓駕駛者從容不迫。此外，景逸X5配備博世最新的ESP車(chē)身電子穩定系統，消除了高底盤(pán)SUV在高速轉彎時(shí)易發(fā)生側傾、側滑現象的隱患，使景逸X5在各種情況下保持最佳穩定性。
    動(dòng)力方面，景逸X5搭載1.8T “卡瓦奇”渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和1.6L三菱4A92發(fā)動(dòng)機。其中來(lái)自羅孚的1.8T“卡瓦奇”渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力輸出相當于2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，渦輪介入時(shí)并不會(huì )讓駕駛者感到突兀，會(huì )呈線(xiàn)性的攀升確保了駕駛者的舒適性，1.6L車(chē)型搭載了三菱4A92發(fā)動(dòng)機，不僅動(dòng)力強勁，還是首款油耗達到轎車(chē)級標準的SUV。與之匹配的5速手動(dòng)變速箱，實(shí)際駕駛中檔位清晰，行程適中操作起來(lái)也很順手。

    途觀(guān)
    指導價(jià)：19.98萬(wàn)元-31.58萬(wàn)元

  
    途觀(guān)采用前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛的形式，技術(shù)成熟，整車(chē)的舒適性和操控性也得到了很好的兼顧。作為城市SUV車(chē)型，途觀(guān)的懸掛調校很好地照顧了公路行駛表現，對路面的顛簸有著(zhù)很充分地過(guò)濾效果，讓駕駛者可以輕松、穩定地駕駛。由于途觀(guān)主要是為城市路面設計，所以最小離地間隙并不高，兩驅車(chē)為160mm，四驅車(chē)為180mm。
    在空間與舒適性方面，途觀(guān)的座椅乘坐舒適，不過(guò)包裹性并不強。8個(gè)以上的空調出風(fēng)口，方便了風(fēng)向的自由控制。2684mm的軸距為全新途觀(guān)帶來(lái)不錯的駕乘空間。后備箱標準容積為400L，可以滿(mǎn)足日常使用，后排支持40:20:40座椅放倒，還可以獲得更大的空間。安全配置方面，ESP車(chē)身穩定系統、EPB電子駐車(chē)系統、胎壓監測都是全新途觀(guān)全系標配。高配車(chē)型還配備了智能疲勞監測系統，安全性能良好，能有效的保護駕乘者的安全。
    在動(dòng)力方面，全新途觀(guān)仍然應用了TSI渦輪增壓技術(shù)，共有1.4T、1.8T和2.0T三個(gè)排量，與之匹配的有6速手動(dòng)及6速手自一體兩款變速箱。其中，1.8T發(fā)動(dòng)機最大功率為118kW，最大扭矩為250N?m，日常使用動(dòng)力完全足夠。

    翼虎
    指導價(jià)：19.38萬(wàn)元-27.58萬(wàn)元

  
    翼虎底盤(pán)采用四輪獨立懸掛系統且前后均匹配大尺寸輕質(zhì)防側傾穩定桿，通過(guò)減少系統自身慣量，提高了更加優(yōu)異的動(dòng)態(tài)響應性能，從而提供優(yōu)異的整車(chē)操控性能。并且當車(chē)輛轉彎時(shí)，全系標配的彎道扭力智能分配系統則可讓車(chē)輛的過(guò)彎極限和操控性得到提升，讓駕駛者享受更加平順舒適的駕駛樂(lè )趣。
    翼虎最大的亮點(diǎn)在于配置方面，其中新車(chē)在安全性配置中標配有彎道智能扭矩分配、電子行車(chē)穩定系統、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車(chē)型還具有行車(chē)道保持以及自動(dòng)泊車(chē)系統等高于同級別其他車(chē)型的亮點(diǎn)配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車(chē)安全系統、智能自適應巡航控制與盲區監測功能。
    翼虎搭載了2.0升和1.6升EcoBoost兩款發(fā)動(dòng)機，均結合了EcoBoost的核心技術(shù)，即燃油直噴、渦輪增壓及雙獨立可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)(Ti-VCT)，2.0升EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機最大輸出功率達176千瓦，最大扭矩為340牛米。1.6升EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機最大輸出功率為132千瓦，最大扭矩為240牛米。全系匹配的是6速SelectShift手自一體變速箱。
    這三款SUV均采用了全獨立懸掛，在操控和舒適性上都有著(zhù)很好的表現。尤其是景逸X5，不僅前懸掛加了穩定桿，后懸掛還帶脈沖減震功能，舒適性大幅提升。此外，景逸X5在通過(guò)性、安全性方面媲美專(zhuān)業(yè)級SUV，加上7.99萬(wàn)元的起售價(jià)，擁有高性?xún)r(jià)比，是年輕消費者理想的購車(chē)選擇。

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